Pressrelease: Ford på Geneva Motor Show

[RickardEM]

Mycket spännande i Fords monter på mässan, hoppas att några har turen att vara på plats.
Bilder finns här. LÄNK

Nästa generations Fiesta ST visas upp för första gången tillsammans med storsäljande Ford Performance-bilar i Genève

Nästa generations Fiesta ST visas upp för första gången.

• Nästa generations Ford Fiesta ST – med den helt nya trecylindriga EcoBoost-motorn på 1,5 liter – visades upp för första gången tillsammans med Ford Performance-serien i Genève.
• Superbilen Ford GT ’66 Heritage Edition visas upp för första gången i Europa. Tävlingsbilen Ford GT återvänder till Le Mans 24-timmars under 2017 efter en historisk vinst 2016.
• Försäljningen av Fords prestandabilar inklusive Ford Mustang, Focus RS, Focus ST och Fiesta ST ökade med 60 % under 2016. Nya Mustang Black Shadow Edition och Blue Edition finns nu till försäljning.
• Ford firar det historiska sambandet mellan motorsport och överkomliga prestandabilar i Genève genom att visa upp ikoniska bilar inklusive Ford GT40 som vann Le Mans 1966.

GENÈVE, 6 mars, 2017 – Ford visade idag för första gången upp nästa generations Ford Fiesta ST tillsammans med den mest spännande och omfattande serien av Ford Performance-modeller någonsin på Geneva Motor Show 2017.

Nästa generations Fiesta ST har en helt ny trecylindrig 1,5-liters EcoBoost bensinmotor på 200 hk som kommer att ge en oöverträffad kombination av kraft och bränsleekonomi. Fiesta ST är utvecklad av Ford Performance med samma ambition som gav oss superbilen Ford GT, och som visas upp i versionen Ford GT ’66 Heritage Edition för första gången i Europa på Geneva Motor Show.

I Fords sortiment av prestandabilar för Europa ingår även Focus ST bensin- och dieselmodeller, den kritikerrosade Focus RS och den ikoniska Ford Mustang. Fords försäljning av prestandabilar ökade med 14 % år-för-år i januari, efter en ökning på 60 % under 2016, vilket fortsätter den uppåtgående trenden från 2015 då försäljningen av prestandabilar ökade med 62 %.

– Överkomlig prestanda är själva kärnan i vad vi gör på Ford, sade Jim Farley, styrelseordförande och koncernchef för Ford Europa. – Ford Performance-modellerna – från Ford GT:s aktiva aerodynamik till körlägena på den senaste generationens Fiesta ST – är utvecklade med hjälp av innovationer som överför körupplevelsen för våra tävlingsbilar till våra kunder på vägen.

Ford Performance fungerar som ett innovationslaboratorium och testcenter för att kunna skapa unika prestandafordon, delar, tillbehör och upplevelser för våra kunder. Det omfattar utveckling av innovationer och tekniker inom aerodynamik, lättviktsmaterial, elektronik, drivlineprestanda och bränsleekonomi som sedan kan implementeras ännu bredare i Fords produktportfölj.

Nästa generations Fiesta ST
Den tredje generationen av Fiesta ST kommer att bli den första Ford Performance-modellen någonsin med en trecylindrig motor, och den första Fiesta ST med valbara körlägen.

Fords helt nya 1,5-liters EcoBoost bensinmotor kommer att ge 200 hk, ett vridmoment på 290 Nm och en förväntad acceleration 0-100 km/h på 6,7 sekunder. Nya innovationer omfattar en kombination av portinsprutning och direkt bränsleinsprutning, avancerad turboladdning, samt Fords nya teknik för deaktivering av cylindrar för att kunna ge hög effekt och följsamhet tillsammans med minskade CO2-utsläpp.

De nya körlägena gör att motor, styrning och stabilitetskontroller kan konfigureras i lägena Normal, Sport och Track för en optimerad körupplevelse. Körlägena kommer också att justera modellens elektroniska ljudsystem och de aktiva avgasventilerna för att ge en ännu mer tillfredsställande körupplevelse genom att förstärka den trecylindriga motorns naturligt sportiga ljud.

– Nästa generations Fiesta ST följer vår filosofi att leverera avancerad teknik för att förbättra alla aspekter av Ford Performance-chassit och drivlinan, sade Joe Bakaj, ansvarig för produktutveckling på Ford Europa. – Med valbara körlägen och en helt ny EcoBoost-motor som ger en oöverträffad kombination av prestanda och bränsleekonomi, kommer den nya modellen att kunna erbjuda den mest mångsidiga, roliga, engagerande och givande körupplevelsen hittills med en Fiesta ST.

Nästa generations Fiesta ST kommer även att finnas med ett större urval av interiördetaljer och personligt anpassningsbara tillval än någonsin. Fiesta ST kommer att finnas i både 3- och 5-dörrars karosser redan från lanseringen tidigt under 2018.

Ford GT väg- och tävlingsbilar
Ford GT visas upp i den begränsade upplagan Ford GT ’66 Heritage Edition i Genève. Modellen hedrar Fords vinst av Le Mans 1966 med interiör i matt eller blank Shadow Black med silverränder och kolfibermönster, motorhuv och dörrgrafik i Frozen White #2, samt 20-tums smidda aluminiumfälgar i ett stycke med gold satin-klarlack och svarta hjulmuttrar.

Alla Ford GT superbilar är utrustade med en 10-tums digital instrumentpanel . Den anpassningsbara skärmen har text och tävlingsinspirerad grafik som hjälper föraren att fokusera på körningen och ändras automatiskt beroende på de fem unika körlägena: Normal, Wet, Sport, Track och V-Max.

Ford GT:s 3,5-liters V6 EcoBoost-motor ger 647 hk och ett vridmoment på 745 Nm i amerikanskt utförande. En toppfart på 347 km/h gör Ford GT till Fords snabbaste serietillverkade bil någonsin. Standardversionen av Ford GT – med delar i kolfiber och aktiv aerodynamik – avspeglar prestandan för tävlingsbilen Ford Chip Ganassi Racing Ford GT som vann Le Mans 2016, och som också visas upp i Genève.

Ford återvände till Le Mans förra året och vann LM GTE Pro class med tävlingsbilen Ford GT – exakt 50 år sedan man tog 1:a, 2:a och 3:e plats 1966 – och tidigare i år meddelade Ford att man ställer upp med fyra Ford GT i Le Mans 24-timmars, 17-18 juni 2017.

Ford och The LEGO® Group har tillsammans beslutat att erbjuda tävlingsbilarna 2016 Ford GT och 1966 Ford GT40 som en del av serien LEGO® Speed Champions med ikoniska prestandabilar i standard- och tävlingsutförande.

En spännande samling prestandabilar
Ford sålde 43 800 prestandabilar i Europa förra året, inklusive Ford Mustang, Focus RS, Focus ST bensin- och dieselmodeller, samt den aktuella modellen av Fiesta ST. I Genève presenteras två nya specialmodeller av Ford Mustang med unik styling och högsta prestanda, och som nu finns tillgängliga i Europa.

Ford Mustang Black Shadow Edition finns med Fords 421 hk 5,0-liters V8-motor, sexväxlad manuell eller automatisk växellåda, samt i fyra karossfärger – Platinum White, Triple Yellow, Race Red och Grabber Blue. Den unika stylingen omfattar ett svart Pony-emblem i GT-grillen, exklusiva 19-tums aluminiumfälgar med Y-formade ekrar, tonade svarta ränder på motorhuvens upphöjningar och på sidan mellan hjulhusen, samt svarta 5,0-litersskyltar på framflyglarna.

Ford Mustang Blue Edition påminner om känslan i klassiska Mustang-modeller med iögonfallande ”Grabber-färger”, med den distinkta karossfärgen Grabber Blue förstärkt med tonade svarta ränder på motorhuv och tak, samt svarta mångekrade 19-tums aluminiumfälgar. Alternativen för drivlinan omfattar Fords 421 hk 5,0-liters V8 eller 317 hk 2,3-liters EcoBoost-motor samt sexväxlad manuell eller automatisk växellåda.

– Ford Mustang har inget problem med att synas på vägarna i Europa, och med de nya modellerna Ford Mustang Black Shadow Edition och Blue Edition kommer Mustangägarna att synas ännu mer, sade Roelant de Waard, chef för marknadsföring, försäljning och service på Ford Europa. – Specialversioner av Ford Mustang har varit en viktig del av Mustangens historia under mer än 50 år, och nu kan kunder i Europa spela sin egen roll i den ikoniska bilens rika historia.

Båda modellerna är utrustade med anslutningssystemet SYNC 3 med 8-tums pekskärm som gör att föraren kan hitta caféer, bensinstationer, parkeringar, järnvägsstationer, flygplatser och hotell genom att bara trycka på en knapp och säga till exempel ”jag vill ha kaffe”, ”jag behöver tanka”, och ”jag vill parkera”.

Fords kritikerrosade 5-dörrars Focus RS har en 350 hk 2,3-liters EcoBoost-motor, Ford Performance fyrhjulsdrift och valbara körlägen – inklusive branchens första körläge Drift som tillåter kontrollerad överstyrning.

Ford Focus ST finns med 250 hk EcoBoost bensinmotor eller 185 hk TDCi dieselmotor och som 5-dörrars halvkombi eller som herrgårdsvagn.

Fords motorsportarv
Prestanda och tävlingskörning är en viktig del av Fords DNA, och går 116 år tillbaka i tiden till när Henry Ford vann Sweepstakes Race med sin tävlingsbil ”999” och slog Alexander Winton – dåtidens främste amerikanske tävlingsförare.

Ford visar upp mer än 50 år av företagets historia inom motorsport och prestandabilar i Genève med bilar från Ford Heritage Collection, däribland:

• En replika av tävlingsbilen 1966 Ford GT40 Mk2 med en V8 på 7,0 liter som kördes av Bruce McLaren och Chris Amon, och som vann Le Mans 24-timmars 1966.
• En replika av Ford Escort Mk1 som vann London to Mexico World Cup Rally 1970, ombyggd med en 1,8-liters Ford Cosworth BDA-motor på ca 200 hk. 1995 vann den reprisen av det ikoniska rallyt 1970 med det ursprungliga vinnande teamet bestående av Hannu Mikkola och kartläsaren Gunnar Palm.
• En 1992 Ford Escort RS Cosworth som är standardversionen av rallybilen Ford Escort World Rally Championship Group A, med en 230 hk 2,0-liters turboladdad bensinmotor och fyrhjulsdrift.

Ford firar i år även att det är 50 år sedan introduktionen av tävlingsmotorn Ford Cosworth DFV (double-four-valve) V8 som vann 155 tävlingar och 12 förarmästerskap i Formel 1 under 15 år, samt två vinster av Le Mans 24-timmars – inklusive tävlingsbilen 1975 Mirage GR8 som visas upp i Genève.

Lätt, kompakt och kraftfull – 3,0-litersmotorn helt i aluminium konstruerades för att fungera som en del av tävlingsbilens chassi, och hade fyra ventiler per cylinder och två kamaxlar per cylinderrad.

Den innovationsanda som gav oss motorn Ford Cosworth DFV avspeglas 50 år senare av Fords EcoBoost-motorer – från den helt nya trecylindriga 1,5-liters EcoBoost-motorn, till den 3,5-liters V6 EcoBoost-motorn med dubbla turboladdare som drev tävlingsbilen Ford GT när den vann Le Mans 2016.

– Motorsport har alltid varit en drivkraft för innovation på Ford, sade Dave Pericak, global chef för Ford Performance. – Idag är vårt globala Ford Performance-team ansvarigt för att utveckla fordon från tävlingsbilen Ford GT till den senaste generationen av Fiesta ST. Genom att arbeta som ett enda sammansvetsat team kan vi leverera körglädje och erbjuda avancerade och prestandahöjande funktioner till alla kunder.

\Rickard

[RickardEM]

Lite mer om nya Fiesta ST.

Nästa generations Ford Fiesta ST med en 200 hk trecylindrig EcoBoost-motor på 1,5‑liter visas för första gången upp på Geneva Motor Show

Nästa generations Ford Fiesta ST.

• Ford Performance visar för första gången upp nästa generations Ford Fiesta ST med den helt nya trecylindriga motorn EcoBoost på 1,5‑liter på Geneva Motor Show
• Den första trecylindriga modellen från Ford Performance är även utrustad med körlägen (Drive Modes) som justerar motor, styrning, stabilitetskontroller, och till och med avgasljudet för optimerad körglädje i alla situationer
• Ett elektroniskt ljudsystem och aktiva avgasventiler förstärker den trecylindriga motorns sportiga ljud som även har inaktivering av cylindrar för ytterligare minskning av CO2-utsläpp
• Utökade alternativ för personlig anpassning omfattar nya stylingpaket, SYNC 3-anslutning med 8-tums pekskärm, samt det exklusiva ljudsystemet B&O Play

GENÈVE, 6 mars, 2017 – Ford Performance visade idag för första gången upp nästa generations Ford Fiesta ST på Geneva Motor Show 2017.

Nästa generations Ford Fiesta ST är utrustad med en helt ny trecylindrig EcoBoost-motor som ger 200 hk, ett vridmoment på 290 Nm och en förväntad acceleration 0-100 km/h på 6,7 sekunder.

Den tredje generationen av Fiesta ST är den första Ford Performance-modellen någonsin som drivs av en trecylindrig motor. Det är också den första Fiesta ST som är utrustad med valbara körlägen (Drive Modes) som gör att motor, styrning och stabilitetskontroller kan konfigureras i lägena Normal, Sport och Track för optimerade körupplevelser på både motorväg och bana.

Körlägena justerar även Fiesta ST:s elektroniska ljudsystem Electronic Sound Enhancement (ESE) och de aktiva avgasventilerna för att kunna ge en ännu mer tillfredsställande körupplevelse. Systemen förstärker den nya 1,5-liters EcoBoost-motorns naturligt sportiga ljud. Motorn är även utrustad med Fords system för deaktivering av cylindrar – vilket är första gången i branschen för trecylindriga motorer – för en ytterligare minskning av CO2-utsläppen till förväntade 114 g/km.

Nästa generations Fiesta ST finns tillgänglig tidigt under 2018 i både 3- och 5-dörrars versioner. Den kommer att finnas i fler interiörvarianter och med fler personligt anpassade tillval än någonsin, till exempel en djärv och distinkt exteriör med en unik tävlingsbilsinspirerad nätgrill och exklusiva 18-tums aluminiumfälgar.

– Nästa generations Fiesta ST följer vår filosofi att leverera avancerad teknik för att förbättra alla aspekter av Ford Performance-chassit och drivlinan, sade Joe Bakaj, ansvarig för produktutveckling på Ford Europa. – Med valbara körlägen och en helt ny EcoBoost-motor som ger en oöverträffad kombination av prestanda och bränsleekonomi, kommer den nya modellen att kunna erbjuda den mest mångsidiga, roliga, engagerande och givande körupplevelsen hittills med en Fiesta ST.

Helt ny 1,5-liters EcoBoost-motor
Den helt nya 1,5-liters EcoBoost-motorn ingår i Fords EcoBoost-serie som även omfattar den flerfaldigt prisbelönade 1,0‑liters EcoBoost-motorn. Motorn utnyttjar turboladdning, direktinsprutning under högt tryck samt dubbla oberoende variabla kamaxlar för att kunna ge optimerad prestanda och bränsleekonomi.

Motorns trecylindriga konstruktion ger ett naturligt högt vridmoment vid låga varvtal. Prestandan förbättras ytterligare genom en ny turboladdare med en optimerad turbinkonstruktion som bygger upp trycket snabbare och minimerar fördröjningen för en roligare och mer följsam körupplevelse.

En ny teknik som kombinerar portinsprutning och direkt bränsleinsprutning ger hög effekt och följsamhet tillsammans med minskade CO2-utsläpp, och särskilt god bränsleekonomi vid lättare motorbelastningar.

Fords nya teknik för deaktivering av cylindrar – som först presenterades för EcoBoost-motorn på 1,0 liter och nu för första gången på en trecylindrig motor – kommer ytterligare att förbättra bränsleekonomin för Fiesta ST utan att påverka prestandan. Det uppnås genom att stoppa bränsletillförsel och ventiler i en av motorns cylindrar när full effekt inte behövs, som till exempel när bilen rullar eller vid låg motorbelastning. Tekniken gör att en cylinder kan avaktiveras eller aktiveras på 14 millisekunder – 20 gånger snabbare än en ögonblinkning – för att sömlöst kunna leverera full prestanda när det behövs.

Aluminiummotorn har också ett integrerat avgasgrenrör som förbättrar effektiviteten genom att motorn snabbare når en optimal temperatur, och den korta vägen som avgaserna färdas mellan cylindrarna och turboladdaren ger snabbare ett högt vridmoment. Motorn är även utrustad med ett partikelfilter som minskar utsläppen av sot.

Nya körlägen (Drive Modes)
Valbara körlägen utökar flexibiliteten för nästa generations Fiesta ST och ger förarna en optimerad körupplevelse oavsett om det gäller att skjutsa barnen till skolan eller en dag på tävlingsbanan:

• I Normal-läge är motorinställningar, antispinnsystem, elektronisk stabilitetskontroll (ESC), ESE, avgasljud och servostyrning (EPAS) konfigurerade för att ge en naturlig följsamhet och en närvarokänsla.
• I Sport-läge är motorinställningar och gaspedalinställningar vässade, och EPAS-inställningarna är justerade för att ge mer återkoppling och noggrannare kontroll vid snabb körning på väg. Den aktiva ljudkontrollventilen öppnas och ESE justeras för att ge ett intensivare avgas- och motorljud i kupén.
• I Track-läge justeras alla dynamiska funktioner för att ge snabbast möjliga varvtider, antispinnsystemet avaktiveras och ESC-funktonen begränsas för hård körning på bana.

Det smidiga och följsamma Ford Performance-chassit med förbättrad vridmomentsfördelning ger bättre väghållning och minskar understyrningen genom att bromsa det inre framhjulet vid kurvtagning. ESC har tre lägen som gör att föraren kan välja mellan fullständig kontroll, begränsad kontroll eller ingen kontroll alls.

Större personlig anpassning
Nästa generations Fiesta ST kommer att erbjuda fler möjligheter till personlig anpassning än någonsin. Kunderna kommer att kunna välja interiördetaljer för växelspak, ratt, dörrhandtag, lister runt instrumentpanelen, och man kan även välja mellan olika distinkta stylingpaket.

Den ergonomiska interiören i Fiesta ST kommer att omfatta bekväma Recaro-säten och platt sportratt. Exteriörfärgerna kommer att inkludera nya Performance Blue och Fiesta ST kommer att vara utrustad med 18-tums aluminiumfälgar.

– Våra ST-modeller är konstruerade för att göra Ford Performance-körupplevelsen tillgänglig för kunder oavsett deras livsstil, sade Matthias Tonn, teknikchef för Fiesta ST. – 3- och 5-dörrarskarosser och distinkta stylingalternativ som kompletterar modellens prestanda kommer att vara tillgängliga från första början och göra den senaste generationens Fiesta ST mer tilltalande för en ännu större kundkrets.

Fords kommunikations- och underhållningssystem SYNC 3 kommer att ge förare av Fiesta ST möjlighet att styra ljudsystem, navigation och anslutna smartphones med enkla röstkommandon. SYNC 3 är kompatibelt med Apple CarPlay och Android Auto™, och styrs med flytande, surfplatte-inspirerade pekskärmar på upp till 8 tum som kan manövreras med ”nyp och svep-gester”.

Nästa generations Fiesta ST kommer även att erbjudas med det avancerade B&O PLAY Sound System för en exklusiv ljudupplevelse – tillsammans med andra funktioner som Ford först presenterade förra året för den senaste generationens Fiesta.

Ford Performance
Ford Performance globala organisation fungerar som ett innovationslaboratorium och testcenter för att kunna skapa unika prestandafordon, delar, tillbehör och upplevelser för kunderna.

Det omfattar utveckling av innovationer och tekniker inom aerodynamik, lättviktsmaterial, elektronik, drivlineprestanda och bränsleekonomi som sedan kan implementeras ännu bredare i Fords produktportfölj.

– Köpare av den senaste generationens Fiesta ST kommer att dra nytta av innovationer utvecklade av Ford Performance för superbilen Ford GT och prestandabilen Focus RS, inklusive högeffekts-EcoBoost och körlägesteknik, sade Dave Pericak, global chef för Ford Performance. – Genom att arbeta som ett enda sammansvetsat Ford Performance-team kan vi leverera körglädje och erbjuda avancerade och prestandahöjande funktioner till alla kunder.

\Rickard

[Bruno]

"Försäljningen av Fords prestandabilar inklusive Ford Mustang, Focus RS, Focus ST och Fiesta ST ökade med 60 % under 2016."

Man blir ju alldeles varm inombords av att läsa detta