Hjulbultar till Alufälg, finns det något sämre?

[Ricke77]

Alltså ärligt! Den som ville ha dessa hjulbultar med foliering på Ford borde ju bli av med sitt jobb. Sämre skit får man leta efter... Har nog lyckats dra sönder en 7-8 stycken nu...

[nextuz]

Dra inte så hårt
Har nog inte dragit sönder en enda

[Mathias-D]

Man får en chans. Har man inte satt hylsan i botten eller brukat en dålig hylsa så är dom körda. Då kan man ju alltid ta bort den "folien" och använda sig av en en 18 eller 20.
Drar man hela skiten rund så har man nått annat problem.
...visst har man svurit över dom flera gånger.

[granadadr]

har aldrig dragit sönder dem,, men dem brukar lossna ibland,, så jag får banka dit dem igen,, irriterande ja

[Ringön]

http://www.vibilagare.se/nyheter/fords-hjulmuttrar-haller-inte-mattet

Tydligen har detta lett till stämningar i USA! Kan bli intressant att se hur det målet går.

[davve d]

Det är även standard att märkesverkstaden förstör ett par stycken per service! Fullt ös med mutterpickan och skylla på ackordet funkar inte med mig. Men det är bara att kräva nya. Man får vara supernoga med att se till att hylsan sitter i ”rätt” läge.

På RS:n där r-däcken åker på flertalet gånger per säsong är orginalmuttrar inte att tänka på. Köpte aluminiumditon som håller för normalt handhavande men märkesverkstaden gärna markerar som ”fel hjulmuttertyp” i serviceprotokollet:banghead:

Mitt råd är byt ut skiten så slipper du bekymren!

[Vispen74]

Riktigt skräp är det. Hela fyra stycken på hela bilen har hatten kvar, och då är bilen från 2016. Enklare och bättre när den väl har lossnat, jobbigt så länge man behöver både hylsa 18 och 19 bara medan man har en del med hatt och en del utan.

[ArchEnemy]

Ja dom är riktigt dåliga, men är man noga med att få på hylsan helt in så håller dom bra. Även med mutterknack och ackord

Förstör verkstan dom så är det bara att kräva nya, har själv bytt ett gäng på bilar där mindre seriösa försökt byta hjul. Inte för att det borde behövas men ändå..