Yttrande om elbilar

[Bente1168]

Hej alla,

Jag funderar på att köpa en elbil som en andra bil, som jag bara ska använda för korta resor i stan. Nu finns det redan många inlägg om detta. Jag skulle ändå vilja veta hur nöjd du i allmänhet är med en elbil.

[RickardEM]

Hej alla,

Jag funderar på att köpa en elbil som en andra bil, som jag bara ska använda för korta resor i stan. Nu finns det redan många inlägg om detta. Jag skulle ändå vilja veta hur nöjd du i allmänhet är med en elbil.

Har ingen själv men en kollega på jobbet har en elbil som han använder för just kortare resor och även lite längre pendlingar på 8 mil tur och retur. Han är mer än nöjd med hur det fungerar med den iallafall.

\Rickard

[Släggmek]

Jag har fått in några på sistone bland bilarna jag har att göra tvätt & städning på och har därför kört både stad och landsväg/motortrafikled (sträckor upp till ca 5-6 mil enkel väg) och får väl säga att det varit odramatiskt bortsett från ett tillfälle när en bil lyste upp displayen med en varning om "motorfel" just efter att vi rullat ut vid hämtning (alltså kunde det inte berott på att vatten läckt in nånstans) och hastigheten sjönk till 20 km/h, vilket åtminstone lät den linka hem igen. Nä, jag har ingen aning vad som hänt, förmodar den hamnade på verkstad men det var ju förvånande för en bil med knappa 500 mil på vägmätaren (edit: nu har vi nått Augusti och det har hänt igen med en annan likadan - "en gång, ingen gång" men två... antyder det ett typfel? ). Barnsjukdomar i den nya tekniken, kanske. Bilmodellen allt detta handlar om är Renault Zoe som f n utvärderas som tjänstebil i min kommun och redan planerar fabriken för att ersätta den med två nya modeller, om det möjligen finns något underliggande bakom beslutet och inte bara ändrad design/image. Annat som Nissan Leaf förekommer också i förvaltningen men det är bara Renault jag råkat få hantera, det skulle väl ändå förvåna om det skiljer nåt särskilt mellan olika elbilar i köregenskaper. Man kan ju likna dom vid en automatväxlad bensinare när det kommer till körningen. Just de här har elektrisk handbroms med en minimal knapp mellan stolarna för att aktivera/avaktivera manuellt när den inte gör det själv eller man vill styra det, exakt samma som i vanliga VW Golf f ö, och detta är något man får vänja sig vid (sladdglada kan förstås glömma att göra handbromsvändningar :laughing;).

Annars är mitt intryck positivt även om jag inte gillar känslan av en radiobil som rymt från tivolit , för det är precis så den beter sig vid fickparkering där det krävs försiktighet med gasfoten när kraften är väldigt på/av (effekten är ju konstant i en elmotor och uttaget regleras helt av hur mycket man trycker ner pedalen). Sen, det där med bilkänsla... det är väl mera som att sitta i en miniatyr av en spårvagn när det drar iväg, en diffus känsla av kraft som går till när man gasar men lättar man på pedalen känns det som om man tryckt ur kopplingen på en vanlig bil snarare än att den motorbromsar, det där är väl bara nåt som stör en gammal motorskalle men kontrollen är utmärkt och de kändes helt vägsäkra de gånger jag hann köra vinterväglag innan våren (temperaturer ner till 8-10 minusgrader innebar inga startproblem etc), ungefär som en normal Ford Focus (en av de vanligare bilarna i flottan, så en tillgänglig jämförelse). Att ladda en elbil är ju bara att sätta i en sladd men har med sig några moment vid stolpen (blippa den med ett elavtalskort, ungefär som att betala i affären) som måste tas i rätt ordning med upplåsning av själva bilen och knapptryck innan det går att starta. Det blinkar mycket information på displayen, men hur man ska göra den där proceduren säger den inget om utan man får fundera en stund när man ska bekanta sig med bilen och det där är väl något som gäller alla märken förmodar jag. Allt sammantaget finns det väl inget som talar emot en liten elbil som andrabil, en större modell med längre räckvidd skulle kanske kunna funka även för alla behov men jag är fortfarande frågande till om innevarande teknik klarar en norrländsk vargavinter.

[Knez]

Kör en Renault Zoe ZE40 till vardags (41kWh batteri). Kör jag som jag skulle köra en bensinbil och följer trafikflödet överallt kommer jag 20 mil på en laddning på vintern och 30-35 mil på sommaren. Sjukt nöjd med allt förutom den klassiska franska inreningskvaliteten.

Elbil är definitivt framtiden, så haffa en så fort du kan innan eventuella straffskatter börjar införas
Hade en 2012 års Nissan Leaf tidigare och då som andrabil. Sånna kan man hitta för under 100k nu för tiden och är en mycket bättre bil än Zoen på alla sätt förutom räckvidden. Hade nästan exakt halva räckvidden jämfört med Zoen jag har nu.