Ford Club Sweden

Hej!

Vad skiljer denna modellen från "standard" modellerna av Sierra? Har letat som en galning efter fakta, men hittar inget.

/Peter

Har för mig att det är andra spoilers,en ful vinge och annan inredning...Allt lite sportigare altså....Om man nu kan kalla det sportigt..

Det finns egentligen två generationer av iS. Den gamla är en tredörrars (finns som femdörrars också tror jag) pinto från typ 1987-89. Den har gummispoiler och elhissar om jag inte minns fel.

Sen finns det också en nyare version från 92-93. Den finns i alla karossversioner. Den är ganska välutrustad såvitt jag vet, och är oftast lackad i nån av de finare färgerna typ moonstone blue.

Jag har en... 3dr -85, bara så ni vet.

Sitter Pinto motor i denna. har ingen aning om det är något speciellt med motorn, om den är lite effektstinnare eller något sådant? Märkte att det inte finns nån Puls-air rening på den. Bara ett hederligt grenrör.

MVH Peter

Minns jag inte fel, så finns de senare iS:arna också med fyrhjulsdrift.

Hej

Effekten är samma (115 hk utan kat) men det skiljer lite i utrustning. Exakt vad hinner jag inte kolla nu men det är mest "styling". Trots det är Sierra 2.0iS med på listan över "Fordmodeller jag vill äga utan att riktigt veta varför" (där finns förresten även Fiesta 1.1S med).

/Gustaf

I norge så har alle i.s modeller skivbromsar samt en krengningshemmare bak...trevligare innredning och annan ratt samt varvreknare..

Ledsen om jag drar upp en inaktiv tråd. Men jag har en liten undran om Sierra 2.0iS -88 har styvare, "sportigare" fjädring än andra sierror? Hade nämligen en för ett par år sedan och när denna tog slut så blev det en vanlig 5-d 88:a som jag upplevde som mycket sämre på vägen.

Lite info om skilnader som jag vet mellan iS och vanliga är: annan kofångare fram, röd-"sport rand" i listerna, något skålade säten, elhissar, skivor bak, annan ratt (förövrigt väldigt greppvänlig), varvräknare, större däck dim, tror det var 195-50-15 orginal.

Så min fråga igen: Är det skillnad på fjädringen mellan iS och vanliga Sierror (-88:or åtminstone)?

Har upplevt samma sak med iS väghållningen, känns mkt bättre. Sen brukar iS ha taklucka, och de stora strålkastarna med extraljus (tom -86 då). Sen har dom nån vindavvisare längs övre bakre kanten på bakre sidorutan. Sportigare inuti, ratten ser ut som Cosworth ratt men den är inte i läder. Va nån som påstod nån gång att det är samma kaross på Cosworth och iS. Sen är det ju bara dekaler och inga emblem på bakluckan, extra gummi på fram och bakstötf.

Ja nu när du säger det så var det ju bara klistermärken på bakluckan och några gummi-vindavvisare över/bakom bakre sidorutorna, rätta mig om jag har fel nu men hade iS:arna lackad vinge eller var den i olackat svart gummi?

Men att ratten ser ut som cossie ratten vetefan, kanske innan 88, för på min (-88:a) hade jag en "normal" två-ekrad 88:a ratt fast grövre och "riktiga" tummgrepp.

Jag har haft ett par 2 dörrars 86or, dom hade svart gummi vinge. Det är på de tidiga ratten ser ut som en Cossie rwd/flügel ratt.
Har en kompis i Finland, han har en iS med förgasar DOHC. Fråga mig inte men jag har ifrågasatt att den heter Is och har förgasarmotor. Och jo DOHC finns med förgasare i Finland, men inte i Sverige.
//

Grymt med en DOHC förgasare. Kanske att jag får ta och åka "hem" till finland och fixa mig en. Fast då undrar man ju kanske lite hur tufft det är med förgasare som surar ner sig och håller på. Men dina -86:or dom var OHC-insprutare på 115hk eller?

Min -88:a hade ju ingen "häftigare" motor, utan bara OHC 115hk som i villken vanlig sierra som hellst. Vet du något om effekten i förgasar DOHC:en? Var den på 115hk den med?

DOHC förgasar modellen har 109hk eller 105hk (kat.)
Har kört en o den svarar dåligare på gasen än den med insprutning. Förstås märks det också att den har lite mindre hästkrafter.

Ok. Men 109hk är ju bättre än 100hk som vanliga OHC förgasarna har, och så håller säkert DOHC:n bättre än OHC:n