Sida 1 av 1
Frågor Probe GT turbo?
Postat: sön aug 31, 2003 11:51 pm
av nextuz
Hur många hästar?
vilka årsmodeller finns?
Vilken motor sitter i denna bil?
Vikt?
körglädje?
Turbo?
osv osv?
Re: Frågor Probe GT turbo?
Postat: fre dec 26, 2003 9:37 am
av Fiesta Turbo
Originally posted by nextuz
Hur många hästar? 147hk
vilka årsmodeller finns? 89-93
Vilken motor sitter i denna bil? 2,2l
Vikt?
körglädje?
Turbo?
osv osv? Baserad på Mazda 626
Postat: fre dec 26, 2003 9:42 am
av AffeAlien
Har en kompis som har en sådan.
den går rätt bra tycker jag. fast min gammal scorpio är ju en slöhög.
Går hyfsat. har spöat en 180hks saab 900 nya modellen.
Postat: fre dec 26, 2003 1:23 pm
av Bandit_nr1
Vad jag vet så är det en mazda motor i de det kan hända att hela bottenplattan är det också
Postat: fre dec 26, 2003 2:50 pm
av AffeAlien
Joo hela botten med.
MAZDA MX6
Postat: fre dec 26, 2003 6:32 pm
av Gandalf
Titta på en MX6:a så hittar du fruktanslöst många likheter.
Postat: lör dec 27, 2003 11:10 am
av MiniJensen
Sista årsmodellen med turbon är 92. Andra generationen som kom 93 finns inte med turbo
Ett hett tips är att kolla på
http://www.performanceprobe.com/
Där hittar du nog en del svar på det du söker.
Postat: lör dec 27, 2003 11:20 am
av Fiesta Turbo
Postat: lör dec 27, 2003 2:09 pm
av MiniJensen
Originally posted by Fiesta Turbo
Jag har läst att det kom Turbo till -92
när man läser annonser i tyskland finns dom till -93
Har med import att göra. Är det en "sen" 92:a blir det en 93:a när man importerar.
Postat: tor feb 03, 2005 8:57 pm
av JWahlman
nextuz skrev:Hur många hästar?
vilka årsmodeller finns?
Vilken motor sitter i denna bil?
Vikt?
körglädje?
Turbo?
osv osv?
Så här ligger det till om jag fattat allt rätt:
1 gen. probe tillverkades från 89 till 92. Sen tillverkades gen 2 från 93-97 tror jag.
(Gen. 2) Finns med 2,5 liters V6 motor på 164 häst tror jag. Å så en liten 2 liers 16 v. som är rätt pigg för att vara så klen.
(Gen. 1) Finns en 2,2 liters turbo motor på 147 häst och ca 250 i vrid om jag minns rätt.
Å så finns det en likadan motor som ovannämda fast utan turbo mm. Den är väll på en sådär 120 pollar eller nått.
Sen finns det en 3 liters V6 med på rätt många häst. Dock är 2,2 liters turbon piggast :-)
Vikten beror på motorn. Den tyngsta är turbo motorn som väger 1430 kilo. Den utan turbo är lite lättare och lättast är den med V6:an.
Körglädjen är enorm. Jag kör en Probe GT å den är för jävla skön att köra!!! Allt är superbt med den bilen. Men jag kör med 16" 225 sulor och sänknings sats, å det går att ligga fort i kurvorna!!! en underbar bil.
Turbon är en IHI turbo, rätt liten variant som klarar att ladda med full kapacitet upp till ca 15 psi, sen börjar den dö ut. Intercoolern är liten. Vad mer kan man säga, skön servo (blir trögare desto fortare man kör), servon går även att justerna. Smidiga bälten, sköna säten med många inställningar, ställbar fjädring o.s.v.
Enda nackdelen med bilen är att det inte går att sätta dit en öppen dump med tanke på LMM. Det går, men bilen gillar det inte!
Postat: fre feb 04, 2005 6:02 am
av Keller
JWahlman skrev:Så här ligger det till om jag fattat allt rätt:
1 gen. probe tillverkades från 89 till 92. Sen tillverkades gen 2 från 93-97 tror jag.
(Gen. 2) Finns med 2,5 liters V6 motor på 163 häst tror jag. Å så en liten 2 liers 16 v. som är rätt pigg för att vara så klen.
(Gen. 1) Finns en 2,2 liters turbo motor på 147 häst och 258 i vrid om jag minns rätt.
Å så finns det en likadan motor som ovannämda fast utan turbo mm. Den är väll på en sådär 110 pollar eller nått.
Sen finns det en 3 liters V6 med på 145 häst. Dock är 2,2 liters turbon piggast :-)
Vikten beror på motorn. Den tyngsta är turbo motorn som väger 1430 kilo. Den utan turbo är lite lättare och lättast är den med V6:an.
Körglädjen är enorm. Jag kör en Probe GT å den är för jävla skön att köra!!! Allt är superbt med den bilen. Men jag kör med 16" 225 sulor och sänknings sats, å det går att ligga fort i kurvorna!!! en underbar bil.
Turbon är en IHI RHB, VJ11 turbo, rätt liten variant som klarar att ladda med full kapacitet upp till ca 15 psi, sen börjar den dö ut. Intercoolern är liten. Vad mer kan man säga, skön servo (blir trögare desto fortare man kör), servon går även att justerna. Smidiga bälten, sköna säten med många inställningar, ställbar fjädring o.s.v.
Enda nackdelen med bilen är att det inte går att sätta dit en öppen dump med tanke på LMM. Det går, men bilen gillar det inte!
edit: se fetstilt
Postat: fre feb 04, 2005 3:25 pm
av JWahlman
[quote="Keller"]edit: se fetstilt ]
you got it!
