Avancerad Turboteknik

Stiefmeister · Inlägg av **Stiefmeister** » mån mar 15, 2010 5:33 pm

Finns det risk att man kan "övervarva" en turbo om man använder dumpventil?

fordmaffian · Inlägg av **fordmaffian** » mån mar 15, 2010 5:45 pm

de jag har fått lära mig är att en övervarvning bara kan ske om kompressor huset blir tomt på luft alltså att de blir vaccum i huset eller om en tryckslang lossnar, går sönder.. då kan de övervarva, men inte med en vanlig dump ventil

Stiefmeister · Inlägg av **Stiefmeister** » mån mar 15, 2010 5:59 pm

fordmaffian skrev:de jag har fått lära mig är att en övervarvning bara kan ske om kompressor huset blir tomt på luft alltså att de blir vaccum i huset eller om en tryckslang lossnar, går sönder.. då kan de övervarva, men inte med en vanlig dump ventil

Jo, men säg att man kör med en manligt stor 50mm öppen dump, den är ju inte så mycket mindre än vad en 2 eller 2,5" tryckslang är i diameter! det blir ju som att slita av en tryckslang! det är lite så jag tänker, men vet inte om det stämmer därför frågar jag!

Man ser ju ibland på vissa byggen att dom använder ruskigt stora avlastningsventiler, både 50-60mm.

fordmaffian · Inlägg av **fordmaffian** » mån mar 15, 2010 6:03 pm

Nej de är inte någon risk, för du har ju ingen drivning av turbon när du har gasspjället stängt, hade de däremot varit drivning av turbon samtidigt dumpen är öppen så hade de varit risk däremot, så tänker jag iaf å jag antar de är rätt..

-XR3i- · Inlägg av **-XR3i-** » mån mar 15, 2010 6:44 pm

Fredin skrev:Kan inte bestämma mig så jag kör utan.
Andvänds ju bara vid gassläpp, och jag försöker undvika det till varje pris.

kör du utan dump? hur funkar det..?jag menar..måste ju blir skumt när gasspjället stängs..förklara gärna:) vart tar luften vägen som är i rören?

en dumpventil ska väl avlasta?

Holme · Inlägg av **Holme** » mån mar 15, 2010 7:32 pm

-XR3i- skrev:kör du utan dump? hur funkar det..?jag menar..måste ju blir skumt när gasspjället stängs..förklara gärna:) vart tar luften vägen som är i rören?

en dumpventil ska väl avlasta?

Det som händer är väl att luften studsar mot spjället och bromsar upp turbon litegrann. Vissa säger att det är mer skadligt än andra.
Vid högt laddtryck är ju ändå dessa stunder väldigt korta, då man förmodligen växlar fort.

fordmaffian · Inlägg av **fordmaffian** » mån mar 15, 2010 7:34 pm

jo, precis.. sen har man ju de balla ljudet med som blir :P

-XR3i- · Inlägg av **-XR3i-** » mån mar 15, 2010 7:40 pm

Dum jag är:P så är det ju..

Fanns ju ingen dumpventil på min nissan 200sx

granadadr · Inlägg av **granadadr** » mån mar 15, 2010 8:03 pm

-XR3i- skrev:Dum jag är:P så är det ju..

Fanns ju ingen dumpventil på min nissan 200sx

kan ha haft en inbyggd i turbon

Holme · Inlägg av **Holme** » mån mar 15, 2010 8:13 pm

Om man ser till en ren racemotor, som i stort sett bara går på strippen, eller väldigt fint till och från strippen.
Skulle man då kunna leta in de dumpade luften i kollektorn, för att få något högre tryck den lilla sekund man stänger spjället?

Finns det någon effektvinst i det?
I min skalle skulle det fungera som en liten extra booost just vid växlingar.
Såga mig vid fotknölarna nu ;P

fordmaffian · Inlägg av **fordmaffian** » mån mar 15, 2010 8:18 pm

i avgas kollektorn?

Big Al · Inlägg av **Big Al** » mån mar 15, 2010 8:19 pm

Finns ju respons som är byggt så.
Audi har bland annat använt det. De hade en speciell dumpventil som skickade luften i grenröret och lät extrasoppan få syret den vägen.

-XR3i- · Inlägg av **-XR3i-** » mån mar 15, 2010 8:38 pm

granadadr skrev:kan ha haft en inbyggd i turbon

hm..finns det???

fordmaffian · Inlägg av **fordmaffian** » mån mar 15, 2010 8:40 pm

-XR3i- skrev:hm..finns det???

Japp, mitsubitsi turbona har de

membran dumpventiler

-XR3i- · Inlägg av **-XR3i-** » mån mar 15, 2010 8:50 pm

fordmaffian skrev:Japp, mitsubitsi turbona har de membran dumpventiler

där ser man

Connect with your social network account

Avancerad Turboteknik