skumt oljetryck Sierra Cossie....
- Jimpan_
- Legend
- Inlägg: 1042
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Jimmy Rahm
- Kör: Ford Sierra Cosworth RWD/Golf 2/A4 1.8TS Quattro
- Ort: Linköping
mr Costin skrev:Tänds oljelampan?
Sen menar du 5w50 olja va, inte 5w40?
Mätte du veven så du vet vad du har för lagerspel?
veven är inte mätt då inget var onaturligt slitet utan bytte lagrena till org dimension bara för att det skulle vara fräscht.
var nere o bytte olja nyss till en mineral 20w50 mobil 1 o då blev trycket bättre hade ca 1,8bar på tomgång men när tempen landade på ca 85grader så sjönk trycket ner till 0,5ca......
Får bli en ny pump är det asbökigt att byta den med motorn i bilen på en rwd?
- Cossy_Calle
- Legend
- Inlägg: 2789
- Blev medlem: fre okt 17, 2003 12:00 pm
- Namn: Carl-Johan Andersson
- Kör: RS Ford
- Ort: Lidköping
-
cossie_storm
-
SK Racing
Jag bytte sump på min Sierra Pinto på plats, jag spände upp motorn och plockade bort framvangsbalken och startmotorn och sedan tog jag ner sumpen, nu är ju det ingen cossie jag har men det borde ju gå o göra så på den med eller är jag helt ute o cycklaJimpan_ skrev:
Får bli en ny pump är det asbökigt att byta den med motorn i bilen på en rwd?
-
Fisher
- Jimpan_
- Legend
- Inlägg: 1042
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Jimmy Rahm
- Kör: Ford Sierra Cosworth RWD/Golf 2/A4 1.8TS Quattro
- Ort: Linköping
okej grappar...
Nu har jag ägnat hela helgen åt att riva ur motorn för pumpbytet..
Allt gick planenligt den gamla pumpen var lika repig som ett sandpapper.
Kollade alla lager osv o mätte upp deras spel allt var prima ,
monterade i min nya pump o körde upp tryck med en borrmaskin i fördelarhålet. kom olja efter kanske 10sek
Nu så är motorn i bilen igen gjorde även ett kompprov o allt var gött där med..
Men............Nu så när jag kör motorn varm så sjunker fortfarande oljetrycket ner på 0,5 -0 bar på mätaren men jag tog bort oljematningen till turbon o där kommer det olja o i oljepåfyllningslocket skvätter det massa med trots att mätaren står på noll...
Testade idag att byta ut givaren som följde med mätaren till en likadan typ men det är samma sak...så fort jag kör med bilen lr gasar till den så kommer mätaren upp igen.....fast med den gamla givaren hade jag kanske 1kg mer på mätaren än nu vid gaspådrag.
Vad rekomenderar ni???? Låter inget skumt om motorn heller har kört lite lugnt 2 kvällar i rad nu så tryck borde det finnas tycker jag.
Nu har jag ägnat hela helgen åt att riva ur motorn för pumpbytet..
Allt gick planenligt den gamla pumpen var lika repig som ett sandpapper.
Kollade alla lager osv o mätte upp deras spel allt var prima ,
monterade i min nya pump o körde upp tryck med en borrmaskin i fördelarhålet. kom olja efter kanske 10sek
Nu så är motorn i bilen igen gjorde även ett kompprov o allt var gött där med..
Men............Nu så när jag kör motorn varm så sjunker fortfarande oljetrycket ner på 0,5 -0 bar på mätaren men jag tog bort oljematningen till turbon o där kommer det olja o i oljepåfyllningslocket skvätter det massa med trots att mätaren står på noll...
Testade idag att byta ut givaren som följde med mätaren till en likadan typ men det är samma sak...så fort jag kör med bilen lr gasar till den så kommer mätaren upp igen.....fast med den gamla givaren hade jag kanske 1kg mer på mätaren än nu vid gaspådrag.
Vad rekomenderar ni???? Låter inget skumt om motorn heller har kört lite lugnt 2 kvällar i rad nu så tryck borde det finnas tycker jag.
- Mk2 Cossi
- Veteran
- Inlägg: 334
- Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
- Namn: Patrik Cederberg
- Kör: Escort mk2
- Ort: Uddevalla
- Kontakt:
ett tips...
Dra ur fördelaren o dra fram oljetrycket med en borrmaskin innan du startar motorn... (efter pump bytet)
Mvh PC
Mvh PC
070-620 17 33 Patrik
pujo@telia.com
pujo@telia.com
- Jimpan_
- Legend
- Inlägg: 1042
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Jimmy Rahm
- Kör: Ford Sierra Cosworth RWD/Golf 2/A4 1.8TS Quattro
- Ort: Linköping
Mk2 Cossi skrev:Dra ur fördelaren o dra fram oljetrycket med en borrmaskin innan du startar motorn... (efter pump bytet)
Mvh PC
vad står det att jag gjorde??
"monterade i min nya pump o körde upp tryck med en borrmaskin i fördelarhålet. kom olja efter kanske 10sek"
läs hela inlägget nästa gång kanske =)
- MOLY
- Erfaren
- Inlägg: 98
- Blev medlem: lör dec 06, 2003 11:00 am
- Namn: Anders Emneborg
- Kör: cosworth RWD (sierra).kör 855R som dragbil till forden
- Ort: Lerum
vad har du för varvtal på tomgång när du får det låga oljetrycket. ligger du på 950,varv. Vad händer om du höjer varvtalet till 1100-1200,varv, är det samma tryck då eller blir det högre, borde bli det,,, är den orginal motorn eller trimmad mer än 330... en trimmad motor ska ha högre varv vid tomgång cirka 1100-1200 varv
Mvh Anders..
Mvh Anders..
Sierra Cosworth Rwd 90
Herada Betongvaror HB
http://www.garaget.org/?car=5379
kör 855R som dragbil och pendlarbil
Herada Betongvaror HB
http://www.garaget.org/?car=5379
kör 855R som dragbil och pendlarbil
- Jimpan_
- Legend
- Inlägg: 1042
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Jimmy Rahm
- Kör: Ford Sierra Cosworth RWD/Golf 2/A4 1.8TS Quattro
- Ort: Linköping
MOLY skrev:vad har du för varvtal på tomgång när du får det låga oljetrycket. ligger du på 950,varv. Vad händer om du höjer varvtalet till 1100-1200,varv, är det samma tryck då eller blir det högre, borde bli det,,, är den orginal motorn eller trimmad mer än 330... en trimmad motor ska ha högre varv vid tomgång cirka 1100-1200 varv
Mvh Anders..
hade ca 950 rpm förr men nu skruvade jag upp det till 1200ca men trycket ligger strax före noll på mätaren.
håller på att ragga en ny mätare samt givare nu det måste vara den som bögar sig.



