escort cossie rycker...vad är fel?

[samba]

Originally posted by Mannen
hörrö, du visade mig din bil eller hur kommer inte du ihåg hur det såg ut runt min spole och hur det såg ut runt din...du hade fina monteringar på dina kontakter medan mina var ditlödda eller vad f** det var...det ser B ut och sånt gillar inte jag. Om du inte förstår vad jag menar så är det bara att du kollar på din bil så vet du att det inte ser ut så på MIN bil...annars då Danne e det bra eller ?

Tjena Mannen.
Jodå allt är bara bra, med dig också. Kommer du nån vart med bilen då? Hade glömt bort hur fint det såg ut vid din spole men tyvärr så tror jag inte du får några kablar med när du köper spolen. Bara att inhandla lite fina kabelskor och bra kablar så blir det nog fint under din huv också.

Ha det så bra.
Danne

[Mannen]

Där man ska sätta kabelskorna hade du nån snygg koppling på...jag minns inte vad men det är nåt sånt jag är ute efter...eftersom du hade det på din spole så tänkte jag att det kanske följde med kontakter till spolen och att det var därifrån du hade fått dem.

Mvh

[TG Racing]

Jag vet inte vem du är Mannen så jag kan inte se vad du har köpt.

Om du köpt en vanlig rund tändspole MSD 8222 som ser ut som std. behövs inga andra kontakter än std. Möjligen kan man såga av halsen på tändspolen så att kabeln når ner i botten.

Om du köpte en MSD 8207 SS en röd tändspole som ser ut som ett berg/fyrkantiglåda, så är det en annan anslutning för tändkabeln på tänspolen. Och då ligger det en lös kontakt i kartongen för att klämmas fast på ändan av tändkabeln och en grå MSD gummihylsa för att skydda mot överslag.

Om du har fått något fel / eller missförstått något får du ringa mig så löser jag det åt dig.

MVH tomas

[Mannen]

Det har skitit sig lite med han som skulle lackera bilen så jag är på jakt efter nån som kan lacka bilen åt mig( Fälgarna är snart färdiglackade i alla fall:rolleyes: ).

[Mannen]

Tomas...inga probs har fått veta av Samba att dem delar jag är ute efter inte följer med spolen utan man får skaffa det från annat håll.

Mvh Emanuel från Norrköping...du vet

[vwmartin]

men eftersom bilen gör likadant när den är helt orginal?
då kan väl inte det vara chippet?
nu sitter det helt nya orginal stift i oxå utan framgång.

vart sitter magnetventilen? bilder? finns det att uppgradera? isåfall vart? pris?

mvh vwmartin

[NO.]

magnet ventilen sitter på ic en rund grej med 3slang anslutningar å en kontakt på mitten

[vwmartin]

Originally posted by NO.
magnet ventilen sitter på ic en rund grej med 3slang anslutningar å en kontakt på mitten

tackar..

mvh vwmartin

[Big Al]

700 kostar en ny hos ford

[vwmartin]

Originally posted by Big Al
700 kostar en ny hos ford

okej...ska ringa ägaren o se vad han säger om det...
tackar..

mvh vwmartin

[Mannen]

Magnetventilen brukar inte gå sönder utan kolla med nån som vet hur den ska vara kopplad istället för att springa och köpa nytt...Sluta kasta pengar som mig

[vwmartin]

Originally posted by Mannen
Magnetventilen brukar inte gå sönder utan kolla med nån som vet hur den ska vara kopplad istället för att springa och köpa nytt...Sluta kasta pengar som mig

okej! men vart ska man börja?

stift är orginal
den gjorde så här innan när den var helt orginal.

kan det vara WG som vart kass från början?

finns det nått vanligt fel på dom?

mvh vwmartin

[NO.]

Min data box hade brunnit på min då betedde den sig "typ" så där, men ni har ju bytt chipp så borde ni ju sett om nån lödning vart dålig.

Testa att göra rent alla givare/kontakter kanske e nått sånt enkelt fel.

Går rätt lätt att kolla magnetventilen ta bort kontakten med motrn igång så ska det lixon knäppa till i den samma sak när du sätter dit den, (låter som ett relä som slår till)

[vwmartin]

Originally posted by NO.
Min data box hade brunnit på min då betedde den sig "typ" så där, men ni har ju bytt chipp så borde ni ju sett om nån lödning vart dålig.

Testa att göra rent alla givare/kontakter kanske e nått sånt enkelt fel.

Går rätt lätt att kolla magnetventilen ta bort kontakten med motrn igång så ska det lixon knäppa till i den samma sak när du sätter dit den, (låter som ett relä som slår till)

snacka med han nu...

hade hade testat o koppla ur den helt nu o styrt via wg dock utan skillnad.
han hade bytt nån tempgivare bak på toppen som gick sönder ganska ofta tydligen.

o nu så hade bilen ibland 2000rpm i tomgång o pendla ner till 1500 o sen upp igen ?? o sen vara helt normal på 1000rpm.

hålet bak i kofångaren för avgas var mycket större än orginal...så den kan ju vart lite småtrimmar i italien..vet man ju inte heller.

men varför rycker den o skjuter så mkt?

ska han behöva köpa nya tändkablar,rotor,fördelarlock.
om WG på nått sätt inte håller tätt vid 1bar kan dessa symtom uppstå?

`mera tips gärna!

mvh vwmartin

[Ronson]

Börja med att slå ihop stiften till 0,6 det är gratis o tar 5 minuter.
Byt dom helst också.

Funkar inte det så tror jag tyvär att databoxen är paj ett vanligt problem på escort cosworths.

R