Connect with your social network account
Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Focus RS
Legend
Inlägg: 10140 Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3
Inlägg
av Focus RS » tis feb 01, 2011 5:31 pm
Mikael S skrev: ...tycker jag personligen det är rätt onödigt att bygga ett nytt grenrör om man endå kör med en pluttturbo, det ger som ingen extra effekt direkt.
Plutt-turbo kan du vara själv...
Nilsson
Inlägg
av Nilsson » tis feb 01, 2011 9:20 pm
Kanske inte ger någon enorm effektökning utan bygger mest för att det är skoj... Lägger inga jättepengar direkt..
Focus RS
Legend
Inlägg: 10140 Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3
Inlägg
av Focus RS » tis feb 01, 2011 9:45 pm
Nilsson skrev: Kanske inte ger någon enorm effektökning utan bygger mest för att det är skoj... Lägger inga jättepengar direkt..
...men du kan räkna med 15-18hk. Inte fy skam!
Papillon
Legend
Inlägg: 2954 Blev medlem: tor aug 07, 2003 3:11 pm
Namn: Johan
Kör: Audi A4 Ts -07
Ort: Malmö
Kontakt:
Inlägg
av Papillon » tis feb 01, 2011 11:41 pm
Ser jävligt fint ut iaf!
//Johan
NiklasJ
Nybörjare
Inlägg: 18 Blev medlem: fre okt 01, 2010 4:43 pm
Namn: Niklas Johansson
Kör: Nissan Skyline
Ort: Halmstad
Inlägg
av NiklasJ » ons feb 02, 2011 12:38 am
Tänk på att det finns ganska många olika sorters rostfritt, och långt ifrån alla lämpar sig för att bygga grenrör i.
Antar att du redan kollat upp detta, men säger det ändå.
Nilsson
Inlägg
av Nilsson » ons feb 02, 2011 3:24 pm
Använder mig av 304L rör, verkar vara många som använt sig av detta innan.
Däremot är jag osäker på tillsatsmaterialet, har 316Lsi att tillgå på jobbet, duger det?
Nilsson
Inlägg
av Nilsson » tor feb 03, 2011 7:20 pm
Ingen som vet, alla säger ju olika när man kollar runt på nätet,
den ene "nasa-ingenjören" efter den andre.
Provsvetsa förövrigt med rotgas idag och som ni sa tidigare i tråden så blev det en otrolig skillnad! Tackar jag för!
Focus RS
Legend
Inlägg: 10140 Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3
Inlägg
av Focus RS » fre feb 04, 2011 6:48 am
Som sagt....
Nilsson
Inlägg
av Nilsson » fre feb 04, 2011 8:06 am
Bilder kommer inom kort...
Nilsson
Inlägg
av Nilsson » lör feb 05, 2011 6:54 pm
Fortfarande inga bilder... men undrar vad det ska bara för kvalitet på bultarna till grenrör och turbon.
Måste byta ut orginalen mot kortare pinbultar pga. platsbrist men vad bör man använda sig av.
Håller vanlig 8.8 bult?
Holme
Veteran
Inlägg: 569 Blev medlem: sön mar 05, 2006 5:26 pm
Namn: Erik Holmén
Kör: Sierra -89
Ort: Gävle
Medlemsnummer: 159
Inlägg
av Holme » mån feb 07, 2011 7:16 pm
Min gissning är att 8.8 bult håller.
Det blir ju varmt, så det kanske är bra att den är lite seg, och inte för hård. Eller? :S
Papillon
Legend
Inlägg: 2954 Blev medlem: tor aug 07, 2003 3:11 pm
Namn: Johan
Kör: Audi A4 Ts -07
Ort: Malmö
Kontakt:
Inlägg
av Papillon » mån feb 07, 2011 9:54 pm
Har 8.8 bultar på min och det har inte varit några problem, de är inte granna att titta på efter ett par hundra grader celcius dock.
//Johan