2.0 DOHC dör vid lite gas

[xe0n]

Nää, jag har åkt V8a*drool* mkt bättre än flaskan

Det jag syftade på var: Snö, regn, minusgrader, blåst, toppackning, k-jet, utomhus... Jag tror du förstår vad jag menar då:D

Åh Sierra.. någonting har emot mig och sierra. Det fungerar bara inte
Kan det inte bli löning snart, Jag vill ha mina dämpare!

Jag har fått en ny ide, Sierran ska bli vit.
(oj oj, Ja.. Jag och mina ideer..)

[Faija_65]

Aaah, 57 det är en helt annan sak! Troligast är ditt spjäll för högt ställt så att boxen tror att du gasar helatiden, volt mät stift 47 bak på styrboxen med tändningen på men motorn av, skulle gissa att du får ett värde lite högre än 0,7volt. Det finns en ställ skruv till spjället som den förra ägaren troligast dragit i botten för att den hafft dåligt tomgång (rätt sätt är att fixa tomgångsmotorn)

Lägger in en bild bak på styrboxen där du ska mäta:
http://www.fmcs.nu/forum/attachment.php ... ntid=10857

Och en bild på spjällskruven, justera på den tills du har ca 0,5volt på stift 47.
http://www.fmcs.nu/forum/attachment.php ... ntid=11300

Troligast fick ni kod 50 följt av en massa kod 57, det är normalt om spjället är för högt ställt.

Jag har samma problem me min Scorppa -91. Men då ja mätte på stift 47 så fick jag över 6v. Är det möjligt att det kan gå så högt? Verkar skumt...

[xe0n]

Jag har samma problem me min Scorppa -91. Men då ja mätte på stift 47 så fick jag över 6v. Är det möjligt att det kan gå så högt? Verkar skumt...

Över 6Volt? då har du något seriöst problem!
Min mäter upp till 0.98 - 0.99, Däremot 6.0 Volt är på tok för mycket!

[Persson]

Eftersom boxen ska ge ut en signal på 5volt och du har 6volt på returen (utan att gasa?) så är nått fel ja:) där skulle man kunna tänka sig att det var fel på boxens 5volts system, kanske kommer 12volt som inkommande på tps? Kollat vad stift 26 ger ut för volt? Det ska vara konstant 5volt.

[Faija_65]

Måste kolla. Kan de va så att det finns olika styrboxar o stiften sitter olika, eller e alla europeiska bilar likadana?

[Persson]

Måste kolla. Kan de va så att det finns olika styrboxar o stiften sitter olika, eller e alla europeiska bilar likadana?

Alla svenska dohc är likadana, utomlands vet jag inte hur det är med katt o lambda, men mät först.

[Faija_65]

Alla svenska dohc är likadana, utomlands vet jag inte hur det är med katt o lambda, men mät först.

Verkar vara annorlunda. E de skillnad var man jordar eller går de bra var som helst direkt på karossen? (kan ju va dålig jord till boxen me å då visar de ju lite annorlunda).
Modellen på boxen e 8GBB å så verkar de va ("lite" otydlig bild ja fick) BBOD-12A650-DD å bilen e automat om de kan inverka?

Hoppas iaf. testdioden kan kopplas lika så ja inte bränner boxen
De borde finnas kopplingschema me i bilens egen handbok som de va förr

Fuck! Ja mätte ju me motorn igång... men ... de visar nog för mycket howewer

[Persson]

Verkar vara annorlunda. E de skillnad var man jordar eller går de bra var som helst direkt på karossen? (kan ju va dålig jord till boxen me å då visar de ju lite annorlunda).
Modellen på boxen e 8GBB å så verkar de va ("lite" otydlig bild ja fick) BBOD-12A650-DD å bilen e automat om de kan inverka?

Hoppas iaf. testdioden kan kopplas lika så ja inte bränner boxen
De borde finnas kopplingschema me i bilens egen handbok som de va förr

Fuck! Ja mätte ju me motorn igång... men ... de visar nog för mycket howewer

Motorn ska var igång för att få en rättvis bild så det var ok:) Men testa även att ha enbart tändningen på och sen sakta trycka till fullgas och titta hur många volt det tillslut blir.

Ah, ja det skilljer på automat och vanlig, det glömde jag... men alla stift ska sitta på samma ställen.

Dioden är samma inkoppling hursomhelst så det är lungt:)

[Faija_65]

Mätte med egen multimeter, å då visa de 5,08 på både 26 o 47. Måste fixa en 12v diod o kolla va jag får för resultat.
E de samma tps på ohc och dohc:en? Ohc greijer har ja ju överlopps

Men här e de ju 5,7 grader o störtregn + kvällsskifte så "i'we got to hold my horses"

Men tack för all hjälp hittills.

[Persson]

Mätte med egen multimeter, å då visa de 5,08 på både 26 o 47. Måste fixa en 12v diod o kolla va jag får för resultat.
E de samma tps på ohc och dohc:en? Ohc greijer har ja ju överlopps

Men här e de ju 5,7 grader o störtregn + kvällsskifte så "i'we got to hold my horses"

Men tack för all hjälp hittills.

Så 6volt kanske berodde på felaktig mätare:)

Utan att gasa alltså? Hade du hafft fullgas och den visat 5volt så är det helt okey men utan att gasa så ska det vara 0,5volt, tror din tps är väck... Blir det skillnad när du trycker ner gasen? Stift 47 nu alltså, 26 ska vara konstant 5volt.

[Faija_65]

Näe de e samma oberoende om ja gasar eller ej.
Btw kan de inverka på växlandet också då ja tyckker att den inte växlar upp till fyran alls?

[Persson]

Näe de e samma oberoende om ja gasar eller ej.
Btw kan de inverka på växlandet också då ja tyckker att den inte växlar upp till fyran alls?

Då måste det vara fel på din tps, kolla med en annan, du kan ta en från en ohc om du byter kontakten, förutom kontakten så är det exakt lika.

automatlådor kan jag inget om men styrboxen har väl inget med den att göra förutom en givare så den vet om bilen står i P eller D?

[Faija_65]

Nu får ja . Tps:ens motstån varierar då ja "gasar" mellan 5440 ohm vid ingen gas till 790 vid fullgas, MEN spänningen är samma på 47 hela tiden

Va ska de va för motstånd på tps då den e ok.?

[Persson]

Motståndet låter ok... minns inte i huvudet vad det ska vara men räknar man baklänges med ohms lag så ser det rätt ut. Den kan ju var felkopplad.. Det är rätt vanligt att man byter enbart givern och behåller gammla kontakten då det enbart finns en sorts kontakt att köpa nu.

När du mäter ohm så mäter du direkt på givaren formodar jag? Om du har givaren inkopplad så ska den gröna kabeln på givaren gå till stift 47 och det är den som ska variera mellan 0,5 till 5volt. Men ska du mäta direkt på givaren så måste du sätta en nål igenom kabeln eller skala den gröna kabeln lite eftersom givaren måste vara inkopplad medans du mäter.

Men jag börjar tro att din givare är felkopplad, ser den ut som om den är skarvad melllan givaren och kontakten?

[Faija_65]

När du mäter ohm så mäter du direkt på givaren formodar jag?

Ja, på kontakten, urkopplad så klart.

Om du har givaren inkopplad så ska den gröna kabeln på givaren gå till stift 47 och det är den som ska variera mellan 0,5 till 5volt. Men ska du mäta direkt på givaren så måste du sätta en nål igenom kabeln eller skala den gröna kabeln lite eftersom givaren måste vara inkopplad medans du mäter.

Jep, de testade jag o fick samma volt =5,nånting på både på grön och orange kabel

Men jag börjar tro att din givare är felkopplad, ser den ut som om den är skarvad melllan givaren och kontakten?

Nope, och Tps e kopplad mellan brun/svart och brun/grön på det som går till styrboxen.
Jag tycker det verkar precis som de på något underligt vis skulle leda över mellan kablarna då stöpseln e ikopplad