kopplings tipps!

[TG Racing]

Hej !

Lite priser på Sachs kopplingar med 10% rabatt till er :

Förstärkt tryckplatta, organisk lamell, urtrampningslager, stödlager i vevaxeln & Kuggsegment med annan utväxling klarar drygt 400 hk. 6 500 kr.

Förstärkt tryckplatta, 6 puckars sinterlamell med fjädrande centrum, urtrampningslager, stödlager i vevaxeln & kuggsegment med annan utväxling klarar omkring 550 hk. 7 000 kr.

Förstärkt tryckplatta, stel sinterlamell, urtrampningslager, stödlager i vevaxeln & kuggsegment med annan utväxling klarar drygt 600 hk. 6 400 kr.

Det är vad Sachs har att erbjuda till Cosworth och ungefärliga effekter med tillhörande vridmoment.

En organisk lamell är lite känslig och kan bli för varm vid många hårda startförsök på rad utan att få lite tid på sig att kyla ner sig, med ökat slitage som följd.


MVH Tomas

[mrford]

ok tack för priserna! tål att tänka på!

[jonns]

eller så köper man en ap eller tilton*L*klarar det mesta,men då är det av eller på som gäller*L*

[mrford]

eller så köper man en ap eller tilton*L*klarar det mesta,men då är det av eller på som gäller*L*

även den jag nämde !?

[mrford]

Skaffa en laddtrycksmätare för farao!

Vad är det för chip?
Du höjjer genom att korta wg stången.
Är det ett ok "270" chip så ska du kunna ladda runt 1,0-1,1 bar utan problem, kollas helst med bredbandslambda så blandningen ser ok ut.
Förmodligen laddar du runt 0,5-0,7 idag och det blir en jäkla skillnad att gå upp till ca 1,1 det kan jag lova!
Bara byta chippet som du har gjort ger tyvärr inget, måste höjja laddet åxå!

/ Henke

tror den får kanska bra me soppa enligt dom som ligger bakom:D

[jonns]

jag har förstärkt platta och organisk koppling,kör ioh t04 och lite annat och laddar 1,1,kör du typ fyra repor på rad med hårda starter så slirade iaf min bra*L*men när den fick kallna så funka den igen,så en sån funkar bra presic som en vanlig koppling men lite hårdare att trampa ner

fast på volvon jag bygger så blir det tilton

[mrford]

tanken va ev en ap racing me orginal plattan