Styrsystemstråden

[Limpdjur]

Utan problem.

[Gearhead]

så kan använda samma givare o samma trigger hjul?

[Limpdjur]

Du skrev TPS å den funkar bra, iaf den till marellit. Nyare ford systemet vet jag inte men den borde funka lika bra den. Orginal triggergivaren vart jag å polaren avrådd att använda av Skogsberg. Så det blev ett 36-1 hjul från tg och en Volvo givare från typ en 740/940. Men på megasquirt skulle jag rekomendera en Honeywell GT1 och ett 4-1 hjul tror jag det var (3 tänder alltså) Vi fick mixtra mycket med VR pottarna, antingen flippar den på cranking eller på varv så nu är den ställd så den funkar på varv.

[Big Al]

Ryser när jag tänker tanken på MS ist för Marellit.

[Limpdjur]

Men så länge det är så "krångligt" att mappa marellit så är det inte värt att hålla på med.

[Big Al]

Det som är det krångliga för att mappa Marelli är att skaffa fram all hårdvara.
chipläsare/brännare, chipraderare, chip och eventuell live-utrusning.

Mjukvara och definitioner (översättning från hexkoden dvs) för att göra fullt tillräckligt bra chip finns på gratis på nätet, och jag lovar att det inte är svårare att mappa Marelli kontra MS

Prismässigt hårdvaran på MS med kringutrustning motför hårdvara för att mappa Marelli är mer eller mindre försumbar om man jämför.
Har själv byggt in MS i min fd bruksbil (Sierra dohc) samt skaffat hårdvara för att kunna mappa Marelli (till båda mina Cosworth). Så talar av egen erfarenhet.

I mina ögon gör man bort sig om man byter bort Marellit mot MS på en Cosworth. Marellit är ett bättre styrsystem på alla plan. Om man nu ska byta bort Marellit så bör man iaf lägga ner endel slantar extra så man iaf får ett bättre styrsystem.

Ni som bytt ut Marellit mot annat styrsystem:
Vad var orsaken till bytet?
Vilket system vart det?
Hur dyrt vart det?
Vart ni nöjd?

Kul å veta

[Limpdjur]

Det som är det bästa med ett öppet system är ju loggningen mycket smidigt när man mappar ensam.

Man måste alltid fundera vad som är målet med bytet för kompisen var det delvis lärandet. Sen är tröskeln ändå en del högre att mappa marellit även om det är mycket enklare idag det kan du väll ändå gå med på? Jag har koll på vad som krävs och att många gamla orginal system är mycket bättre än dagens eftermarknads förutom att man inte har full tillgång till det med rätt hårdvara å program, Jag tänker då i prisklassen för hembyggen. Jag personligen hade dock kunnat tänkt mig att skaffa prylarna för det å sätta mig in i det om jag hade haft en cosworth.

Jag tar hela historien till att kompisen byggde MS så du får sammanhanget.

Bilen som är en kompis mappades av martin förr förra sommaren med en BW200 special i t34 avgashus som han också byggt till den. Men nånting lira inte för den surgea sönder under mappningen(gängpaj på muttern) så det vart lite tidsbrist med mappningen efter en ny turbo fick byggas ihop för att kunna åka hem. men kammar vreds för att få bort surge och den mappades "klart" men kändes otroligt lam när kammarna var ställda så. sen var det massa ryck å så vid krypfart. Kort därefter var det vevlagerras och turbon kändes även den inge vidare.

När motorn var ihop plockad till den här sommaren fick han även lust att sätta dit en gt30bb han hade liggandes, nått special bygge till en saab med litet avgashus som tydligen inte gick å sälja så den monterades med en adapter på ett rwd rör. så det krävdes ny mappning och han var sugen på prova ett ms helt enkelt efter sett mitt och varit med å mappat den.

MS1 v3.0

skulle gissa på 4000 klart med givare å trigger skiva

Bilen går ryckfritt å fint nu iaf som den inte gjorde förr men lambdan värdet ballar ur lite pga heatsoak tror vi. Sen vandrar den på tomgång om man inte lägger den på lambda 0.9-0.95 vet inte hur stora spridarna är heller för det är nå special från rimbo nå vita volvo spridare som inte alls är så stor från början.

ang definitionerna verkade inte vara riktigt hundra heller när jag kollade och hittade ingen till escortens p8, dock finns ju adresserna på bigturbo.uk.com eller vad adressen var så vi hade en tanke om att mappa bort ryckena han hade vid krypkörning själva men blev ms å annan turbo istället.

[nkro]

Ett begagnat sprut går att hitta för 6-7 tusen.

Exempel är MBE 941,967,970, Motec M4, Nira I3, Haltech E6

Oftast är det ngn kabelhärva med.

Mvh

Niklas

[Johansson]

Hej

Kan det bli strul om man monterar en trigger skiva på framsidan av remhjulet isället för in mot motorn?

MVH Linus

[Big Al]

Kan bli, beror på hur mycket veven flexar i fram.
Har man möjlighet så är det bättre att sätta triggern så nära motorn som möjligt så inte avståndet blir fel om veven flexar.

[Johansson]

Kan bli, beror på hur mycket veven flexar i fram.
Har man möjlighet så är det bättre att sätta triggern så nära motorn som möjligt så inte avståndet blir fel om veven flexar.

Misstänkte nästan det.

//Linus

[Big Al]

Från det ena till det andra.
Har börjat försöka mig på lite reverse-engineering, dvs disassembla både L8 och P8 styrboxarna.
Har provat med 2 olika program (gecu och IDA Pro) men måste säga att det är rena grekiskan ... har hittat lite mappar osv men fattar inte mkt av det jag läser ^^

[Extreme]

Från det ena till det andra.
Har börjat försöka mig på lite reverse-engineering, dvs disassembla både L8 och P8 styrboxarna.
Har provat med 2 olika program (gecu och IDA Pro) men måste säga att det är rena grekiskan ... har hittat lite mappar osv men fattar inte mkt av det jag läser ^^

Du har ingen emulator o labba med?

[Big Al]

Tyvärr :\

[Extreme]

Tyvärr :\

Kostar ju en slant tyvärr.