Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det räcker väl att sätta C i filen till Megatune, själva MS bryr sig inte om enheterna. MT "översätter" ändå värdena från MS. Om jag minns rätt ;-)

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

cossie_storm

Inlägg av cossie_storm »

okay, fikk litt feil når jeg lastet inn fila mi se. men men.

Driver og funderer litt på om kanskje jeg har byttet feil transistor, at den til ene led har blitt byttet i stedet...

IAC DC% hva er dette? Den står på 0 på min, men der skulle det vel hvert noe?
Er i Real time vinduet(de jeg postet på forige side)

Gustaf: Hvor så du når oppvarminga mi sluttet? finner det ikke noen sted..
Kom til og tenke på noe, tror jeg har glemt og få inn riktig verdier for bruk av ford vatten og luft givere.. :starter:

disse skal tankes inn i ms? kan vel ikke bruke MSNE3007.txt är s19-filen för att köra Megasquirt&EDIS med Fordgivare (både vattentemp och lufttemp). Ladda ned, döp om till MSNE3007.s19, och tanka in den i MS siden jeg kjører med tfi tenning?

Må nok LESE litt mer :)

cossie_storm

Inlägg av cossie_storm »

Legger inn msextra s029, og legger inn verdiene på nytt, så blir det nok bra.
Bare finne ut hva jeg skal kjøre med verdiene til temp følere

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Under "General" -> "Idle control" ser du inställningarna för tomgångsstyrningen. Jag har :
Algorithm: Fielding PWM
When to use pwm idle: Warmup only
Idle duty cycle at lower temp (dc%): 80

Throttle threshold: 2%
Fast idle lower temp C: 8
Slow idle upper temp C: 90

När det gäller att anpassa till Fordgivare rekommenderar jag som sagt att man byter motstånden (se tidigare inlägg) istället för att ändra i koden.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Lambdor... Känns ju helt menigslöst att köpa en smalbandare när en bredband kostar nästan lika mycket:)

Finns ju LC-1 paketet med kabel och sensor för 2080:- http://www.hqtec.se/c-3-lc1.aspx detta ska väl passa rakt på MS om jag förstår det rätt?

Men vad är det i kabeln som gör att man behöver den? För själva sensorn kostar ju bara 825:- http://www.hqtec.se/pc-23-4-bosch-lsu-4 ... ensor.aspx Vad är det i kabeln som gör den värd 1560:-?

cossie_storm

Inlägg av cossie_storm »

Ja enig, kjøper ikke smalband. Jeg fikk en, så skal bare sjekke tomgang med den, så får jeg evt låne eller kjøpe en til og teste videre

Blyfoten

Inlägg av Blyfoten »

Persson skrev:Lambdor... Känns ju helt menigslöst att köpa en smalbandare när en bredband kostar nästan lika mycket:)

Finns ju LC-1 paketet med kabel och sensor för 2080:- http://www.hqtec.se/c-3-lc1.aspx detta ska väl passa rakt på MS om jag förstår det rätt?

Men vad är det i kabeln som gör att man behöver den? För själva sensorn kostar ju bara 825:- http://www.hqtec.se/pc-23-4-bosch-lsu-4 ... ensor.aspx Vad är det i kabeln som gör den värd 1560:-?
Det skulle jag oxå vilja veta.
Går det att köra med sensorn UTAN kabeln??
För jag skulle vilja ha en bredband för att finjustera lite. ev för att köra hela tiden.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det som sitter i kabeln på LC-1 är själva drivkretsen till bredbanssonden. Den styrs ju av en speciell krets som hanterar "pumpcellen" i bredbandssonden, och utifrån det ger den en utsignal (0-5 volt i första hand) som MS eller andra sprut kan förstå. Dessutom innehåller väl LC-1:ans styrkrets möjlighet att programmera utgången så att man kan anpassa signalnivåer etc. för det sprut man har.

Smalbandssond kan man få för några hundralappar och ska man köra mycket med bilen, och ha en sond i för att klara lambdaregleringen, är det inte så tokigt att köra med smalbandssond. Det funkar riktigt bra och man slipper slita på bredbandssonden jämt.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
EscortDunket
Veteran
Inlägg: 863
Blev medlem: ons aug 20, 2003 10:00 am
Namn: Christian P
Kör: Escort Rs turbo
Ort: Umeå

Inlägg av EscortDunket »

vart får man tag på sånna sonder? ere skroten eller gåre köpa nånstans?

annan fråga då rå, jag har nått skumt fel, när jag stänger av motorn så ställer sig soppa pumps relääet o klickar, tills det att jag vrider på tändningen så pumpen får "primea" o sen kan ja stänga av tändningen igen och då är relääet tyst, äre nått med MSet som gör så eller ere fel nånstans?
Escort RS Turbo -87 Står just nu bortglömd :mad:
Garaget.org sidan
Nissan Skyline R32GTS-T @R34GTT spec

Sierra 4x4 CLX -91 inköpt och är ny vinterbil

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Bredbandssond menar du? Se länkar ovan, skroten är osäkert även om det sitter i en del nyare bilar. Smalbandare kan man handla på skroten eller Biltema, till exempel.

Jag skulle först testa med ett annat relä, och kolla alla anslutningar.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Blyfoten

Inlägg av Blyfoten »

gustaf - har du/ni provat köra med DT?
jag funderar på att köra med dubbla sonder o DT. men jag måste kolla med "lasse" hur jag kopplar in den andra sonden då hans kort inte alls stämmer med orginalkorten..

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Ja, dual table men inte med lambdafeedback per bank. Olika mappar för de olika cylinderbankerna tycker jag verkar helt överflödigt.

Vi hade ju lambdauttag i båda downpipesen men mätte bara i det ena, har för mig att vi gjorde någon jämförelse någon gång och det skiljde inte mellan dem.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

therealpinto skrev:Det som sitter i kabeln på LC-1 är själva drivkretsen till bredbanssonden. Den styrs ju av en speciell krets som hanterar "pumpcellen" i bredbandssonden, och utifrån det ger den en utsignal (0-5 volt i första hand) som MS eller andra sprut kan förstå. Dessutom innehåller väl LC-1:ans styrkrets möjlighet att programmera utgången så att man kan anpassa signalnivåer etc. för det sprut man har.
Okey, då får det bli en sån med kabel å allt, inte dyrt alls endå:)
therealpinto skrev: Smalbandssond kan man få för några hundralappar och ska man köra mycket med bilen, och ha en sond i för att klara lambdaregleringen, är det inte så tokigt att köra med smalbandssond. Det funkar riktigt bra och man slipper slita på bredbandssonden jämt.

/Gustaf
Sant, får bli en sån också:) Dumt att nöta på bredbandaren.

cossie_storm

Inlägg av cossie_storm »

Nå Har ting skjedd
Fant den største feilen(Ene pluggen var LØS\LØSNET :banghead:
Så når går den bedre, men ikke fått justert den ferdig enda.
1.Testet med org ecu, da var tomgang ok
2. *Hvis jeg kjører med tomgang koblet inn på ms, så henger den lenge når gassen slippes(får ikke plystre liden fra turboen) ok når kjører uten tomgang innkoblet.

Lagt inn siste ekstra versjon 029
+ lagt inn verdier, men sikkert glemt noe.hehe

Liten log og msq fil

Skal bli bra og få inn lamda, så får sjekket litt
Bilagor
Ronny IST.zip
(5.48 KiB) Nerladdad 153 gånger
log.zip
(93.39 KiB) Nerladdad 107 gånger

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

OK, det närmar sig...

I MSQ-filen du lade upp är inställningen för tomgångsstyrningen fel, det ska vara "Fielding PWM" (inte B&G On/off), ändra till det så borde den biten funka. Nu öppnade jag filen med MT225b717 så det kan vara en missmatch där också. Men kolla på det...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Skriv svar