fått hem mitt MegaSquirt!

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » tis okt 09, 2007 8:38 pm

Heat sink är kylelement, mica insulator är en isoleringsskiva mellan transistorn och kylelementet.

Det finns andra transistorer som motsvarar TIP120...men jag kan dem inte i huvudet.

/Gustaf

blondie · Inlägg av **blondie** » tis okt 09, 2007 11:58 pm

http://www.learn-c.com/tip120.pdf
NPN Darlington 65W 5A 60v.
Elfa nr:71-054-06 TIP121/STM är ekvalent.

Så även med den köpta byggsats/adaptern till DOCH måste man alltså kapa/koppla om nån kabel?
Men inte byta nån transistor väl?
Har ej satt mig in i det hela så väl än..

Kan då fråga om nån har *.msq fil till DOCH original?

P.S köp en hel isoleringssats till TO-220..

BelseBoB · Inlägg av **BelseBoB** » ons okt 10, 2007 6:15 am

blondie skrev:http://www.learn-c.com/tip120.pdf
NPN Darlington 65W 5A 60v.
Elfa nr:71-054-06 TIP121/STM är ekvalent.

Så även med den köpta byggsats/adaptern till DOCH måste man alltså kapa/koppla om nån kabel?
Men inte byta nån transistor väl?
Har ej satt mig in i det hela så väl än..

Kan då fråga om nån har *.msq fil till DOCH original?

P.S köp en hel isoleringssats till TO-220..

ja vad jag kommit fram till så är det plusmatningen från MS till tändspolen..
den går org. till en punkt som går till instrumentpanelen och till tändmodulen. men tändmodulen har en kabel som går till EEC-IV kontakten så om man kopplar ihop tändmodulens två kablar, den som går från EEC-IV kontakten till tändmodulen med den som går från tändmodulen till punkten som sitter med tändspolens plusmatning. då behöver man inte dra en ny kabel till tändspolen.

Persson · Inlägg av **Persson** » ons okt 10, 2007 2:54 pm

Visst var det en snygg bild!

Det spelar ingen roll åt vilket håll du sätter tomgångsmotorn, blir samma grej

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » ons okt 10, 2007 3:45 pm

EEC-IV-adaptern har plats på det kortet för transistorn till tomgångsmotorn. Den är byggd så att man inte ska behöva modifiera inuti MS-boxen.

/Gustaf

Stålis · Inlägg av **Stålis** » ons okt 10, 2007 6:36 pm

Tjena Kristoffer! Kul att se att du ligger i och gör nått med motor. Jag läste att du hade lite funderingar kring tomgånsmotorn. Jag använde ingen, skruvade bara upp juster skruven på spjället tills den gick vettigt. Och vad gäller den slangen som sitter mellan insuget och tryckröret så är det tänkt att man skall kunna ha tomgångsmotorn där. Om du inte använder någon tomgångsmotor måste du plugga slangen annars får du ett väldigt högt tomgångsvarv.
Jo just d, där du satte jaffa kapsylen har jag haft en dumpventil :-)

Jobba på :-)

BelseBoB · Inlägg av **BelseBoB** » ons okt 10, 2007 7:15 pm

ja den är snart klar!

har fixat shortshift idag (tror jag

) och en adapter för tomgångsmotorn där du sa att den var lagad att sitta.

har ingen dump ännu men det kommer sen! har en kompis som cnc tillvärkar egna!

och så har jag fixat lite rostfriplåtar för laddtryckmätare samt växelspaken

imorn bli det att fräsa en alu. bussning till växellådan!

och lite luftfiler rör osv. är fixat i rostfritt så det tar sig sa flickan med eld i håret

kommer bilder sen, sover över hos klemppa då jag ölat för mycket

BelseBoB · Inlägg av **BelseBoB** » ons okt 17, 2007 8:59 pm

tillbaka till tomgångsmotorn då

var in på en grym butik idag, elektroniikka keskus, som har ALLT i elektronik väg!

jag rabblade upp TIP120 och dioden 1N4001 samt en isoleringssats till TO-220. allt hade dom i hyllan och det blev och kosta 1€ !

men vad mer behöver jag för att konvertera om min tomgångsmotor? det är bara den kvar sen ska det "bara" mappas!

sen om nån kan förklara lite vad/hur man ska laga om i den, bilder vore toppen men kanske lite väl mycket begärt..

MVH/Kristoffer

BelseBoB · Inlägg av **BelseBoB** » tor okt 18, 2007 5:46 am

hrrm! tror jag fått allt om bakfoten lite :^)

måste börja från början för hittade detta på megasquirt.se
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/pwmidle.html

och där står jui princip allt. så nu till min dumma fråga:
är det på ms moderkortet jag ska byta komponenterna? tip120 ska sättas in istället för Q4 (vilken är det på kortet?) och den ska sättas fast med kablar pga. av sitt utseende och därför isoleras på nåt sätt?

sen ska Q20 bort (vilken är det?) och sen ska jag ta bort R39 och "jumpa" den, betyder det att jag ska sätta en "jumper" dit istället? på pinnarna som eventuellt lämnar kvar?

ska jag sen ta bort D8 och sätta dioden 1N4001 på själva tomgångsmotorn? det där med "with banded end to +12v. " förstår jag inte rikritgt..

haha! den här tråden kommer att få en 5 åring att klara av att koppla MS på en DOHC

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » sön okt 21, 2007 6:28 pm

Byt på kortet, ELLER gör ändringarna på EEC-IV-adaptern (instruktioner på sidan som sålde adaptern).

Alla komponenter är märkta på kortet.

Skyddsdioden (1N4001) ska sitta över tomgångsmotorns plus och minus men Fords härva brukar ha en sådan redan. Annars kopplar du diodens ände med ett streck på till 12v-matningen till tomgångsmotorn.

/Gustaf

blondie · Inlägg av **blondie** » sön okt 21, 2007 9:01 pm

och det är EEC-IV stift 36 som går till tändmodulen sen klipper man av vid tändmodulen och drar ihop den med tändmodulens ena svarta kabel som går ihop med tändspolens plusmatning! tändmodulen ska ändå inte användas.

Vad händer om jag låter tändmodulen sitta kvar som vanligt?:Odd:

BelseBoB · Inlägg av **BelseBoB** » mån okt 22, 2007 9:35 am

blondie skrev:Vad händer om jag låter tändmodulen sitta kvar som vanligt?:Odd:

den kommer knappast spela med då MS inte sitter kopplad med den.. men så som jag ska göra är busenkelt!

du ser ju på min bild här i tråden vilken som är tändmodulen, sen klipper du bara av de sladdar som behövs och kopplar ihop dem, du ser ju vilka det är om du kollar på mitt kopplingschema. på så sätt behöver du inte dra några ny kablar.

BelseBoB · Inlägg av **BelseBoB** » mån okt 22, 2007 9:36 am

therealpinto skrev:Byt på kortet, ELLER gör ändringarna på EEC-IV-adaptern (instruktioner på sidan som sålde adaptern).

Alla komponenter är märkta på kortet.

Skyddsdioden (1N4001) ska sitta över tomgångsmotorns plus och minus men Fords härva brukar ha en sådan redan. Annars kopplar du diodens ände med ett streck på till 12v-matningen till tomgångsmotorn.

/Gustaf

okej blir att ändra på moderkortet iom. att hag inte har EEC-IV adaptern, har nämligen gjort en egen kabel lite liknande perssons

BelseBoB · Inlägg av **BelseBoB** » lör nov 10, 2007 12:57 pm

okej nu har jag fått nog av min dåliga motivation och ska löda det här med tomgångsmotorn idag. en fråga; R39 som ska "jumpas", går det att ersätta den med en kabel?

kommer bli intressant hur jag löser isoleringen av TIP120

och jag installerar dioden för säkerhetsskull, kommer det göra nåt fast det kanske redan finns en sådan iom. att det är en ford?

blondie · Inlägg av **blondie** » lör nov 10, 2007 4:20 pm

BelseBoB skrev:okej nu har jag fått nog av min dåliga motivation och ska löda det här med tomgångsmotorn idag. en fråga; R39 som ska "jumpas", går det att ersätta den med en kabel?

kommer bli intressant hur jag löser isoleringen av TIP120

och jag installerar dioden för säkerhetsskull, kommer det göra nåt fast det kanske redan finns en sådan iom. att det är en ford?

"Jumpa" kan du göra med kabel eller en bit tråd från t.e.x ett mostånd.
När du har isolerat TIP120,så får du mäta så inte kylytan/flännsen har kontakt med "plåten" på transistorn,är det kontakt där kan det bli rök/och illa lukt om du tillför ström..

Beträffande dioden,tror jag inte det ska göra nåt bara dom är åt samma håll..

Kollade med andra forum och det skulle gå att köra med original tändmodul.varför jag är så envis med detta är att jag vill att det ska gå att byta tillbaka till originalbox,annars hadde det inte spelat nån roll för mig heller.

Connect with your social network account

fått hem mitt MegaSquirt!