Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

När man lägger in koden i megasquirt då använder man väl Download.bat?
där står slå av och på megasquirt räker det med av och på med tändningen
då? är det s.19 filen som ska in i boxen och ms-extra i megatune dom andra
filerna som är med i mappen då?

MVH Linus

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

Gick inget vidare med download.bat. Kan det vara för att jag använder
usb adapter till ms. Då undra jag räker det att man kör in den en gång
för jag har nämligen en stationär dator i garaget också en gammal.
det kanske funkar på den.

MVH Linus J

Blyfoten

Inlägg av Blyfoten »

Läs dessa filer

Där står det mesta om va du ska o inte ska göra...
Johansson skrev:Gick inget vidare med download.bat. Kan det vara för att jag använder
usb adapter till ms. Då undra jag räker det att man kör in den en gång
för jag har nämligen en stationär dator i garaget också en gammal.
det kanske funkar på den.

MVH Linus J
Bilagor

[Filtypen txt har inaktiverats och kan inte längre visas.]

[Filtypen txt har inaktiverats och kan inte längre visas.]


cossie_storm

Inlägg av cossie_storm »

Ble banekjøring på ford treffet på rudskogen i går. Meget fornøyd med bilen.
Ladet først 0.6 alt gikk fint, så smeltet slangen til acturato, så ladet 0.9.hehe

Slet med at hvis jeg ladet ca 0.8-0.9 så hostet\tveket bilen litt ved full gass.
skal sjekke om det var for lite bensin, evt om gnisten ble blåst ut? kjørte med org sierra plugger. hehe

kjørte med org sierra is tenning

Blyfoten

Inlägg av Blyfoten »

jag funderar på dethär med dwell..

Har det nån funktion med edis alls? eller sköter tändmodulen det själv?

Sen så har jag märkt att min bil är nästan omöjlig att starta när den är varm!
Men så fort motortempen är under 71grader så är det inte några problem längre..

Nån som har ett förslag om va jag kan göra/prova.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

EDIS-modulen styr spolen helt själv, även dwell, så MS har inget med den att göra.

Svårstartad varm, men inte under 71 grader, låter som att den behöver mer uppfetning på varmstart. Vad kör du för prime puls? Du kan testa att öka den lite.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Blyfoten

Inlägg av Blyfoten »

Jag misstänkte att det var så med edis.

Jag har provat att öka primepuls, men "utan" hjälp.

Jag ska prova att sätta "first start enr." till 50%.
då borde den få lite till iaf.

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

Jag har lite problem med tomgången när den blivit
varm. Jag kör utan styrning men trodde bara det skulle
krabba under upp värmningen men då är det inga problem.

MVH Linus

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Vad har du för lambdavärde och tändläge på tomgång?

Det som kan hjälpa är att se till att cellerna i VE- och tändningstabellen som används på tomgång har samma värde för tändning och soppa. Det brukar vara ungefär 4 celler intill varandra (i en "fyrkant") som man kan sätta lika, då brukar tomgången stabiliseras.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

Jag kör bara bränsle så tändningen vet jag inte.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

OK, lambdavärde då? Ojämn tomgång kan ofta avhjälpas genom att köra lite fetare än lambda 1.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

jo jag justerade upp den lite och det blev bättre. men jag ska besiktiga
på fredag och sist var co 8.0 och jag tyckte inte den gick så fett men
jag har gjort en extra mapp till det så vi får se hur det går

MVH Linus

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Gustaf/Persson:

Har idag slitit sönder kabelhärvan då.

Kabeln som ska jordas i Pintons härva går mellan 16 på databoxkontakten och
pin 1 till tändmodulen (IGN GND).

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... pinout.jpg

Hur viktigt är det att koppla in skärmen på tändningskablarna? PIP, Spout och IGN GND har en egen skärm som är jordad i orginalhärvan.

Har funderingar med två andra stift på tändmodulen.

Pin4 är en 15+ vad jag kan se men vad är ICM PWR, tror den går till 50 på tändningslåset

Hur gör man med förvärmningen av lambdasonden?

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Mikael Skogsberg skrev:Gustaf/Persson:

Har idag slitit sönder kabelhärvan då.

Kabeln som ska jordas i Pintons härva går mellan 16 på databoxkontakten och
pin 1 till tändmodulen (IGN GND).

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... pinout.jpg

Hur viktigt är det att koppla in skärmen på tändningskablarna? PIP, Spout och IGN GND har en egen skärm som är jordad i orginalhärvan


Hur gör man med förvärmningen av lambdasonden?
Det är väl inte mycke jobb att ha den jordskärmen inkopplad? Eller har du dragit ut alla kablar? Man kan ju få störningar i tändningen om man inte har den.

Förvärmningen sätter du bara 12v på genom ett relä, +/- spelar ingen roll, relät ska slå på med tändningen.

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Persson skrev:Det är väl inte mycke jobb att ha den jordskärmen inkopplad? Eller har du dragit ut alla kablar? Man kan ju få störningar i tändningen om man inte har den.

Förvärmningen sätter du bara 12v på genom ett relä, +/- spelar ingen roll, relät ska slå på med tändningen.

Nä jag kan koppla in den så det är lungt, men undrar varför den blå/svarta har sån där specialskärm

Skriv svar