fått hem mitt MegaSquirt!

[BelseBoB]

nu är uppgraderingen av PWM ventilen gjord med hjälp av lite el-nissar på skolan
vad tycks? ska det vara sådär? tänkte då Q20 skulle bort helt och inte ersättas, har det och göra med att den är paralellkopplad med Q4?
sen skulle ju D8 (zener dioden) bort och inte ersättas??


och här är kabeln mellan MS och EEC-IV kanske blir så att jag måste dra en annan kabel för VR sensorn eller? en isolerad..



lite svårt att ta bilder då man har en nyfiken kisse

[Big Al]

fixa ihop dendär nu och fixa msq!
vågar inte pajja en till startmotor :P

[Persson]

lite svårt att ta bilder då man har en nyfiken kisse

Jaha, så du ska köra med katt:biglaugh2

[blondie]

Det där blir nog inte kattskit det..

[Berglond]

Hej lite update ,jag äger bilen nu och är osäker på ms:et,

Vad menas med : Run a jumper wire from the top lead of D14 to the IGN jumper. som sagt Megasquirt 1 PCBv3 TFI. men megasquirtet är färdigt löd för TFI , jag följer några korta instruktioner på http://www.diyautotune.com/tech_articles/megasquirting_your_ford_with_the_MegaEFI_EEC-IV_adapter.htm
jag antar att jag ska följa dom, hoppas jag är på rätt spår ,

[Berglond]

Någon ??

[Berglond]

Hej igen,, Nu har ja läst så jag har nästan järnblödning skulle vara roligt å höra åsikter av någon som kört med MS1 V3 i en sierra.

Nu just har jag från pin 36 till tendspolen, men ingen gnista
Eller ska jag dra från pin 36 till pin 5 på tändmodulen

tackar för svar

[Big Al]

Kör nu med ms2 v3 och edis tändning på min dohc sierra.
Funkar faktiskt väldigt bra håller på att mappa för fullt på den men den går heltklart bättre redan nu. Ska när som helst börja mappa in för E85 oxå.

Hade stora problem när jag försökte köra med VR ingången och använda mig av orginal tändspole mha utgången på ms:et, provade både med att skicka impuls till tändspolen och att dra en kabel till spolen direkt utan framgång. Brännde ett tändsteg och fick tokfel tändning oavsett.
Så mitt tips är att löd om ms:et för hall och använd edis då blir det rätt direkt.

[Berglond]

Okej stort tack, blir intressant att pröva löda om till EDIS, finns det manualer ni rekomenderar , hittade nått på http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#edis under (ford edis ignition system), och http://www.diyautotune.com/tech_articles/megasquirting_your_ford_with_the_MegaEFI_EEC-IV_adapter.htm

Finns det nåt mer jag skall obsevera gällande edis

[Berglond]

Ms:et var färdigt löt för ford TFI så har prövat köra tändning direkt till tändspolen, resulterade med att bland annat att, spark och RPM metarna hoppade fram och till baka i laptopen och gnistan på tändstiftet levde sitt eget lilla liv.

Har också prövat följa instruktioner på http://www.diyautotune.com/tech_articles/megasquirting_your_ford_with_the_MegaEFI_EEC-IV_adapter.htm

då visade metarna exakta värden men ingen gnista...
Hmm?

[therealpinto]

Har man problem med VR-ingång och direkt tändstyrning så är det nästan alltid på grund av att man har störningar. Bränner man tändsteg så är det normalt sett för att man drar för mycket ström genom det, fel inställningar (inte output inverted, fel dwell eller liknande).

Men det är klart att speciellt på utgångssidan är det mer "fool proof" att köra genom något tändsteg (TFI, MSD eller EDIS, typ).

Om boxen är byggd för att köra TFI så bör (ska...) man följa instruktionerna för just TFI, inget annat. Signalen som då går ut från boxen kan inte styra en spole direkt. Det är fel sorts signal och det är inte säkert att drivsteget klarar det.

http://www.msextra.com/ är grundsidan, där finns mest och bäst info, kolla under documentation. TFI:
http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... htm#destfi

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... tfisetting

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... al.htm#tfi

Mikael Skogsberg har skrivit en del om TFI på Skogenracings forum också.

/Gustaf

[Berglond]

Har inte byggt om till edis ännu , vill ha tfi o funka så nu undrar jag VR givaren går till pin 24 i ms:et , i megmanual visar det att pip på modulen vill ha signal från pin 24...??

på tändmodulen har jag 4 trådar som borde vara , GND , COIL- , POWER 12v, SPOUT. borde det inte funka? VR pin24, spout pin36 vidare till pin 4 på tändmodulen ---> Coil- Tändspolen

[Berglond]

Hur ska det se ut i Configurator ifall nått har gått fel där?

[Berglond]

Jo detta med VR , pip och pin 24 ska jag dra ihop dom tre, eller är det bara jag som är tanksprid


http://i895.photobucket.com/albums/ac153/berglond/tfi-pinoutbg.gif[/img]]

http://i895.photobucket.com/albums/ac153/berglond/TFI_50_comparison21121234.gif[/img]]

[therealpinto]

Det beror på ;-)

"Original" så är det TFI-modulen som läser Hall-givaren direkt, och skickar signal (varvtalssignal, PIP) till MS. Ska man köra med TFI som Ford tänkt ska man alltså bara ha Hallgivaren ansluten till TFI-modulen.

Till MS ansluter du PIP från modulen (stift 24 i MS) och från MS till modulen SPOUT (stift 36 i MS).

/Gustaf