Ford Club Sweden

jag var ute med några kompisar och körde lite på en flygraka som finns inärheten av karlstad, jag köre ett race mot en kompis BMW sen skulle en kompis testa bilen, han tog en test repa bara för att få känn på bilen, halvägs så började det läcka vatten ur bilen och typ efter 10-20m så tvärdog bilen, startade inte och inget vatten i kylaren.

det verkar som någon metalbit längstfram på motorn hadde fallit av och nu rinner kylarvattnet rakt igenom bilen. är det någon som vet lite mer specifikt vad felet är? han varvade ganska mycket innan han gav sig iväg för att få bakdäcken att släppa och undrar om det blev övertryck i motorn eller nått, bilen har jobbat på en ganska hög arbetstemperatur senaste tiden men inget som har varit oroande.

det är en 88b pinto EFI motor 2.0i

metall bit?
E de en bit från blocket som lossnat?

såg ut som en metalbit som hade flugit bort, längst ner på motorn längst fram rann det utt vatten ur motorn.

Då har ni lyckats med att knäcka blocket...

Sitter inte vatten pumpen där? skurit gått en bit ur den sen? Spräcker man blocket så "lätt" på en orginal pinto?

det som hände med motorn var att vattenpumpen sprack och delar av den sögs in i insuget till motorn och kilade fast sig där. så det var bara att lirka loss delarna och byta ut vattenpumpen till en förstärkt pump och sen att byta ut kamremen som gick av.