Ford Club Sweden

Efter att jag monterade en öppen dump så började laddtrycket skena på 3:an, 4:an och 5:an. Vad kan det bero på?

Testade med orginal-dumpen igen häromdan, och då blev laddtrycket stabilt direkt.

Så är det nån som har nån idé hur man kan fixa det?
Förutom att byta tillbaks till orginal då såklart!

Vad är det för "Öppen dump" du har satt dit??

Hej har du kopplat dumpen på samma slang som actuatorn ?
Då kan du ha prob som du skriver.
Mvh E

Isåfall så läcker din orig dump.
Och din wg räcker inte riktigt till....

Har liknande problem. Även fast jag drar en slang direkt från kompressorhuset till wg-n så sticker laddtrycket från ca 0,5 bar till en bit över 1 bar vid varvtal över 5000 rpm.
(Mitsu 19T-snurra. Nytt agg dessutom.)
Dessutom har jag inte alls så bra respons som jag trodde jag skulle få med ett sådant agg. Typ liknande original T3:an.
Jag har provat att låsa wg-stången så att den inte ska kunna smygöppna, men "spool-upen" är lika seg ändå.
Börjar misstänka att chipet som sitter monterat har en tändkurva som inte är någon höjdare.

Edit: Har felfri originaldump.

Originally posted by Pinto
Har liknande problem. Även fast jag drar en slang direkt från kompressorhuset till wg-n så sticker laddtrycket från ca 0,5 bar till en bit över 1 bar vid varvtal över 5000 rpm.
(Mitsu 19T-snurra. Nytt agg dessutom.)
Dessutom har jag inte alls så bra respons som jag trodde jag skulle få med ett sådant agg. Typ liknande original T3:an.
Jag har provat att låsa wg-stången så att den inte ska kunna smygöppna, men "spool-upen" är lika seg ändå.
Börjar misstänka att chipet som sitter monterat har en tändkurva som inte är någon höjdare.

Edit: Har felfri originaldump.

Låter konstigt!
Anderström hade 19t i opel motorn nu i sommar och han hade 1 kilo ladd vid 1500 varv! Men de var ju med extraktorgrenrör inte orig rör...

Jag har kopplat den öppna lika som orginal-dumpen satt, ja förutom in till slangen mellan turbo / filter, såklart.

Så det är alltså troligtvis så att orginal-dumpen läcker?
Sen nu när jag satte på en ordentlig dump så pallade inte
WG:n med längre istället?
Kör ju med orginal WG än sålänge så.

Men jag har inte fattat det där riktigt, är det inte
fjädern i wg:n som brukar vara för dålig?
Borde inte i sånna fall laddtrycket sjunka när wg:n inte pallar mer? Då öppnar den ju helt när inte fjädern orkar hålla emot, och släpper förbi avgaserna!?
Eller har jag fattat det där helt fel? :P