Sida 1 av 1
mäta kompet
Postat: ons sep 10, 2003 5:18 pm
av Filterforskaren
tänkte mäta kompet i Cossen.
hur gör man?
demont alla stift innan?
kall /varm motor?
Postat: ons sep 10, 2003 5:28 pm
av NO.
spelar ingen roll igentligen kör runt på start motrn så får du ett värde. Alla värden ska ligga någorlunda lika på alla 4 burkar.
Postat: ons sep 10, 2003 9:09 pm
av Speed_freak
man ska hålla fullgas också?
Postat: ons sep 10, 2003 9:18 pm
av D.M
Originally posted by Speed_freak
man ska hålla fullgas också?
va?
koppla loss alla tändkablar
skruva bort alla tändstift
skruva i komptest.. i ett av cylindrerna
tändningen på dra motor ca 3-4 varv (altså dra motor med nyckel altså tändningen, startmotor)
(OBS att bränsletflödar)
Notera värdet
Fortsätt med nästa cylinder.
Om ett värde diffar mycket från andra kan du häla lite olja i den cylindern och ta komptestet igen för att se om den e knas höjs kompet på den cylinder då är det knas
Postat: tor sep 11, 2003 5:35 am
av therealpinto
Hej
Ja, man ska hålla gasspjället fullt öppet också...
/Gustaf
Postat: tor sep 11, 2003 6:58 am
av Gotlands fara
Originally posted by therealpinto
Hej
Ja, man ska hålla gasspjället fullt öppet också...
/Gustaf
Varför det??
Har aldrig hört talas om att man ska hålla gasen i botten!!
Postat: tor sep 11, 2003 8:03 am
av therealpinto
Hej
För att få så fri väg som möjligt för luften in i motorn. Då påverkar inte gasspjällets läge hur trögt det går.
Skillnaden är kanske minimal i många fall, men... Så har jag fått lära mig redan när jag praoade på bilverkstad för hundra år sedan ;-)
/Gustaf
Postat: tor sep 11, 2003 9:17 am
av C
Originally posted by therealpinto
Hej
För att få så fri väg som möjligt för luften in i motorn. Då påverkar inte gasspjällets läge hur trögt det går.
Skillnaden är kanske minimal i många fall, men... Så har jag fått lära mig redan när jag praoade på bilverkstad för hundra år sedan ;-)
/Gustaf
stämmer! vidare kan man göra ett leakdowntest oxå. så man kan se tätningar vid ventiler, kolvringar osv osv... vissa värstäder kan gör detta. är inte speciellt kompliserat!
mvh C
Postat: tor sep 11, 2003 10:13 am
av NO.
Originally posted by vad är lustgas?
stämmer! vidare kan man göra ett leakdowntest oxå. så man kan se tätningar vid ventiler, kolvringar osv osv... vissa värstäder kan gör detta. är inte speciellt kompliserat!
mvh C
Leak down test är det bästa att göra! då vet man direkt vad som e fel. Har en ritning på hur man kan göra en leak down testare själv för runt 400kr! Men har inte en scanat in den men ska fixa det snart.
Postat: tor sep 11, 2003 11:22 am
av C
perfa! kan vara med i vårat kanske blivande faq...
mvh C
Postat: tor sep 11, 2003 11:47 am
av NO.
Precis vad jag me tänkte
Postat: tis sep 16, 2003 6:16 pm
av Filterforskaren
dessa värden fick jag fram:
1: 10,75
2: 10,6
3: 10,9
4: 5,5
provade INTE att hälla i lite olja.
inte så konstigt att bilen gick så dåligt.....
snyft.....
Postat: tis sep 16, 2003 6:39 pm
av NO.
Topppackningen som gett sig den brukar ge sig på 4:ans cylinder.