Ford Club Sweden

Hört att det börjar strypa vid 500hk? kan det stämma?

jag har hört att 3" system funkar till 450hk, fast då börjar det strypa, och till 500 hk stryper det duktigt, om man inte kör separat wastegate och skickar avgaserna ner i backen! du funkar det kanon!

MVH/Anders

när stryper 2.5tums då?

det är många som bromsat 600-1000 hk med 3" system!

det finns några saker som gör detta möjligt:

separat atmosfärisk wastegate, en 3,5 - 5" stor downpipe där avgaserna är som mest volymiösa. sedan efter ca 1-1,5 m in i avgassystemet så har avgaserna blivit så kalla att ett 3" räcket gott och väl! storlek är inte allt! kolla bara på keneth hansens pulsslitt grenrör! 1" per port in i kolektorn vid turboflänsen!

mvh C

skulle tro att 3"funkar till 500hk..men ska man ha mer än 500hk så brukar man ju oftast köra med sep WG å då är det ju inga problem.

2,5" ska räcka till för 250-270 hk

Originally posted by Benan
2,5" ska räcka till för 250-270 hk

går inte att säga sådär riktigt då olika motorer med bla olika mappningar genererar olika mängder med avgaser...

kan ta en honda motor på 2,2 liter som ex... sitter i bla accord från tidigt 90-tal.. sätt en t03 med stora avgashuset på den och den interna WG kommer inte att årka emd... över 4000 varv så får du skenande laddtryck. deta för att motorn i sig så så effektiv så den gennererar massa avgaser volymmässigt... har dessutom rätt hör avgastemp vid höga varv.. då blir volymen ännu högre...

om man mappar relativt fett säg 0,80 i lambda så får du lite mindre avgaser då förbränningen inte kan ta hand om all soppa... kör du perfekt förbränning dvs ddå all soppa förbränns så får du mycket med och hetare avgaser. så det går att plocka ut i runda slängar 700 hk med ett 3" avgassystem med WG till avgassystemet med en 3" downpipe... om man gör rätt så ska det inte strypa mer än kanske 1-3%... vilket är försummbart...

mvh C

ok, tackar för alla svar.



MvH Fredrik

Originally posted by vad är lustgas?
går inte att säga sådär riktigt då olika motorer med bla olika mappningar genererar olika mängder med avgaser...

kan ta en honda motor på 2,2 liter som ex... sitter i bla accord från tidigt 90-tal.. sätt en t03 med stora avgashuset på den och den interna WG kommer inte att årka emd... över 4000 varv så får du skenande laddtryck. deta för att motorn i sig så så effektiv så den gennererar massa avgaser volymmässigt... har dessutom rätt hör avgastemp vid höga varv.. då blir volymen ännu högre...

om man mappar relativt fett säg 0,80 i lambda så får du lite mindre avgaser då förbränningen inte kan ta hand om all soppa... kör du perfekt förbränning dvs ddå all soppa förbränns så får du mycket med och hetare avgaser. så det går att plocka ut i runda slängar 700 hk med ett 3" avgassystem med WG till avgassystemet med en 3" downpipe... om man gör rätt så ska det inte strypa mer än kanske 1-3%... vilket är försummbart...

mvh C

'

Visst ja, det gällde Turbo.. Jag menade N/A motor.. my bad!

Originally posted by Benan
'

Visst ja, det gällde Turbo.. Jag menade N/A motor.. my bad!

300 Hk 4 cyl sugis med avgas temperatur max 800 grader C och max 2,5 l motor räcker 2,5 " hela vägen... första 2 m 2,5" resten 2"...



mvh C