Ford Club Sweden

Jag tänkte försöka komma undan med en volvorelaterad fråga, och jag tror det kan godkännas eftersom sierran också var inblandad till viss del

En dörr hade råkat vara på glänt på farmors bil ca en vecka och detta hade dragit slut på batteriet, eftersom kupébelysningen hade lyst. När jag kopplade startkablar från sierran och vred på tändningen "vaknade" bilen till liv precis som vanligt, med torkare, fläkt och en väldigt irriterande bältesvarnare. När jag skulle starta den slocknade ALLT, och jag fick inget liv i den fast hur jag gjorde, trots att startkablarna förstås fortfarande låg påkopplade.

Nån som varit med om detta fenomen? Jag monterade ett nytt batteri och då startade den precis som normalt.

Bilen är alltså en Volvo 440 1.8i -95nånting.

Drog du minus kabeln till batteripolen eller till något annat?

Jag drog nog direkt på batteripolerna på båda bilarna.

Vet inte om det blir någon skillnad men man ska väl dra minus kabeln till startmotorn men är inte säker.

Det er stor sannsynlighet for at din starter er gåen eller at du har en kortsluttning i tenningslåsen.

Originally posted by Perc
Jag tänkte försöka komma undan med en volvorelaterad fråga, och jag tror det kan godkännas eftersom sierran också var inblandad till viss del

En dörr hade råkat vara på glänt på farmors bil ca en vecka och detta hade dragit slut på batteriet, eftersom kupébelysningen hade lyst. När jag kopplade startkablar från sierran och vred på tändningen "vaknade" bilen till liv precis som vanligt, med torkare, fläkt och en väldigt irriterande bältesvarnare. När jag skulle starta den slocknade ALLT, och jag fick inget liv i den fast hur jag gjorde, trots att startkablarna förstås fortfarande låg påkopplade.

Nån som varit med om detta fenomen? Jag monterade ett nytt batteri och då startade den precis som normalt.

Bilen är alltså en Volvo 440 1.8i -95nånting.

Batterin mår inte alls bra av att bli helt tömda. Det du kunde ha gjort är att sätta batteriet på laddning för oftast räcker inte startkablarna till för dom strömmarn. Batteriet bör helst ha haft lite kvar för att funka bra.

Originally posted by Lord_Mid
Batterin mår inte alls bra av att bli helt tömda. Det du kunde ha gjort är att sätta batteriet på laddning för oftast räcker inte startkablarna till för dom strömmarn. Batteriet bör helst ha haft lite kvar för att funka bra.

Ja, men bilen "vaknade" ju när jag slog på tändningen med startkablarna påkopplade? Dvs kupefläkt, irriterande bältesvarnare osv osv... sen när jag vred till startläget sa det klick och så slocknade allting helt och hållet. Strömmen kom inte tillbaks när jag släppte nyckeln, och det är DET jag tycker är så konstigt.

Originally posted by Kai
Det er stor sannsynlighet for at din starter er gåen eller at du har en kortsluttning i tenningslåsen.

Hoppsan, jag glömde skriva att bilen startade som normalt när jag satte i ett friskt batteri. Då hade den stått kanske 20 minuter utan batteri medan jag hämtade det nya.

Skumma bilar de där holländarna...

Originally posted by Perc
Ja, men bilen "vaknade" ju när jag slog på tändningen med startkablarna påkopplade? Dvs kupefläkt, irriterande bältesvarnare osv osv... sen när jag vred till startläget sa det klick och så slocknade allting helt och hållet. Strömmen kom inte tillbaks när jag släppte nyckeln, och det är DET jag tycker är så konstigt.

ok svårt att säga vad det är men prova ladda batteriet har du tur så funkar det fortfarande

det kan vara så att startkablarna inte satt så bra på polerna

..bilar som haft TOTALT urdragna batterier. Du kan få stå en 10-15 minuter med startkablarna på innan det går att starta den.

Om det nu var batteriets fel så borde ju alla elfunktioner i bilen (kupefläkt etc...) ha dött av spänningsfallet när man försökt starta, och sen kommit igång tillbaks när man släppt startnyckeln? I det här fallet kom inte elfunktionerna igång alls.

(Med risk för att jag upprepar mig - jag tycker inte frågan går fram riktigt)

Aja, volvo är volvo. Hoppas den funkar tills vidare... do not fix what aint broken.

Originally posted by Perc
Om det nu var batteriets fel så borde ju alla elfunktioner i bilen (kupefläkt etc...) ha dött av spänningsfallet när man försökt starta, och sen kommit igång tillbaks när man släppt startnyckeln? I det här fallet kom inte elfunktionerna igång alls.

(Med risk för att jag upprepar mig - jag tycker inte frågan går fram riktigt)

Aja, volvo är volvo. Hoppas den funkar tills vidare... do not fix what aint broken.

Den lilla spänning du fick i batteriet när du satte på kablarna räckte väl till att få igång fläkt mm. När du sedan vred om nyckeln för att starta bilen så räckte inte spänningen till. Sen fanns det ingen spänning kvar överhuvudtaget i batteriet så därför funkade ingenting sen.Hade du bet någon att varva upp forden på mer varv än tomgång så har du säkerligen fått igång bilen efter en stunds gasning på forden.Det här låter jätte konstigt när man skriver men men:(

Originally posted by JOCKO
Den lilla spänning du fick i batteriet när du satte på kablarna räckte väl till att få igång fläkt mm. När du sedan vred om nyckeln för att starta bilen så räckte inte spänningen till. Sen fanns det ingen spänning kvar överhuvudtaget i batteriet så därför funkade ingenting sen.Hade du bet någon att varva upp forden på mer varv än tomgång så har du säkerligen fått igång bilen efter en stunds gasning på forden.Det här låter jätte konstigt när man skriver men men:(

men du har förmodligen alldeles rätt.