Ford Club Sweden

har suttigt och läst runt på gammla trådar och inte fattat riktigt.
skall ställa ner trycket lite.
går det ej att ställa om trycket så att manetventilen slår till vid ett vist ladd? som på saab tex.apc

är det enda man kan göra att skruva på wastgaten?

Ska du sänka trycket på en Cossworth är det bara att skruva på Wg:en.

ok! tänkte om det satt någon skruv eller liknande i data boxen som styrde magnetventilen.

Tack

[quote]Originally posted by skummgubbe
ok! tänkte om det satt någon skruv eller liknande i data boxen som styrde magnetventilen.

Tjenare! sjyst nick du har,beskriver även mig alldeles utmärkt.

vill du sänka trycket genom att använda amalvalvet så går det. ta loss plaströren(på magnetventilen) och lokalisera en liten plastplugg med ett c:a 2mm genomgående hål.ta ur pluggen så har du knappt nått tryck alls.
ta sedan (lättast) och tälj till en träplugg och slipa så den passar fint.sen är det bara börja med ett litet hål och borra upp tills du får det laddtryck du söker.
lycka till.

Tack!

ok men det var inte så jag ville styra den men tack endå.
får skruva på wg`n.

varför krångla sådär när man ändrar trycket så simpelt på wg stången?

Originally posted by svanen
varför krångla sådär när man ändrar trycket så simpelt på wg stången?

Ha llå!

orkar inte svara!
men har med att ha kvar laddtrycksvakten att göra.

Ps.du ä ju rätt ny på forumet,de där med stöddigast i ford har du oxå fel om.

jag vet att du är en kaxig jävel också men det ska man va........
man kan väl spara tryckvakten ändå, behöver inte kasta den för att man höjer trycket på wg:n...

Originally posted by svanen
jag vet att du är en kaxig jävel också men det ska man va........
man kan väl spara tryckvakten ändå, behöver inte kasta den för att man höjer trycket på wg:n...

Var skulle denna "tryckvakt" finnas någonstans ??

Det är ju mapsensorn som skickar signalen till boxen om vilket tryck som råder just för stunden... Orginalprogramvaran på iaf Sierra rwd gav upp runt 0.9-1bar, då slog det ifrån och började spotta och fräsa!

Originally posted by svanen
jag vet att du är en kaxig jävel också men det ska man va........
man kan väl spara tryckvakten ändå, behöver inte kasta den för att man höjer trycket på wg:n...

,

Tja!alldelles riktigt.
dom som är försiktiga kan göra som ovan.
mvh/kanske.

Originally posted by Davve
Var skulle denna "tryckvakt" finnas någonstans ??

Det är ju mapsensorn som skickar signalen till boxen om vilket tryck som råder just för stunden... Orginalprogramvaran på iaf Sierra rwd gav upp runt 0.9-1bar, då slog det ifrån och började spotta och fräsa!

Haj!
tryckvakt=magnetventil=signalfrån ECU=öppna waste gaten.typ.

Originally posted by fstr10u
Haj!
tryckvakt=magnetventil=signalfrån ECU=öppna waste gaten.typ.

Hmm skulle inte kalla magnetventilen för tryckvakt iofs !!

Det är väl bara orginalprogramvaran på fordarna som använder magnetventilen endå så...

Min bil är inställd hos en engelsk firma och laddtrycket har höjts genom att ändra munstycken i magnetventilen. Verkar alltså konstigt om dom skulle höja trycket på detta sätt om det nu bara var orginalprogramvaran som använde sig av magnetventilen.

Jag har för mig att Ronnie har en bra instruktion på hur man gör så förhoppningsvis ser han det här, under tiden ska jag försöka hitta den själv.

/Andreas

Originally posted by Andreas
Min bil är inställd hos en engelsk firma och laddtrycket har höjts genom att ändra munstycken i magnetventilen. Verkar alltså konstigt om dom skulle höja trycket på detta sätt om det nu bara var orginalprogramvaran som använde sig av magnetventilen.

Jag har för mig att Ronnie har en bra instruktion på hur man gör så förhoppningsvis ser han det här, under tiden ska jag försöka hitta den själv.

/Andreas

Ja där ser man... antar att det inte är ett "färdig"mappat 330chip ????? Det var dom jag syftade på... har provat 3 olika och inget har strulat med magnetventilen på min bil...

F-låt, glömde säga att det är ett Bayjoo 330chip jag har.

/Andreas