Ford Club Sweden

Tog ur stiften idag för att kontrollera elektrodavståndet..
Döm om min förvåning när det såg ut såhär på 2:ans och 3:ans cylinder...

http://f1.pg.photos.yahoo.com/ph/bullas ... yahoo.com/

Bör tilläggas att bilen går bra förövrigt att den har misstänt vid lite laddtryck..

Vad kan ha hänt?
Lär jag plocka av toppen och kolla?

Man borde väl kunna gå ner med nån liten fiberoptikskamera och kolla så att allt är ok?


/Andreas

hehe inte konstigt att bilen misstänt lite...har stiften suttit i bilen länge elr?

Välanvända kan man säga..hehe

Sådär hade jag oxå, 2 stift som elektroderna hade
"försvunnit" på, bytte alla 4 stiften så vart det samma
sak igen. Då tog jag polarens stift som satt i hans
Nissans 300ZXTT, dom elektroderna var mycket tjockare
o dom funkade oxå helt suveränt.
Det var Championstift...

Mätz: vad körde du på för stift då, innan du bytte??

PS. Har du kopierat det du skulle kopiera? =)

Första gången när dom smälte så körde jag på
Motorcraftstift, 2:a gången kommer jag inte ihåg...

Kopierar det inom kort
Var juh bara typ 45 sidor + att det är dubbelsidor
så det blir 90 sidor att kopiera...

Du får säga till om du ska ha nå betalt för det! =)

/Andreas

för mjuka stift eller för lite soppa.... det är inte bra nått av dem.... lycka till!!

mvh C

I mitt fall var det nog iallafall för lite soppa,
såg att en kolv hade råkat ut för liiite spikning
om man säger så, men ibland så har man tur
oxå o inte bara otur!!!

Njaaeee... är väl bara lite tid som försvinner o det
går inte att ersätta på nått sätt.
Tjänst o gentjänst vettu...

Originally posted by BuLLaS
Du får säga till om du ska ha nå betalt för det! =)

/Andreas

Tror nog att det blir nya spridare för min del till nästa säsong!! =)

/Andreas

hmm. Undrar var dom elektroderna e nu...

Var glad över att du har en gjutgärnsmotor och inget plast tjafs. Hade det där hänt på nån nyare japs eller fransos så kunde det nog blivit tvärstopp.

Ema: Förstår inte riktigt hur du tänker nu.
Alla motorer har alu-kolvar, alla motorer har cylinderlopp av järn och alla motorer fungerar genom samma grundprincip när det gäller rörliga delar...
Varför skulle någon annan motor vara känsligare när det gäller den här typen av fel?
En bit av elektroden repar nog cylindern lika mycket oavsett om det står ford, cosworth, mazda, peugeot, bmw, Vw, kia, daewoo eller nått annat på ventilkåpan...

Bullas: Hoppas att kolvarna har klarat sig för det ser ut som om den gått "lite" varmt...
Men varför just på 2:ans och 3:ans cylinder?
Har det med plenumets utformning (kanske bättre flöde där) att göra eller är det helt enkelt så att spridarna kanske blivit lite skitiga där?
Nått att fundera på... söka felkällan... =)

Om jag inte minns helt fel så går väl tilloppet på plenumet in vid just 2:ans och 3:ans cylinder så om spridarna ligger på gränsen för vad dom kan leverera så kanske spikningarna uppkommer just pga lite bättre flöde... en tanke bara?
Sänk laddet lite om du vill att den ska leva... =)

2 fråga: var kan man köpa stift nånstans i sthlms området?
Och vilken sort ska de va?

Edit det blev 2 frågor