Sida 1 av 1

En massa frågor av en nybliven Sierra Cossie 4*4 ägare

Postat: sön okt 05, 2003 11:47 pm
av Edip
Har precis köpt en Italien importerad Sierra cossie 4X4 utan kat. (Röd motorkåpa)

Har Öppet filter, ställbart laddtryck, Öppendump och kanske något mer chip eller liknande vet ej.

Tänkte trimma lite och kolla om detta skulle bli en bra blandning eller om något är onödigt eller saknas.

Frågor

1. 3" avgas, Gråa spridare, 3bars map, topplockspackning, chip ev escort turbo, lambdamätare, bränsletrycksmätare. LÅter detta som ett bra kit?

2. Vilken map sensor skall man använda?

3. Vilket bränsletryck skall det vara i en orginal cossie?

4. Finns det någon mek handbok till bilen?

5. Vilket laddtryck är lagom att ligga på med detta kit vid "vanlig" körning.

6. Hur mycket effekt klarar bränslepump och ledningar?

7. När är det dags att byta ut till en större IC?

8. Vilket chip rekomenderar ni eller måste jag lämna in bilen på mapning?

9. Har aldrig haft en 4*4 bil innan. Så undrar vilka oljar man skall byta i drivlina och hur mycket?

10. Vilka oljor rekomenderar ni till växellåda & diffar?

11. Har motorolja. 76 super 10W40 hemma någon som har erfarenhet av denna?

Tack på förhand för svar hoppas inte att det blev allt för rörigt trots den sena timmen.
GO NATT

Re: En massa frågor av en nybliven Sierra Cossie 4*4 ägare

Postat: mån okt 06, 2003 8:53 am
av Axelsson
Originally posted by Edip
Har precis köpt en Italien importerad Sierra cossie 4X4 utan kat. (Röd motorkåpa)

Har Öppet filter, ställbart laddtryck, Öppendump och kanske något mer chip eller liknande vet ej.

Tänkte trimma lite och kolla om detta skulle bli en bra blandning eller om något är onödigt eller saknas.

Frågor

1. 3" avgas, Gråa spridare, 3bars map, topplockspackning, chip ev escort turbo, lambdamätare, bränsletrycksmätare. LÅter detta som ett bra kit?

2. Vilken map sensor skall man använda?

3. Vilket bränsletryck skall det vara i en orginal cossie?

4. Finns det någon mek handbok till bilen?

5. Vilket laddtryck är lagom att ligga på med detta kit vid "vanlig" körning.

6. Hur mycket effekt klarar bränslepump och ledningar?

7. När är det dags att byta ut till en större IC?

8. Vilket chip rekomenderar ni eller måste jag lämna in bilen på mapning?

9. Har aldrig haft en 4*4 bil innan. Så undrar vilka oljar man skall byta i drivlina och hur mycket?

10. Vilka oljor rekomenderar ni till växellåda & diffar?

11. Har motorolja. 76 super 10W40 hemma någon som har erfarenhet av denna?

Tack på förhand för svar hoppas inte att det blev allt för rörigt trots den sena timmen.
GO NATT


Hej du, ska försöka svara på så mycket som möjligt.


1. Låter som ett bra kit.
Vissa påstår att de grå spridarna är något föråldrade men de har funkat utmärkt för mig.
Saker du bör komplettera med är, starkare motorkuddar samt förstärkt difflock.

2. Självklart skall du använda den mapsensorn som chippet är framtaget till. I regel 3 bars för trimkit.
Om det är fabrikat du menar så skulle jag rekommendera weber-marelli då dessa är de vanligaste och fungerar som de ska.

3. 3,5 bar utan vakum. Liten reservation på denna frågan.

4. Finns en mekhandbok till denna bil och säljs utav Tomas Gustavsson. Tel till honom hittar du under Samarbetspartners här i forumet.

5. Svårt att säga laddtryck då du inte angett vilket program du ska åka med. Egentligen en smaksak.
När jag åkte med min sierra med liknande setup så åkte jag med maxladd bara att jag gav fan i att gasa så mycket när det inte behövdes.
Men 1.2 +- är väl vettigt.

6. Soppa skall finnas till ett normalt 330kit. Säg att det räcker till det du angett att du vill åka med om allt är som det ska. Ska du över det så ska du nog se över soppan med.

7. Jadu svår fråga. Alltid bra med kall och god luft. Kan nog säga att man aldrig blir tvungen att byta men självklart går bilen bättre med kallare insugsluft.

8. Har inget chipp att rekommendera precis. Blir ju alltid bäst med en individuell mappning men det som jag har har fungerat bra för mig. Är förövrigt till salu =)

9. Alltid trevligt med ny och fin olja i lådor och diffar.
Går i sammanlagt 4.x liter i en sierra. Skulle rekommendera att köpa 5 liter. Tomas säljer den kostar 90 kr/liter.
För namn se fråga 10.

10. Mobilube SHC 75w-90 ls
Denna olja ska man ha till både diffar och lådor.

11. Har aldrig använt den så har inga erfarenheter men det låter vettigt, brukar vara rekommenderat att använda olja 10/15 - 40/50


Hoppas mina svar gav dig något!

//Mvh Martin

Postat: tis okt 07, 2003 12:14 am
av Edip
Tack så mycket för hjälpen gjorde nog det hela bra mycket lättare.

Här kommer självklart några följdfrågor.

1. Hur förstärker man difflocket? Kan man göra det själv eller köper man ett förstärkt och i så fall var? (har tillgång till svets och dylikt)

2. Har aldrig meckat med diffar tidigare så har inte full koll.

3. Är det "normalt" att ventilerna tickar lite eller bör man göra något åt det?

4. Är det någon som har en guide om hur man byter kamrem. Tänkte montera på en Grupp A om det är vettigt.

//Tack på förhand.

Postat: tis okt 07, 2003 6:24 am
av Axelsson
Originally posted by Edip
Tack så mycket för hjälpen gjorde nog det hela bra mycket lättare.

Här kommer självklart några följdfrågor.

1. Hur förstärker man difflocket? Kan man göra det själv eller köper man ett förstärkt och i så fall var? (har tillgång till svets och dylikt)

2. Har aldrig meckat med diffar tidigare så har inte full koll.

3. Är det "normalt" att ventilerna tickar lite eller bör man göra något åt det?

4. Är det någon som har en guide om hur man byter kamrem. Tänkte montera på en Grupp A om det är vettigt.

//Tack på förhand.


1. Man kan köpa ett färdigt förstärkt difflock av Tomas Gustavsson eller så kan man tillverka ett själv.
Problemet med original är att locket är så tunnt att huset flexar.

3. Att det tickar från en kall motor är helt normalt.
Bör inte vara skadligt på något sätt förutsatt att det inte tickar väldigt mycket. Jag skulle dock byta lyftare. (Räknar kallt med att det är lyftarna som är dåliga)
Om det är något annat missljud skall man självklart kolla upp detta. Lyftare hittar du hos Tomas Gustavsson.

4. Att byta kamrem är inte dumt.
Fanns en bild på gamla forumet om hur alla nollningar skulle stå.
Rekommenderat är att byta spännrulle när man ändå håller på.
Släpp på remskivan på veven innan du lossar remmen =)
Jag tog ner kylare och ic för att komma åt lättare.
Annars tror jag du hittar info i rephandbok om du nu köper en sån. Rem och spännare säljer Tomas Gustavsson.


Tomas Gustavsson säljer allt till cosworth.


//Mvh Martin

Postat: tis okt 07, 2003 9:03 am
av Edip
Tack än en gång får nog ta och slå den här tommas en signal.

Postat: tis okt 07, 2003 10:39 am
av Axelsson
Originally posted by Edip
Tack än en gång får nog ta och slå den här tommas en signal.



Där finns allt och lite till.
Mycket trevlig och svarar gärna på frågor.


//Mvh Martin