Sida 1 av 1

elektronisk bränsletrycksregulator

Postat: mån okt 06, 2003 10:45 am
av Scorpio_Racing
finns det att köpa elektroniska bränsletrycksregulatorer som man kan ställa inne från med nån kontroll?? pris??

Postat: mån okt 06, 2003 11:07 am
av therealpinto
Hej

Nej, egentligen inte, och nyttan av det är väl rätt begränsad?

Soppatrycket bör man justera in så att det passar motorn, det är inget man måste sitta och ratta på.

Till K-Jetronic finns det dock liknande varianter (för justerbar styrtrycksregulator) men det är mer ett sätt att få det "mappningsbart".

/Gustaf

Postat: mån okt 06, 2003 12:46 pm
av Scorpio_Racing
måste man ha ett Bosch K-Jetronic insprutningssystem då?? osäker på vad ja har. Var kan man få tag på denna??

Postat: mån okt 06, 2003 2:47 pm
av therealpinto
Hej

Ja, en K-jetronic styrtrycksregulator funkar bara på K-jetronic.

Har du Scorpio är det EEC-IV (eller EEC-V om den är ny) som du har, så det är inte så mycket att leta efter.

/Gustaf

Postat: tis okt 07, 2003 8:58 am
av Scorpio_Racing
altså finns de ingen?? ja har en 86:a så ja natar att ja har EEC-IV

Postat: tis okt 07, 2003 9:10 am
av therealpinto
Hej

Ja, det är EEC-IV du har, och den har en helt mekanisk bränsletrycksregulator. Den är helt och fullt tillräcklig såvida man inte överladdar motorn (och inte ens då är det säkert att man måste byta, jag kör original).

Att öka soppamängden med högre soppatryck gör bara nytta om man har ändrat annat i motorn så att den behöver mer soppa. Även då kan det diskuteras om det är rätt väg att gå.

/Gustaf

Postat: tis okt 07, 2003 9:14 am
av Scorpio_Racing
ok så till att börja med så ska man porta, plana och byta ventiler?

Postat: ons okt 08, 2003 10:45 am
av therealpinto
Hej

Ja, porta i första hand. Planing (om man tar mer än bara för att få toppen helt plan) och större ventiler kräver lite jobb med insprutningen för att ge riktigt bra resultat.

/Gustaf

Postat: ons okt 08, 2003 10:48 am
av Scorpio_Racing
ok. ska fundera lite....