Bilen kokar....ibland

[cossi450hk]

Hallå på er grabbar och tjejer!

Ja...vad ska man säga...alltid är det något som inte fungerar som det ska...

Som rubriken säger så kokar bilen....ibland.

Har bytt termostat, har vacumsugit/påfyllt kylsystemet för att minimera bubblor, använder Wetter Wather i glykolen.

En lite fel beskrivning:

Bilen kan gå på tomgång och då kan fläktarna starta, man kan åka hårt utan att det gör någon större skilland.

Men sen verkar det som om det "helt plötsligt" bara inte vill fungera...tempen stiger snabbt och bilen börjar att koka. Kylfläktarna startar inte, känner man på kylaren så är den kall, till skillnad från slangarna till kylaren som är brännheta.

Det verkar som om motorn mister cirkulationen på vattenet helt enkelt.

Har fått många funderingar och tips, men ingen är ju riktigt säker och innan man börjar och plocka bort toppen för att byta topplockspackningen så vill man ju vara helt säker på att det är just det felet!

Har en WRC/metall packning och nya APR bultar, kan det ara så enkelt att det bara ska efterdras som någon ansåg att man borde göra?!

Tror att det var Micke på Trendab som sa att man skulle efterdra 3-4 gånger innan bultarna var helt perfekta.

Om man trycksätter kylsystemet för att kolla topplockspackningen är det svaret 100% eller finns det en felmarginal?

Nåja...i vilket fall som helst så är jag tacksam för tips och ideer och framför allt så vill jag få kontakt med någon som lider/hatr lidit av samma symtom som jag har på min bil

Magnus

[Mr Niceguy]

Igensatt kylare? För de är ju tempgivaren i kylaren(längst ner till vänster sett bakifrån) som startar fläktarna. Och kommer de ingen varmt vatten dit så startar inte fläktarna. SÅ de är de ända jag kan tänka mig såhär på rak arm.

[The Dude]

Det verkar som om motorn mister cirkulationen på vattenet helt enkelt.

Magnus

Funkar pumpen ordentligt?

//micke

[Extreme]

lufta fram på huset med den bulten/nippeln som sitter!

[Chilly]

Kan vara locket som inte släpper trycket oxå. Har varit ute för samma sak på min Sierra 2,0 DOCH, den kom upp i sånt tryck att mitt kupévärme-paket exploderade... På ena sidan av paketet var alla rören uppfläkta, som om någon hade stoppat en smällare i grejorna. Allt beroende på ett trasigt lock till exp.kärlet.

[cossi450hk]

Jag har kollat runt och försökt att förstå vad andra har skrivit om läckande topplockspackningar, men jag känner inte igen mig till 100% i deras beskrivninger så jag är lite osäker om jag har rätt "symtom" för att lida av en läckande topplockspackning.

Till er som svarat....kommer lite komentarer tillbaka här!

Mr Niceguy

Hur vida kylaren är igensatt eller inte är ju lite svårare att svara på...har dock köpt lite "kylar rens" men är trots det lite tveksam om det verkligen är kylaren som inte fungerar. Ska ta en tur i morgon och kolla om jag får upp temperaturen i kylare, får jag det så kan vi ju ute sluta det felet i alla fall.

The Dude

Har fått det uppslaget tidigare, emn det är kankse lite långsökt att pumpen skulle lägga av, fast åandra sifan så var det någon sa att impellern kunde sitta fast med en enkel sprint bara. Har inte plocka så mycket med vattenpumpen så jag vet inte hur den ser ut invändigt, hur den är konstruerad.

Extreme

När det gäller luft i systemet så ska det här med att vakum suga och sen fylla på med glykol(med hjälp av undertrycket i systemet) vara bättre än att vänta på att luften själv ska vandra igenom hela kylsystemet.

Chilly

Jag kan intyga att locket släpper trycket och vätska.....för när väl tempen stiger så flödar kylarbehållaren över.

[Tobbelainnen]

Byt termostat och lufta ordentligt..... Är toppackningen OK så kan ju i pricnip inget annat fela.........

[Chilly]

Håller med Tobbelainen här, om toppackningen e trasig, så stiger ju dessutom trycket kraftigt. Får du högt tryck i systemet när den går? Ett annat sätt att kolla om packningen e hel är väl att få cO-halten uppmätt i kylarvätskan? Det kan du ju få hjälp med på närmaste verkstad gissar jag. Men nog sjutton borde din packning hålla? Kan va så enkelt som du säger, efterdra toppen?

[David]

har du en cometic toppackning? vi är tre här omkring som haft liknande problem men då har det även blivit övertryck i kylsystemet.

[Mindhead]

Jag hade läckande toppackning kom när man laddade på en hög växel så tryckte det vatten ur expansionkärlet och tempen låg lite högre men det läckte inte så den drog vatten i större mängder.Tveksam till att man hade märkt detta läckage vid trycksättning av kylsystemet då bilen gick bra när man körde lungt.Slutade dock med planing av block och topp för att få det tätt kör nu med cometic stålpackning och har funkat bra än så länge.
Sen är det bra att efterdra toppbultarna efter varmkörning inget jag skulle fuska med när man använder ARP bultar iaf.
Låter dock mer som du har något problem med cirkulationen av vattnet.

[Chilly]

Skulle inte vara så säker på att det är cirkulationsproblem. Eller snarare så kan det vara så att högt tryck i systemet orsakar problem med cirkulationen, jag hade samma problem innan jag bytte hela min motor. Bytte blockpackning först, när den rasat, bytte samtidigt topp till en nyplanad och fin, eftersom jag inte hade tid att få min gamla planad. Det funkade bra, ända tills den nya toppen visade sig vara skum, så packningen gick igen, dock något annorlunda. Inget vatten in i cylindrarna, men väl komptryck ut i kylsystemet. Från 3:an och 4:an läckte det komp, trycket i systemet blev så högt att det stannade cirkulationen. Då tyckte jag att det var lika bra att byta motor istället, det var dessutom smidigare och mindre tidskrävande än att byta blockpackning ensam.

[cosworth82]

bytte med till cometic topppackning o planade toppen innan jag satte ihop o har nu problen med tempen,, får ett grymt över tryck,, sprängde ju hela expansions kärlet nu senast i norge,, har efterdragit o komptestat motorn o har plockat bort termostaten o bytt lock på kylarburken men blir ändå inte av med problemet.. kan säga att problemet kom med toppackningsbytet för innan det var det inga probs,

[rstking]

bytte med till cometic topppackning o planade toppen innan jag satte ihop o har nu problen med tempen,, får ett grymt över tryck,, sprängde ju hela expansions kärlet nu senast i norge,, har efterdragit o komptestat motorn o har plockat bort termostaten o bytt lock på kylarburken men blir ändå inte av med problemet.. kan säga att problemet kom med toppackningsbytet för innan det var det inga probs,

svängde du packningen rätt väg?

[cosworth82]

japp det ja 110% säker på,,

[Mindhead]

bytte med till cometic topppackning o planade toppen innan jag satte ihop o har nu problen med tempen,, får ett grymt över tryck,, sprängde ju hela expansions kärlet nu senast i norge,, har efterdragit o komptestat motorn o har plockat bort termostaten o bytt lock på kylarburken men blir ändå inte av med problemet.. kan säga att problemet kom med toppackningsbytet för innan det var det inga probs,

Mitt problem började när jag hade av och portade o planade toppen sen gick det inte o få tätt igen gjorde av med några grupp A packningar.Rev ner block och fick ta av det 2 tiondelar för att det skulle bli bra men nu håller det tätt med cometic packning iaf.