Ford Club Sweden

Låter bilden tala för sig själv, hur ska jag koppla detta?
Kablarna från lambdan har andra färger än hanen som går in i kabelstammen, som har andra färger än dom som går ut från "hanen"...

Kablar från stammen:
2x bruna
1 svart/röd
1 brun/vit

Kablar från hanen som går ihop med stammen
2x vita
1 svart
1 grå

Kablar från lambdan
2x svarta
1 blå
1 vit

Frågan är väl hur ska jag koppla kablarna från lambdan med dom från stammen. Finns ju en del olika kombinationer och kommer det märkas tydligen när det fungerar? Sonden ser ganska fräsch ut så den är det nog inte fel på!

Börja med:

Kablar från hanen som går ihop med stammen
2x vita
1 svart
1 grå

De två vita är 12v för förvärmningen testmät, polaritet spelar ingen roll de ska ihop med de två svarta.

Sen får du testmäta de andra, en ska vara jord och den andra singnal, singnalen ska ge ifrån sig +5v mät mellan en av trådarna och jord den som ger 5v är signal.

Ohm mät då den andra till jord för att vara säker på att det är jorden. Ska var noll ohm eller kanske 1-2ohm beroende på hur bra jord du har och ditt instrument.

All mätning med tändningen på!

Sen:

Kablar från lambdan
2x svarta
1 blå
1 vit

De två svarta är förvärmningen och ska ihop med de två vita.

De andra får du test mäta, det brukar synas vilken som är jord då den kan ligga mot chassit på lambdan annars så får du ohm mäta vilken det är, mät mellan blå eller vit och mot chassit på lambdan den som har noll ohm (eller nån ohm) är jord och den ska ihop med den som är jord av de som du mätade tidigare och de andra är då singnal kablar och ska ihop med varandra...

Hoppas det inte blev allt för snurrigt

Det ser ut att vara en lambda från en toyota du har i handen....??

Ang bild: universal (vänster) = ford mf

Kolla på Just lambda

Blyfoten skrev:Det ser ut att vara en lambda från en toyota du har i handen....??

Ang bild: universal (vänster) = ford mf

Kolla på Just lambda

Oh, grymt bra länk

Borde finnas i FAQ

observera att man inte kan sätt in vilken lamdasond som helst
den måste vara anpassad till bilen annars fungerar den inte som den ska
alt den går sönder ....

Tack för svaren, mycket bra länk där!
Angånde vilken lambda det är så vet jag inget om den. Satt i när jag köpte bilen.

Ska ut och prova koppla lite nu, och förhoppningsvis få lite bättre motorgång

rallygralle skrev:observera att man inte kan sätt in vilken lamdasond som helst
den måste vara anpassad till bilen annars fungerar den inte som den ska
alt den går sönder ....

Så länge det är en smalbandssond (vilket de allra flesta bilar har) och man kopplar förvärmningen rätt, så spelar märket inte speciellt stor roll. Just lambdasonderna är väldigt "generiska"...

/Gustaf

Innan jag kopplade dem rätt så var det felkopplat, kan sonden ha gått sönder av det? Jag märker ingen skillnad nu mot för innan. Finns ingen lambdalampa eller något sånt i bilen heller... Får testa att dra ut felkoder i morgon

quorix skrev:Innan jag kopplade dem rätt så var det felkopplat, kan sonden ha gått sönder av det? Jag märker ingen skillnad nu mot för innan. Finns ingen lambdalampa eller något sånt i bilen heller... Får testa att dra ut felkoder i morgon

Ja den kan absolut ha gått sönder... Har du en volt-mätare? Tetsa mät på singnalkabeln och jord med bilen igång, helst när du kör och kolla vad du får för värden... Lambda ett är 0,45volt så där nånstans bör du ligga när du kör normal alltså belastar motorn, men det kan pendla ganska mycket, testa och se.

Hur va den kopplad föresten?

Okej, jo jag har voltmeter, ska testa det.
Minns ej exakt hur det var kopplat men fel var det iaf.
Har i alla fall tomgång nu med varm motor, tidigare var det svaj ner till 200 rpm och sen upp till 800 hela tiden, motorn dog ofta. Men det är borta nu

Min voltmeter från biltema (kanske visar den fel...)
Visar först ca 0,5v när man startar för att sedan vandra upp ganska sakta till mellan 1,5-2v. Där stannar den. Ibland visar det till och med 3,5 volt.

Fel antar jag, men bilen går mkt bra!

quorix skrev:Min voltmeter från biltema (kanske visar den fel...)
Visar först ca 0,5v när man startar för att sedan vandra upp ganska sakta till mellan 1,5-2v. Där stannar den. Ibland visar det till och med 3,5 volt.

Fel antar jag, men bilen går mkt bra!

Ja det låter helgalet... 3,5volt då är det garanterat något fel, kolla soppa förbrukningen, troligast reglerar inte lambdan någonting och då kan katten fara på ett tag....

då du persson verkar ha riktigt bra koll på lambdan vet du vad som e vad till escort cosworthen

röd
svart
vit

skall ihop med borsch

2x vit
svart?

J.Burnberg skrev:då du persson verkar ha riktigt bra koll på lambdan vet du vad som e vad till escort cosworthen

röd
svart
vit

skall ihop med borsch

2x vit
svart?

Hej Jocke

Det troliga är att du inte alls kan få ihop detta , vanligtvis är en lambda med en röd kabel en "Titania" sensor medans den andra är en "Zirconia" och dom jobbar med olika spänningar !!
( Se bilderna , jag hoppas att det syns )
Sedan har en del Fordar en sensor som är så kallat "Referens fri" d.v.s. den jordar INTE genom både kabel och gängorna utan bara genom kabel och missar man detta kan boxen "få spel" !!

// Micke