Ford Club Sweden

Tycker d varit mycket 200 block som går sönder hela tiden,men inga 205 block! Och såklart vet jag det körs betydligt med cossis med 200-blocken.Men dom som inte gör d då?Ha inte hört från en säker källa dom har pajat 205-blocken i en gatbil.

Varför inte köra 205-blocken med stålfoder!?

Jag och en till som jag vet om ska allt bevisa 205-blocken är en massa skrämda rykten och duger gott till en gatbil för över 400hk

Mvh/Tobbe

det är bevisat Tobbe att 205 blocken är skräp över 400hk..de blir ovala!

Glömm ej 203 blocken !!!!

* 200
* 203
* 205

2stroke skrev:Glömm ej 203 blocken !!!!

* 200
* 203
* 205

202 om jag få be

Martin skrev:det är bevisat Tobbe att 205 blocken är skräp över 400hk..de blir ovala!

Om vi säger så då. Så köper många nya 200-block.Istället för stålfodra för hälften av summan kanske.
Varför gör inga isåfall d?Borde ju tåla minsta lika bra som 200:an, om inte mer!?

Ooooopss.........

Självklart 202 !

195 block !!!!

ja tror att 205 blocket håller för mkt mer. bara att arbeta lite mer me motor .. ska försöka luska lite i det o sen skriv en rad igen...

tycker ni wrc blocken o rs500 blocken e olika? för klara hur!

aluminium block med stålfoder
det kommer det då lätt hamna i min cossie

205 blocken suger.. blir ovala lopp i dom.. har ett liggandes som lämnade in.
Blir nytt 200 block istället..

/Erik

205 blocket är egentligen ett vanligt pintoblock som var utvalt för cosworthmaskiner pga bättre värden, detta block klarar mer effekt än folk tror säkert över 550hk. Men de gillar inte att varvas för mycket innan det börjar få veven att flexa och nöta ner lagren men det går fusklösa med större lagerspel men det är vevaxeln och oljepumpen som inte tål mer än 8 200 rpm för sen så skär lagren oftast på 4:e vevstaken.

200 blocket är iprincip ett förstärkt 205 block , detta block är förstärkt över ramöverfallen och har lite omgjorda vattenkanaler men då väger det mer än ett 205 block.
200 blocket klarar betydligt mer än ett 205 block och vad jag vet så är det ingen som kört sönder ett 200 block pga för mycket effekt!. 200 blocket tål att varvas till 9 500 rpm. men det är vevaxeln och oljepumpen som inte tål mer än 8 200 rpm.

Divad skrev:205 blocket är egentligen ett vanligt pintoblock som var utvalt för cosworthmaskiner pga bättre värden, detta block klarar mer effekt än folk tror säkert över 550hk. .

Nej det gör det inte...att folk inte förstår...bara söka bland gammla trådar så får ni se....

Martin skrev:Nej det gör det inte...att folk inte förstår...bara söka bland gammla trådar så får ni se....

Jag hade ett worddokument där det stod om just detta. Jag kopierade bara in texten som är skriven av Alexander Stenvall (Big Al).
Inte mitt fel att jag har fått fel information isåfall.

Mvh David

stämmer exact som alexander stenvall säger(big al) 205 blocken håller för mkt mer effekt.. de är som sagt veven som e så dålig .. om ni vill så kan ja ta fram seriös info angående detta o mer exact.. men de stämmer de han säger till nästan 100 procent!!

Blue Speed skrev:stämmer exact som alexander stenvall säger(big al) 205 blocken håller för mkt mer effekt.. de är som sagt veven som e så dålig .. om ni vill så kan ja ta fram seriös info angående detta o mer exact.. men de stämmer de han säger till nästan 100 procent!!

Ärligt talat nu vet du inte va du pratar om!!!!

HJÄLP MIG NÅN!!!!