olje lampan lyser länge.
- D.M
- Veteran
- Inlägg: 583
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Alexander M
- Kör: Född i Odessa
- Ort: Stockholm
olje lampan lyser länge.
olje lampan tycks har börjat lysa längre än förut när man satrta motorn. Nu släcks alla lampor och sedan oljelampan efter 3 sekunder.
Ska det va så?
Ska det va så?
-
Bandit_nr1
- Legend
- Inlägg: 1910
- Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
- Namn: Steffen Andres
- Kör: Ford Focus 2.0 Ghia
- Ort: Upplands väsby/Stockholm
oljelampan
Du kanske har en rätt tjock olja som blir jäkligt trög flytande nu när det har blivit kallare som gör att det tar längre tid innan trycket byggs upp!?
-
Laban
hehe 
byta olja är väl första steget i ev felsökning...
bara att handla den billigaste ok/biltema oljan samt ett filter om det är så att det skall vara lite budget på det hela.
borde ge resultat om det är oljan det sitter i.
smörjningsförmågan på oljan försämras ju med milen då den blir utblandad med bensin samt kanske lite sot o annan skit.
har bytt olja på bilar som tex "surat ner sig" ett antal upprepade ggr o den oljan är som vatten med stark bensindoft ..
då överflödsbensinen rinner emellan kolvringarna ner i tråget
så även om du har fullt på stickan så behöver det ju inte betyda att det är bara olja där..
Mvh L
byta olja är väl första steget i ev felsökning...
bara att handla den billigaste ok/biltema oljan samt ett filter om det är så att det skall vara lite budget på det hela.
borde ge resultat om det är oljan det sitter i.
smörjningsförmågan på oljan försämras ju med milen då den blir utblandad med bensin samt kanske lite sot o annan skit.
har bytt olja på bilar som tex "surat ner sig" ett antal upprepade ggr o den oljan är som vatten med stark bensindoft ..
så även om du har fullt på stickan så behöver det ju inte betyda att det är bara olja där..
Mvh L
-
blyfot
Jag använder endast helsyntet. Idag är ALLA oljor oavsett mineral/helsyntet kompatibla. Det man skall tänka på när man byter olja är VISKOSITETEN! byter man till en finare olja bör man självfallet också byta filtret. Sedan kan man köra 15-20 mil och byta olja och filter igen. Då har man på ett ganska fint sätt tvättat ur motorn. Är man osäker kan man ju göra det en tredje gång, hundra mil senare.
Olja och filter är grymt billigt om man jämför med priset på en renovering av motorn/kammen/ventilerna.
Texaco 5-40, Havoline 5-40 eller mobile 1 5-30 eller 5-50 är bra syntetiska oljor
Olja och filter är grymt billigt om man jämför med priset på en renovering av motorn/kammen/ventilerna.
Texaco 5-40, Havoline 5-40 eller mobile 1 5-30 eller 5-50 är bra syntetiska oljor
-
blyfot
Ju tunnare oljan är vid låga temperaturer (5:an) ju snabbare smörjer den ventilerna... Har du detdär tråkiga knackandet i några sekunder precis när du startar är det väl ganska ok, men hör u det längre/hela tiden hjälper kanske ingen olja... då blir det ventilbyte =(
Men är motorn gammal och sliten kanske det är bra att skaffa sig erfarenhet genom att prova sig fram?
Klart, det är lätt att säga när man inte ska betala kalaset själv...
Lycka till iallafall!
Men är motorn gammal och sliten kanske det är bra att skaffa sig erfarenhet genom att prova sig fram?
Klart, det är lätt att säga när man inte ska betala kalaset själv...
Lycka till iallafall!
-
Scorpio_Racing
-
Bandit_nr1
- Legend
- Inlägg: 1910
- Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
- Namn: Steffen Andres
- Kör: Ford Focus 2.0 Ghia
- Ort: Upplands väsby/Stockholm
Olja
Originally posted by blyfot
Jag använder endast helsyntet. Idag är ALLA oljor oavsett mineral/helsyntet kompatibla. Det man skall tänka på när man byter olja är VISKOSITETEN! byter man till en finare olja bör man självfallet också byta filtret. Sedan kan man köra 15-20 mil och byta olja och filter igen. Då har man på ett ganska fint sätt tvättat ur motorn. Är man osäker kan man ju göra det en tredje gång, hundra mil senare.
Olja och filter är grymt billigt om man jämför med priset på en renovering av motorn/kammen/ventilerna.
Texaco 5-40, Havoline 5-40 eller mobile 1 5-30 eller 5-50 är bra syntetiska oljor
Jag skulle alldrig hälla så tun olja i en gammal motor minst 10
och på sommaren 15 för desto tunare oljan e desto lättare läcker oljan förbi alla packboxar i motorn!



