Ford Club Sweden

olje lampan tycks har börjat lysa längre än förut när man satrta motorn. Nu släcks alla lampor och sedan oljelampan efter 3 sekunder.
Ska det va så?

Hej om du gör ett oljebyte så borde lampan släckas tidigare, om det nu var ett tag sen förra bytet.

Eller så häller du i en slurk olja?

tror oljan byttes sist för 3 år sen och problemet kom då jag gasa en dag skit mycket tills bensinen tog slut på 3 växel och 6000 rpm. trodde först att motor sprängdes och oljetrycket försvann =)=

Du kanske har en rätt tjock olja som blir jäkligt trög flytande nu när det har blivit kallare som gör att det tar längre tid innan trycket byggs upp!?

3 år?

Du låter nästan som min far...

Enligt han så behöver man aldrig byta olja, han har inte bytt nån gång i sin saab 900... han har haft den i 5-6 år nu.

Varför chansa... tar inte mer än 30min att byta oljan om man aldrig gjort det förr!

hehe

byta olja är väl första steget i ev felsökning...

bara att handla den billigaste ok/biltema oljan samt ett filter om det är så att det skall vara lite budget på det hela.

borde ge resultat om det är oljan det sitter i.

smörjningsförmågan på oljan försämras ju med milen då den blir utblandad med bensin samt kanske lite sot o annan skit.

har bytt olja på bilar som tex "surat ner sig" ett antal upprepade ggr o den oljan är som vatten med stark bensindoft .. då överflödsbensinen rinner emellan kolvringarna ner i tråget

så även om du har fullt på stickan så behöver det ju inte betyda att det är bara olja där..

Mvh L

ja får väll byta oljan på jobbet GRATIS =) tror de har bra hel o halv-syntes. Vilken olja är rekommenderat till pinto?

häll bara inte i helsyntet då kan du vänta dig problem ifall den inte har fått det jämt innan vilket jag tvivlar på...
ne häll i mineral olja istället..

Jag använder endast helsyntet. Idag är ALLA oljor oavsett mineral/helsyntet kompatibla. Det man skall tänka på när man byter olja är VISKOSITETEN! byter man till en finare olja bör man självfallet också byta filtret. Sedan kan man köra 15-20 mil och byta olja och filter igen. Då har man på ett ganska fint sätt tvättat ur motorn. Är man osäker kan man ju göra det en tredje gång, hundra mil senare.

Olja och filter är grymt billigt om man jämför med priset på en renovering av motorn/kammen/ventilerna.

Texaco 5-40, Havoline 5-40 eller mobile 1 5-30 eller 5-50 är bra syntetiska oljor

hm ok ska testa med helsyntes men eftersom miun motor är super sliten ska jag inte köra med en olja på minst 10w?

Ju tunnare oljan är vid låga temperaturer (5:an) ju snabbare smörjer den ventilerna... Har du detdär tråkiga knackandet i några sekunder precis när du startar är det väl ganska ok, men hör u det längre/hela tiden hjälper kanske ingen olja... då blir det ventilbyte =(

Men är motorn gammal och sliten kanske det är bra att skaffa sig erfarenhet genom att prova sig fram?

Klart, det är lätt att säga när man inte ska betala kalaset själv...

Lycka till iallafall!

hmmm. 3 år gammal olja=) den är nog som vatten den! svårt att få nått tryck med den på en gång.

Originally posted by blyfot
Jag använder endast helsyntet. Idag är ALLA oljor oavsett mineral/helsyntet kompatibla. Det man skall tänka på när man byter olja är VISKOSITETEN! byter man till en finare olja bör man självfallet också byta filtret. Sedan kan man köra 15-20 mil och byta olja och filter igen. Då har man på ett ganska fint sätt tvättat ur motorn. Är man osäker kan man ju göra det en tredje gång, hundra mil senare.

Olja och filter är grymt billigt om man jämför med priset på en renovering av motorn/kammen/ventilerna.

Texaco 5-40, Havoline 5-40 eller mobile 1 5-30 eller 5-50 är bra syntetiska oljor

Jag skulle alldrig hälla så tun olja i en gammal motor minst 10
och på sommaren 15 för desto tunare oljan e desto lättare läcker oljan förbi alla packboxar i motorn!

BRA! problemet löstes genom att byta ut min super gamla olja (10w/40) precis som ni sa nu släcks oljelampan snabbt före alla andra =)