Skicket på en turbo
- Limpdjur
- Veteran
- Inlägg: 728
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
- Namn: Johan Lindberg
- Kör: Sierra turbo -88
- Ort: Bollnäs
Skicket på en turbo
Hej jag håller på med att samla ihop grejor till en turbokonvertering och har nu hittat en Saab 9000 turbo som skall skrotas. Tänkte då köpa den för typ vad dom får på skroten och sno IC Kallstartsspridaren Tryckvakt och APCn(om det sitter sån på den då? har då fått för mig det). Då dom sa att det var nått fel på turbon så den inte ladda tänkte jag mest att det var ICn kallstartsspridaren och tryckvakten man kunde ta men efter en närmare kik så såg jag att ICn gått i bitar därav inget laddtryck så nu tänkte jag kolla om turbon är nått att ha och då är frågan:
Kan man kolla skicket bara på glappet i turbon så att säga kan det vara slut iaf? tänkte skruva bort gummit på insuget på turbon och känna efter glapp det kan väll inte vara så mycket mer förutom att känna så att impellern också verkar ok. Men glappet nu då jag har fått för mig igenom att läsa på diverse forum att glapp radiellt kan godtas på en turbo som inte är kullagrad då oljefilmen skall stadga upp axeln och smörja sen(rimligt glapp då inte flera millimetrar) men inte axiellt? Men sen då om den inte är glapp borde den ju kunna ha "koksat" igen av oljan och värme hur fan rensar man skiten på sånt?
Kan man kolla skicket bara på glappet i turbon så att säga kan det vara slut iaf? tänkte skruva bort gummit på insuget på turbon och känna efter glapp det kan väll inte vara så mycket mer förutom att känna så att impellern också verkar ok. Men glappet nu då jag har fått för mig igenom att läsa på diverse forum att glapp radiellt kan godtas på en turbo som inte är kullagrad då oljefilmen skall stadga upp axeln och smörja sen(rimligt glapp då inte flera millimetrar) men inte axiellt? Men sen då om den inte är glapp borde den ju kunna ha "koksat" igen av oljan och värme hur fan rensar man skiten på sånt?
Johan Lindberg
http://www.garaget.org/?car=85645
http://www.garaget.org/?car=85645
-
olsson
Glapp radiellt är det alltid på en turbo utan kulllager för som du skriver stadgas det upp av oljetrycket, men axiellt glapp får man se upp med för då kan turbovingarna ta i godset på turbon.
Jag har själv monterat saabs apc system på min cossie och man behöver även magnetventil, knacksensor och varvtalssignal för att systemet skall fungera.
Jag har själv monterat saabs apc system på min cossie och man behöver även magnetventil, knacksensor och varvtalssignal för att systemet skall fungera.
- Limpdjur
- Veteran
- Inlägg: 728
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
- Namn: Johan Lindberg
- Kör: Sierra turbo -88
- Ort: Bollnäs
APCn
Jo jag har läst på lite om APCn med hjälp av google och http://www.stcs.nu tyckte jag har sett en beskrivning om vart allt sitter på vilken modell och exakt vad man skall ta. Vet inte om jag tänkte använda det själv iofs vore det bra med knacksensor och laddtrycksregleringen men frågan är hur lätt det går att få det att lira på en sierra med knacksensorn? jaja vi får se är turbon på bilen nått att ha så köper jag den och plockar tryckvakt kallstartsspridaren turbon downpipe och apcn då, om jag inte själv behöver den kan man ju alltid sälja den... jaja blir nog bra det här
Johan Lindberg
http://www.garaget.org/?car=85645
http://www.garaget.org/?car=85645



