Ford Club Sweden

Hej

Ja undrar hur mycket man kan ladda på en Escort Rs turbo -87??
Och hur mycket den laddar orginal?? Min laddar 0,4 nu såden går inte så bra..

0,45-0,55 original
D går ju att ladda så mycke som wg pallar trycka.Men man kan lägga sig på 1bar för att va på den säkra sidan.

Tuka skrev:Hej

Ja undrar hur mycket man kan ladda på en Escort Rs turbo -87??
Och hur mycket den laddar orginal?? Min laddar 0,4 nu såden går inte så bra..

Gammal tråd... Men, har också en fråga i samma ämne.

Min laddar för tillfället 1.1 ca, testade ställa upp till 1.2 men där klipper den... Vad är det som sviker? Någon kanske e mer hajj på rs än mig, e beginner.

orginal chipet som gör att den klipper, du måste chipa den så du kan ladda mer om du vill så, rs turbo (janne) hans e chipad har för mej han laddade 1,5 bar eller nåt sådant med sin gråa rst..

//richard

Sjögren skrev:Gammal tråd... Men, har också en fråga i samma ämne.

Min laddar för tillfället 1.1 ca, testade ställa upp till 1.2 men där klipper den... Vad är det som sviker? Någon kanske e mer hajj på rs än mig, e beginner.

Akilles skrev:orginal chipet som gör att den klipper, du måste chipa den så du kan ladda mer om du vill så, rs turbo (janne) hans e chipad har för mej han laddade 1,5 bar eller nåt sådant med sin gråa rst..

//richard

Tack för ett snabbt svar =)

Trodde nästan att de va pumpen som svek lr nån "popoff"-ventil...

Kan rekomendera att inte ladda över 1,1bar med original sprut.Måste ha lite tilläggssprut

Sjögren skrev:Gammal tråd... Men, har också en fråga i samma ämne.

Min laddar för tillfället 1.1 ca, testade ställa upp till 1.2 men där klipper den... Vad är det som sviker? Någon kanske e mer hajj på rs än mig, e beginner.

Man behöver inget extrasprut om man inte laggar över 1,4-1,5bar
Jag körde 800mil utan problem med perfekta lambdavärden och det var inte stadskörning.

Oftast går det inte att ladda mer än 0,8-0,9bar med orginalchip om man inte lura boxen med en pysventil
Sedan säger orginalslangar och laddkylare upp sig vid 1,2bar

Är det inte någon mapsensor som säger ifrån vid 1.05 ca?

Eller är det spridarna som e klena?

Tuka skrev:Hej

Ja undrar hur mycket man kan ladda på en Escort Rs turbo -87??
Och hur mycket den laddar orginal?? Min laddar 0,4 nu såden går inte så bra..

Jag har kört en RS Turbo som laddade 1.7 men hur den är byggd det vet jag inte men den var väldans rolig trots framhjulsdriften...

Ni som tror att ni kör säkert med en rs turbo med original sprut och laddar +1,3bar kan ju glömma d.Tror ni att ford bygger ett mekaniskt sprut som pallar med 1bar mer än original? Inte ens 240 turbo pallar med så mycke med original. Varför tror ni att dom gnistar spruten på dom. Gör en lambda mätning innan ni säger något.På cossarna måste man ju byta spridare och öka soppe trycket när dom trimmas till 280/330. Så att en rs turbo går med rätt soppe mängd e ju bara att glömma

Sjögren skrev:Är det inte någon mapsensor som säger ifrån vid 1.05 ca?

Eller är det spridarna som e klena?

Bränsle huvena klarar inte att leverera mer soppa.Man kan gnista dom.

Vettiga ord Janne.

Jag skulle verkligen vara försiktig med höga ladd utan att ha modifierat bränslehuvudet eller monterat ett tillskottssystem


Värt att tänka på är att en gnistning kommer ge problem med avgasvärdena, den kommer ha en tendens att gå för fett på låglast.

jag har kört med lamdamätare under hela tiden jag haft höht laddtryck och den visade inge dåliga värden
Finns dom som i england plockar ut ca 225-250utan att ändra något på insprutningen

Låter som en skön skröna Fundera på hur ett K-jet funkar så inser du att det blir inte mycket mer bränsle utan att bygga om. På nått sätt måste man åtgärda bränslehuvudet alternativt höja systemtrycket.

okej då visar min laddtrycksmätare samt lambmätare och stift helt fel.
1,2bar är det många som köra utan problem
Om jag inte minns fel så är 17psi helt okej att köra med bayoochip och då har man marginal