Sida 1 av 1
omöjlig ventiljustering på pinto!!!
Postat: lör nov 15, 2003 12:31 pm
av Scorpio_Racing
vad är det för fel när det inte går att justera ventilspelet på en pinto motor? när man ställer ventilspelet som det ska va så går det inte att vrida runt kammen för fjädern är redan ihop tryckt innan nocken på kammen har vänt. det är stummt.
Postat: lör nov 15, 2003 2:03 pm
av Bigman
Hej!
Har du bytt något, tex kamrem?
MVH Larsson
Postat: lör nov 15, 2003 4:03 pm
av Scorpio_Racing
har renoverat motorn lite men ej monterat på ny rem än...för remsrännaren gick sönder, delade sej i två delar:) kan kolvarna ta i ventilerna på pinton? för ja funderar lite på om ja har krokiga ventiler:(
Postat: lör nov 15, 2003 11:09 pm
av therealpinto
Hej
Kolvarna kan inte ta i ventilerna på 2-liters Pinto, inte med sansade kammar och kompression...
Det enda som jag ser det som kan göra att ventilfjädern bottnar är;
* kam med för högt lyft (knappast troligt)
* felvänd/felplacerad lyftare
* felvänd ventilbricka
Du kan inte greja en bild på allt?
/Gustaf
Postat: lör nov 15, 2003 11:23 pm
av Scorpio_Racing
Tjenare Gustaf!
Ok skönt att höra. Innan jag reva allt så var det inga problem med knackningar och sånt. Kammen är orginal, lyftare?, ventilbricka? vad pratar vi om nu? kan tyvärr inte fixa några bilder. Kan vara så att ja har blandat ihop vipporna men de kan väll inte spela nån roll om man byter plats på dom för dom är ju identiska?
har du MSN?
Postat: sön nov 16, 2003 8:38 am
av therealpinto
Hej
Nej, inget MSN...
Jag har lite ont om tid nu men kolla att alla delar i ventilmekanismen sitter på plats - att justerskruvens "kula" ligger i vippans säte, att ventilskaften är i vippans spår, att vippan är vänd åt rätt håll...
/Gustaf
Postat: sön nov 16, 2003 10:40 am
av Scorpio_Racing
allt sånt är rätt, har haynes gör de själv manual så ja har kolla dom bilderna och följt texten.
Postat: sön nov 16, 2003 2:21 pm
av Lucifer
Är kammen bytt?
Jag har tidigare kommit i kontakt med feltillverkad "piratkamm" som det inte gick att ljustera ventilspelet på trotts att lyftarna som låg i sattsen användes.
Att ventiler inte skadas vid trasig kammrem är jag fundersam över . Gäller det verkligen alla OHC motorer?
Det finns ju olika kompressionsförhållanden...
Postat: sön nov 16, 2003 2:23 pm
av Scorpio_Racing
kammen är inte bytt. allt som satt där från början när ja började riva den sitter där nu
Postat: mån nov 17, 2003 6:18 am
av therealpinto
Hej
Oavsett om ventilerna är krokiga eller raka så borde inte fjädrarna bottna...
Alla 2.0 OHC (Pinto) går fritt, i alla fall såvitt jag provat. På 1.6 blir det däremot krock.
Är du helt säker på att det är ventilfjädrarna som trycks ihop? Är det lika på alla cylindrar? Vad händer om du tar bort vipporna på alla cylindrar utom en och drar runt?
/Gustaf
man ska inte skruva när man inte kan:(
Postat: ons nov 19, 2003 1:43 pm
av Scorpio_Racing
Hej gustaf! OK ja har löst problemet, ja mitt dumma as hade vänt knasterna åt fel håll, altså med den tjockare sidan neråt, så fjädrarna trycktes ihop lite när dom igentligen skulle vara i topp efter som att ventilbrickan inte kunde gå över knastret.
Än en gång så hade du rätt, felmontering som du trodde:) ber om ursäkt