Ford Club Sweden

Tja min Sierra GL 2.0 -88 bränner säkringen till soppapumpen titt som tätt vad är felet ?

bränslefilret bakom soppa pumpen läker det vet jag kan det spela in ?

eller vad fan är felet ?

Kanske känns som en dum fråga men, är det för svag säkring som sitter där?

Eller, är det någon lös + som tar mot jord då o då? Sitter verkligen alla tåtar som dom ska och är isoleringen hel och fin ??

Kan ju hända att isoleringen är skadad och tar mot chassi då o då i kraftiga gupp eller liknande.. *p0ff*

Är inte pumpar otroligt känsliga? Kan vara så att läckan gör att det blir för lågt motstånd ut från den och den "övervarvar" och därmet bränner säkringen. Säger inte att det kan vara så, säger att jag TROR det kan kanske vara så

Mätinstrument fram!

svaga säkringar nja den har gått länge med samma sen på slutet har det börja spöka har testa med starkare säkring men nu så går säkringen varje gång jag vrider på nycklen

Då är det ju klockren kortis någonstans, om den inte ens hinner börja jobba.. Prova att summra då.. se om det beeepar där det inte ska = kortis.

Å sätt inte i en större säkring än vad som står! för då kan du få kabelbrand....... Du måste ha kortis om den poffar på engång!

Sa dock inte åt honom att sätta in en starkare, utan om den som satt där var svagare

EDIT: det var så jag menade tidigare, kanske inte framgick helt solklart iofs..

EDIT2: En pump är ju en pump, oavsett .. vilket innebär att där bör finnas en motor, och precis som alla motorer har den lindningar, och dessa kan man mäta.. tex kan dom kortslutas vilket resulterar i trasig säkring. Lätast är väl att testa en annan pump och se om den håller, då är det ju pumpen det sitter i.. om du har den möjligheten.

Annars , om den inte håller då heller, ja, då är det ju kablaget fram till pumpen.

Som när jag jobbar så undersöker man alltid enheten som felar först, t.ex lindningarna osv.. verkar allt OK så är det ju helt enkelt matningen fram till den som bråkar.