Ford Club Sweden

Hejsan jag har en escort cossie t25. när jag släpper gasen efter ett gaspådrag så dör bilen nästan alltid eller så sjunker varvet till 200rpm och blödrar sen upp till normal tomgång. sen så när jag kör och har typ halvgas och lite turbo tryck så hackar bilen och bara blödrar och då måste jag trycka fulgas och då tar de några sekunder innan den går rent precis som om den får alldeles för mycket bensin och de luktar även bensin när jag bromar in. Jätte tacksam för svar...

kör du öppen dump så har du felet där!!!!

ok jo jag kör med öppen dump. går de inte att göra de på fords egna sprut alttså för jag rasade orginal turbon och köpte en tb03 billigt av en kompis och det satt ju en åtrecirkulernade på orginial turbon men inte på t03 därför satte jag dit öppen men de är alltså lika bra jag försöker ficksa en original turbo igen då mvh johan..

Detta har du ju tagit upp förut och då sa vi att dumpen var felet

Sitter ju en luftmassemätare strax efter luftfiltret på din bil som mäter hur mycket luft den suger i sig. Med en öppen dump släpper du ut en del av den redan uppmätta luften och då stämmer inte databoxens beräkningar.

Nu vet jag inte exakt hur det ser ut på t25 men du borde väl kunna hänga på en vanlig återcirkulerande avlastningsventil och få det att funka med t03an. (Är chippet anpassat för den större turbon?)

Är det inte så att man måste ha en dubbelkolvs dump till t25an?!Kanske du redan har..
Själv kör jag med en Bailey DV26 dump på min helt utan problem..

chip skrev:Detta har du ju tagit upp förut och då sa vi att dumpen var felet

JO jag har frågat förut men fick inget svar om att de kunde vara dumpen som va felet. Desstuom har den bara blivit värre nu än va den va i början för då blöddra den inte så myck som den gör nu. Men jag tackar ändå för svar meningen e att jag skall sätta på en t28 turbo i vinter och de e väll ingen återcirkulerande på den heller så där får jag väll pröva som Tg har gjort och köpa en dubbelkolvs dump. Men Tg har du satt dumpen före eller efter intercoolern. Min sitter precis innan insuget. Mvh Johan

har du inte orginal dumpen kvar? prova att dra dit den och se om de blir bättre

Aze skrev:har du inte orginal dumpen kvar? prova att dra dit den och se om de blir bättre

På t25 sitter den inbyggd i turbon på någotvis så tror inte det går, har dock aldrig kikat närmare på en sån escort så kan ha fel.

Låter annars lite som att den blå tempgivaren spökar tycker jag.

Orginal dumpen sitter på turbon ja. men prova köra utan dump och bara plugga hålet med nått lämpligt stort. Blir det bättre då så vet du ju vad felet är.

Borje skrev:JO jag har frågat förut men fick inget svar om att de kunde vara dumpen som va felet. Desstuom har den bara blivit värre nu än va den va i början för då blöddra den inte så myck som den gör nu. Men jag tackar ändå för svar meningen e att jag skall sätta på en t28 turbo i vinter och de e väll ingen återcirkulerande på den heller så där får jag väll pröva som Tg har gjort och köpa en dubbelkolvs dump. Men Tg har du satt dumpen före eller efter intercoolern. Min sitter precis innan insuget. Mvh Johan

Det sitter en återcirkulerande dump inbyggd i t28-turbon
som man ju då kan plugga med en bricka..

Dumpen har jag efter ICn

H.Tony

Okej. jag har tagit bort och pluggat dumpventilen jag hade och den blev faktiskt mycke bättre dör inte lika ofta vid inbromsning och går jämnare på tomgång. så får jag bara satt på en åtrecirkulerande så fungerar de nog tack ska ni ha för hjälpen...

ps om du fortfaranda har lite problem ta och dubbel kolla fuktionen hos tomgångsmotorn/ventilen. är den riktig så har du säkerligen ett läkage någonstans runt insuget eller luftmägndsmätaren eller kör du med öppet luftfilter också kan ge liknade symptom det också. mvh crille