Ford Club Sweden

hejsan!

håller på att försöka få hojjen såld nu, det betyder pengar!

då har jag ett projekt tills i vinter men lämnar det pengar så sätter jag det på vinter sierran; DOHC:en...

då har jag tillgång till rakare och grövre avgas system samt grenrör, tänkte handla öppnare luftfilter och ja ni vet den ramsan

då funderade jag på vassare kammar med, men det kostar ju ca 600€(?) men då berättade en klasskompis till mig som tävlar en hel del med ford att man kan få rätt så bra resultat redan med ställbara kamdrev + billigare. stämmer det?

grejjen är den att jag vill ha mer effekt! men utan överladd.

några bra tips? att porta kanske inte behövs? är väl rätt så stora kanaler org.


sen en annan fråga:
att sätta en en 2.8 V6 i en 17M p3... håller framvagnen för vikten? det är en turnier (farmare)

MVH/KK

de här kan bli intressant:)

Om du ska trimma utan turbo och satsa på mycke effekt.
så skulle jag satsa först på toppen (portning).Du kommer aldrig få ut mer hästar än toppen orkar flöda.
Sen kammar som passar toppen och sist titta vad som kan göras åt bottendelen.

BelseBoB skrev:då berättade en klasskompis till mig som tävlar en hel del med ford att man kan få rätt så bra resultat redan med ställbara kamdrev + billigare. stämmer det?

På original kammar tror jag inte att det ger så mycket effekt.
Sen så tror jag inte det finns ställbara kamdrev till DOHC motorn
det man kan göra är att slipa bort lite material på spåret i drevet
så att drevet går att vrida lite på kammen.

vad skulle de ge för effekt då?

försök hitta en escort rs2000, 95-00 och sno toppen och lite annat ifrån den, det sitter en dohc i den med, dock i 150hk utförande.
försök hitta ett annat svänghjul som kan passa, original är GRYMT stor och tung.


men det här ska bli kul att få höra om, att trimma en DOHC är ett i sig väldigt ovanligt projekt.

Jag har för mej att dom laborerade med den på KH Motorsport i Kil, Värmland, men själva motorn i sig är väl inte den bästa att bygga på kanske. Känsliga toppar bl.a. Sen sitter det väldigt snälla kammar i original, men dom byter man ju ändå. Slå en signal till Kent på KH Motorsport och fråga kanske?

tack för infon! ös på mera!

har förhoppnigs vis pågång om ett portat m.m. topplock med en här på forumet.

svänghjulet har jag hört att är väldigt tungt så det ska jag försöka ändra på!

vet att det är rätt ovanligt att trimma DOHC men det är ju det som är så spännande! just han på klassen som jag nämnde om tidigare håller på att budget-turbokonvertera en DOHC! DET ska bli intressant att se!

ska fösöka få den som en så rolig bil som möjligt! söker ochså efter en bromsad diff. så om nån har e för en billigare peng så här av er!

försöker få köpt ett par vita 13" magnesium fälgar av en vän med! skit råa! (kommer bilder )

hur mycket ska man slipa i kamdreven då?

Scorpio_Racing skrev:hur mycket ska man slipa i kamdreven då?

Lite lagom...

Scorpio_Racing skrev:vad skulle de ge för effekt då?

Att vrida kammarna ger inte mer effekt i sig det man gör är att flytta effekt kurvan uppåt eller neråt.

Baka skrev:försök hitta en escort rs2000, 95-00 och sno toppen och lite annat ifrån den, det sitter en dohc i den med, dock i 150hk utförande.
försök hitta ett annat svänghjul som kan passa, original är GRYMT stor och tung.


men det här ska bli kul att få höra om, att trimma en DOHC är ett i sig väldigt ovanligt projekt.

jag måste slå hål på myten om att toppen från en rs2000 maskin INTE passar rakt av på en dohc maskin. Men däremot så passar den rakt av på lådan samt motorfästen å dyl

Menar du myten om att den inte passar eller att den passar? Vad passar inte? Är det så svårt/dyrt att det absolut inte är värt besväret/pengarna?

-FW- skrev:Menar du myten om att den inte passar eller att den passar? Vad passar inte? Är det så svårt/dyrt att det absolut inte är värt besväret/pengarna?

myten att toppen passar på dohc 8v motorn. Men motorn från rs2000 passar på en sierra

Jo det har ju varit lite fram och tillbaka om det. Vilka prylar passar inte? 16v-motorn har kamrem och 8v kamkedja, så mycket vet jag iaf. Om man ser till bultmönstret och hålen för vatten och olja, passar den då?