Kallstartsspridare och bränsletrycksregulator
Postat: mån nov 24, 2003 9:33 pm
Ja sitter nu och drömmer om en turbokonvertering mellan skoter turerna och har en liten fundering.
När man kör med en tryckvakt/fullgasswitch och kallstartsspridare som tillskottssoppa så måste det ju kunna bli så att den går för fett. Då jag har kikat runt på forum finns det dom som höjer systemtrycket lite och pressar ut lite extra soppa ur spridarna men nu kommer problemet: man får en dålig "sprutbild" blir det även så om man sätter en regulator som sänker trycket till kallstartsspridarna? men om man får en vettig stråle/dimma hur mycket skall man sänka då är ju en fråga, finns det nån som mätt upp t.ex kallstartsspridarna från saabarna? så man har en graf eller nånting att kika på och inte bara höfta. Att skicka iväg och mäta upp själv borde absolut inte vara ekonomiskt försvarbart kan jag tänka fast å andra sidan borde ju detta vara lungt att ordna genom att bara sjustera ner lite gran på känn eftersom det inte är speciellt finsjusterat annars... jaja lite funderingar bara..
När man kör med en tryckvakt/fullgasswitch och kallstartsspridare som tillskottssoppa så måste det ju kunna bli så att den går för fett. Då jag har kikat runt på forum finns det dom som höjer systemtrycket lite och pressar ut lite extra soppa ur spridarna men nu kommer problemet: man får en dålig "sprutbild" blir det även så om man sätter en regulator som sänker trycket till kallstartsspridarna? men om man får en vettig stråle/dimma hur mycket skall man sänka då är ju en fråga, finns det nån som mätt upp t.ex kallstartsspridarna från saabarna? så man har en graf eller nånting att kika på och inte bara höfta. Att skicka iväg och mäta upp själv borde absolut inte vara ekonomiskt försvarbart kan jag tänka fast å andra sidan borde ju detta vara lungt att ordna genom att bara sjustera ner lite gran på känn eftersom det inte är speciellt finsjusterat annars... jaja lite funderingar bara..