Ford Club Sweden

Ja tänkte byta lite oljor nu i helgen på bilen. Vilka ska man köpa till MT75 lådan och bakaxeln?

Sen står det i haynes boken att byte är inte nödvändigt och avtappningsplugg saknas. Jag har för mej att ja tappade ur oljan ur växellådan ur en plugg när ja bytte kopplingen. Så på växellådan finns de väll en? Men på bakaxeln har ja inte sett nån, hur gör man där?

där suger man ur oljan eller ännu bättre; tar av locket, ny tätning på tub och sedan fyller på igen.

jag brukar köra mobile 1 i drivlinan. ska vara samma i allt. jag kommer inte på vad den heter såhär i huvudet men söker du så finner du nog det!

mvh C

Är det en diffad klump kan du köra med Mobil SHC 75W/90 1,3 Liter

Och just när ämnet var uppe så har jag min bakaxel på garage golvet och oljan i diffen ser ut som mjölk... Ringde till OK och frågade om dom hade denna Mobil SHC 75w/90 men dom hade bara sina egna OK oljor men han hade en som han trodde skulle passa, den hetta SAE 75w/90 GL5 Funkar den? Vad betyder SHC?

tackar. ska kolla upp de där till veckan då jag var tvungen att åka in till stan innan ja fick svar.

Har man en bakaxel med viskodiff eller liknande så använder man Mobilube SHC 75W-90LS observera LS som står för limited slip.

weirdigge skrev:Har man en bakaxel med viskodiff eller liknande så använder man Mobilube SHC 75W-90LS observera LS som står för limited slip.

Hej !

En visco diffbroms kommer aldrig i kontakt med oljan och därför behövs ingen speciell tillsats i oljan för den, bara onödigt att betala 10-20 kr extra per liter för LS.

Varken Quaife ATB eller diffbromsar av drev / ramptyp brukar behöva LS oljor utan bara lamelldiffbromsar som badar i samma olja som övriga bakaxeln behöver LS tillsatsen.


MVH Tomas

Aha, sedär.
Då kunde man ha sparat några kronor på den tiden jag körde med det...

Så på en original bakaxel till en sierra med diffbroms så behövs inte en LS olja?

Blev jag lurad:)?

Gör inget om tillsatsen är där!
Kanske inte fyller någon nytta men den gör ingen skada iallafall!

/ Henke

cossiehenke skrev:Gör inget om tillsatsen är där!
Kanske inte fyller någon nytta men den gör ingen skada iallafall!

/ Henke

Ok, jaja, bra olja iaf:) Fick jävligt bra pris också

cossiehenke skrev:Gör inget om tillsatsen är där!
Kanske inte fyller någon nytta men den gör ingen skada iallafall!

/ Henke

Hej !

LS står för limited slip och gör bara nytta i öppna lamelldiffar som badar i transmissionsoljan, vilket det inte gör på en Ford som har viscodiffar vilka är stängda enheter med stålskivor som snurra i en tjock silikonolja.

Det är inte så många diffar nu för tiden som behöver LS olja eftersom dom inte har lameller (typ motorcyckelkoppling) som badar i transmissionsoljan, utan har andra typer av diffbromsar.

LS är en tillsats som hindrar öppna lameller från att slira onödigt mycket som kostar 10-20 kr extra per liter och är helt onödigt att köpa när det inte behövs. Men det går bra att köra på den i vilken bakaxel som helst, bortsett från kostnaden i onödan.


MVH Tomas

TG Racing skrev:
LS är en tillsats som hindrar öppna lameller från att slira onödigt mycket som kostar 10-20 kr extra per liter och är helt onödigt att köpa när det inte behövs. Men det går bra att köra på den i vilken bakaxel som helst, bortsett från kostnaden i onödan.


MVH Tomas

Precis det jag menade! (sista meningen)

/ Henke

TG Racing skrev:LS står för limited slip och gör bara nytta i öppna lamelldiffar som badar i transmissionsoljan, vilket det inte gör på en Ford som har viscodiffar vilka är stängda enheter med stålskivor som snurra i en tjock silikonolja.

Var sitter dessa stålskivor i diffen? Ser inte detta när jag lyft baklocket...

TrollFredrik skrev:Var sitter dessa stålskivor i diffen? Ser inte detta när jag lyft baklocket...

Hej !

Vad pratar vi om för bil ?

Det vanligaste i standardbilar är visco diffbroms och den "syns" inte utan sitter i hållaren för kronhjulet mot ena drivaxeln och jobbar med 4 st små planethjul mot andra drivaxeln.


MVH Tomas