Teoretisk toppfart
Postat: tis nov 25, 2003 9:51 pm
Hej!
Jag skulle vilja ta reda på hur kraftig motor jag behöver för att komma upp i 300 km/h.
Är det någon som vet hur man räknar ut detta?
Så här långt har jag kommit i mina funderingar.
Man måste först ta reda på vilket motstånd en bil möter vid en viss hastighet.
Det motståndet byggs upp av två saker;
1. Rullmotstånd
2. Luftmotstånd
Rullmotståndet borde i huvudsak bestå av däckets motstånd mot asfalten. (Hjullagrets motstånd borde vara försombart)
Hur stort är det?
Det jag vet om luftmotståndet är att det kan räknas ut om man vet bilens tvärsnittsarea, hastgheten och ett luftmotståndsvärde som används vid jämförelser mellan olika bilar.
Är det någon som vet hur formeln för detta ser ut samt tvärsnittsarean och luftmotståndsvärdet för en Sierra kombi?
Sedan bordet det inte vara några problem att prova sig fram med olika varvtal och utväxlingar för att se vilket vridmoment som krävs.
Jag vet att detta är ett något överteoretiskt sätt att närma sig problemet och att man istället helt enkelt kan kolla vad dom som passerat gränsen har för effekt på sina motorer.
Men jag är som jag är!
Är det någon som kan hjälpa mig??
MVH
Larsson
Jag skulle vilja ta reda på hur kraftig motor jag behöver för att komma upp i 300 km/h.
Är det någon som vet hur man räknar ut detta?
Så här långt har jag kommit i mina funderingar.
Man måste först ta reda på vilket motstånd en bil möter vid en viss hastighet.
Det motståndet byggs upp av två saker;
1. Rullmotstånd
2. Luftmotstånd
Rullmotståndet borde i huvudsak bestå av däckets motstånd mot asfalten. (Hjullagrets motstånd borde vara försombart)
Hur stort är det?
Det jag vet om luftmotståndet är att det kan räknas ut om man vet bilens tvärsnittsarea, hastgheten och ett luftmotståndsvärde som används vid jämförelser mellan olika bilar.
Är det någon som vet hur formeln för detta ser ut samt tvärsnittsarean och luftmotståndsvärdet för en Sierra kombi?
Sedan bordet det inte vara några problem att prova sig fram med olika varvtal och utväxlingar för att se vilket vridmoment som krävs.
Jag vet att detta är ett något överteoretiskt sätt att närma sig problemet och att man istället helt enkelt kan kolla vad dom som passerat gränsen har för effekt på sina motorer.
Men jag är som jag är!
Är det någon som kan hjälpa mig??
MVH
Larsson