Ford Club Sweden

Höll på att plocka ner bladfjädrarna för att montera sänkning och byta bussningar. Men även för att snygga till dom lite, få bort rost och på med ny färg. Började med att ta bort på höger sida, gick hur fint som hälst, dom där "klämmorna" som håller ihop bladen hade lossnat en aning, men dom slog jag tillbaka så nu ser den ena bra ut, lite svart hammarlack gjorde susen!

Idag påbörjade jag den andra sidan, men ett tag innan jag får ner fjädern märker jag att vissa av bladen har lossnat ifrån varandra. Inte där dom klämmorna sitter, utan där dendära "niten" som går igenom bladen sitter. Fjädern känns en hel del mjukare än den andra, och så kan man ju inte ha det! Frågan är nu bara hur jag ska fixa det? Har tillgång till svets och alla möjliga plåt/metallvertyg då man brukar jobba på en plåt o svetsverkstad.

Bild på hur fjädrarna ser ut (inte mina), dom röda ringarna visar vart dom har släppt.
http://photo-origin.tickle.com/image/15 ... 748788.jpg

Det är i princip en bult eller nit som håller ihop dom bara. Du kan ta bort niten/bulten och ersätta den med en ny. Men skallen på den som sitter i mitten som går upp i konsollen på bakaxeln ska passa mkt bra i hålet i bakaxelkonsollen. Ta en lämplig bult och slipa skallen rund och dra ihop fjädern igen. När du ändå har isär den så kan du smörja mellan bladen med segt chassie fett så blir dom nästan som nya. Det ligger plast grejer orginal men dom brukar vara borta efter massa år. Men gör likadant med båda isf.

För att sänka bilen så kan du vända huvudbladet upp och ner och ha dom andra åt rätt håll, men då får du trycka ihop fjädrarna med skruvtving när du monterar.

Lite överkurs och knappast aktuellt här - eller, kan ju bli... :

Om gamla bladfjädrar självhärdat (jo till slut så ) så går de att hetta upp så får de tillbaka spänsten och kan fortsätta användas. Men det bör man nog fråga nån gammal smedhalva om hur hög temp etc. innan man börjar elda så inte spänsten blir för mycket istället - det är ju en säkerhetsfråga också. Obs. det går inte på skruvfjädrar, däremot har jag hört om en del raggare förr som brukade kollapsa dem med lite värmning för att få ner höjden på bilarna... knappast nåt för en racesänkning förstås, a-hum... .

Jo just ja - det finns teflonbrickor att köpa avsedda för att ersätta mellanläggen mellan bladfjädrar, kolla med de som säljer USA-bildelar; Hansen Racing, Norrlands Custom eller några borde ha.

klart så skulle fjädern vara av på mitten också

Vad gör jag då? Vart kan jag köpa?

Nya fjädrar från England, eller leta begagnat i Sverige (det brukar man kunna hitta om man annonserar lite).

/Gustaf