Ford Club Sweden

Tyckte DOHC:en min drog lite väl mycket bensin (13mil på 20liter), så jag började felsöka. Började med att lyfta ventilkåpan.



Har den kuggatöver eller står allt rätt till här?

Markeringarna hamnar på olika kugg efter bara ett varv sen man nollat den, så ställ motorn i övredödläge där den ska vara nollad och kolla markeringarna istället. Men chansen att en kjedja ska ha hoppat över... njaa.. Troligare är väl nått givar fel, testat fel koder? kan vara katten som satt igen sig, går den segt?

ok ok, får prova det. Sökte lite här på forumet och läste att det var "vanligt" att dochen kuggadeöver. Jag tycker bilen är rätt pigg, mätarn steg över 200km/h på vägen hem, man måste ju prova ;-), dock tror jag det läcker lite avgaser efter katten.

Var det inte pinton du läste om? Eller att det var lätt att montera kjedjan fel? Det är väldigt lätt att montera kjedjan fel om man inte har en som du har med markeringar.

Kan vara lambdan som ballat ur, de kan ta en del sås då.

Är nästan säker på att det var dohc. Jaja hur som helst, får prova felkoderna när jag fixat lite sladd, får hoppas på att det är lamda och inte katten!

HenrikssonFord skrev:Är nästan säker på att det var dohc. Jaja hur som helst, får prova felkoderna när jag fixat lite sladd, får hoppas på att det är lamda och inte katten!

Får du upp den i 200 blås så är det knappast katten

kolla även mapsensorn

Så provade lite felkoder nu, i KEON eller vad det kallas, tädningen på, så fick jag följande.

11, 28, 38

Läste i någon tråd att det hade med Lamdan att göra right?
Sedan provade jag även med motorn igång, tror dock att jag gjorde något fel då jag bara fick 57, 57, 57 osv osv?

Men jag kan räkna med en ny Lamdasond om jag förstått det rätt?

28 och 38 är då lambdan, får man båda så är det troligast att den är väck eller att den har tappat jorden, kolla först så den inte tappat jorden genom att kolla vad du får för signal medans du kör. Sök så hittar du nog hur du ska göra det:)

Att du får 57 med motorn igång är för att du troligast har för högtställt spjäll eller så råkade du röra gasen, kolla vad du får för värde från TPSen med tändningen på fast utan att röra gasen, sök så hittar du hur du gör det också:)

Troligast är ditt spjäll uppställt för att tomgången har knasat tidigare.

granadadr, man kollar map-sensorn när man tar felkoder Annars har jag värden på den också om man vill kolla den "manuellt"

Mycke om just dessa problem med kod 57 finns i felkodstråden, läs igenom den.

Hur läser man felkoder på dohcen?

Nilsson skrev:Hur läser man felkoder på dohcen?

Här står det:
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=33912

Mätte lamdasonden nyss, pendlade mellan 1-1.5 på tomgång? Mätte både svarta och gråa, fick samma värden, har jag gjort rätt?

HenrikssonFord skrev:Mätte lamdasonden nyss, pendlade mellan 1-1.5 på tomgång? Mätte både svarta och gråa, fick samma värden, har jag gjort rätt?

1-1,5 vadå? Låter skumt om du får Volt på jorden tex:)

Den grå är alltså jord, kolla så den har kontakt med jord/minuspolen (ohm mät) är det dålig eller ingen kontakt så extra jorda direkt till minus polen. Sen mätar du Volt igen på den svarta kabeln, du ska få ett värde mellan 0-1volt.