Ford Club Sweden

hejsan!

det gäller min sierra clx -91 (DOHC)

varvräknaren e lite halvdöd kan man säga. den ligger på ca 2000 RPM på tomgång och när man varvar stiger den normalt men högst till 4500 RPM! och kör jag t.ex. 80 km/h i femman ligger den ändå på 4500 RPM. så den arbetar bara mellan ca 2000 RPM och 4500 RPM men det är glädje siffror.
har hört att det är lite av ett "standard fel" på sierrorna att varvräknaren inte fungerar.

sen knackar den vilket jag inte tycker e så underligt men den knackar lite nu som då bara ibland då jag startar den knackar den inte alls och knackar inte nåt heller då jag kör. men ibland knackar den sjukt mycket i starten men slutar efter några sekunder, har väl med oljetrycket att göra. och ibland slutar den inte knacka alls och då knackar den väldigt högt! och ibland knackar den inte i starten men så börjar den efter en stunds körning.. hmm.. kan det hjälpa att byta oljan? eller kan det vara nå kanaler som är stockade?

Hade samma fel med arvräknaren på min Cossie.. den följde inte med alls utan va allmänt seeg och ville inte varva mera än ca 4000.. skulle vara trevlitgt att veta vad de va för fel.

I dom Sierror jag pulat med så är det lödningarna på kortet i varvräknaren som har gett upp eller är på väg att göra det

BelseBoB skrev:hejsan!

det gäller min sierra clx -91 (DOHC)

varvräknaren e lite halvdöd kan man säga. den ligger på ca 2000 RPM på tomgång och när man varvar stiger den normalt men högst till 4500 RPM! och kör jag t.ex. 80 km/h i femman ligger den ändå på 4500 RPM. så den arbetar bara mellan ca 2000 RPM och 4500 RPM men det är glädje siffror.
har hört att det är lite av ett "standard fel" på sierrorna att varvräknaren inte fungerar.

sen knackar den vilket jag inte tycker e så underligt men den knackar lite nu som då bara ibland då jag startar den knackar den inte alls och knackar inte nåt heller då jag kör. men ibland knackar den sjukt mycket i starten men slutar efter några sekunder, har väl med oljetrycket att göra. och ibland slutar den inte knacka alls och då knackar den väldigt högt! och ibland knackar den inte i starten men så börjar den efter en stunds körning.. hmm.. kan det hjälpa att byta oljan? eller kan det vara nå kanaler som är stockade?

Jag vet flera Sierror som mått mycket bra av "invändig motortvätt" (en flaska man häller i oljan i samband med oljebytet och som löser upp det mesta inne i motorn) och därefter häller man i oljan som Ford rekomenderar till den modellen (högkvalitets mineral 10w-40).

okej jag ska testa med nån motor tvätt. dom säger det hjälper men egentligen ska man inte hälla i tillsatts ämnen i oljan men kanske inte så farligt om jag byter oljan efteråt.

och det blir väl att ta fram löd pennan då!

Jag bytte samtliga kondensatorer i min varvräknare. Sen funkade den bra, hjälpte inte att löda om lödpunkterna i den. Kostade ca 80:- med delar.

/A

BelseBoB skrev:okej jag ska testa med nån motor tvätt. dom säger det hjälper men egentligen ska man inte hälla i tillsatts ämnen i oljan men kanske inte så farligt om jag byter oljan efteråt.

Det luktar misstänkt likt fotogen vilket det förmodligen också är....
http://www.bildelar.nu/h_artikel_detalj ... rupp=08/03

Hur som helst så ska det bara vara i motorn i 10 minuter och ska inte förväxlas med någon motorbehandling typ Slick 50.

Det bästa vore nog att "fluscha" motorn med Bilstein invändig motortvätt som näst intill gör motorn kliniskt ren invändigt.
Men det kostar ju typ 2000kr också.

dajo skrev:Det luktar misstänkt likt fotogen vilket det förmodligen också är....
http://www.bildelar.nu/h_artikel_detalj ... rupp=08/03

Hur som helst så ska det bara vara i motorn i 10 minuter och ska inte förväxlas med någon motorbehandling typ Slick 50.

Det bästa vore nog att "fluscha" motorn med Bilstein invändig motortvätt som näst intill gör motorn kliniskt ren invändigt.
Men det kostar ju typ 2000kr också.

tack för svaret! billigt var det ochså!