Ventilsäte 2.8 V6
- xe0n
- Veteran
- Inlägg: 467
- Blev medlem: mån jul 24, 2006 12:32 am
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Audi GT coupé, Sierra Pinto
- Ort: Mjölby
Ventilsäte 2.8 V6
Tjena,
Bilfakta:
Ford Sierra Xr4X4 -87, 2.8i V6
Problem:
Kokade sönder ena topp-packningen.
Bytte packningar och Varmkörde bilen enligt beskrivningarna.
Eftredrog topparna, Och skulle köra henne igen.
Problemet nu är att kompressionen försvann helt och hållet från vänstra sidan (cyl 4-5-6)
Lyfte på toppen för felsökning, Visar sig att ventilsätet för avgas hade lossnat och lagt sig på tvären, Och blockerat ventilen från att täta. Detta är alltså Cylinder 5.
Börjar bli gråhårig hur fasiken sätet lossnade, Och varför jag tappade kompressionen på alla 3 cylindrar?
Idag när jag skulle kika lite närmare på sätet så testade jag bara sätta dit den försiktigt och på med ventilen, Knackade lite lätt med en träbit och sätet satt på plats efter lite knackningar. Ska man inte behöva pressa dit det?
Hjälp!

Bilfakta:
Ford Sierra Xr4X4 -87, 2.8i V6
Problem:
Kokade sönder ena topp-packningen.
Bytte packningar och Varmkörde bilen enligt beskrivningarna.
Eftredrog topparna, Och skulle köra henne igen.
Problemet nu är att kompressionen försvann helt och hållet från vänstra sidan (cyl 4-5-6)
Lyfte på toppen för felsökning, Visar sig att ventilsätet för avgas hade lossnat och lagt sig på tvären, Och blockerat ventilen från att täta. Detta är alltså Cylinder 5.
Börjar bli gråhårig hur fasiken sätet lossnade, Och varför jag tappade kompressionen på alla 3 cylindrar?
Idag när jag skulle kika lite närmare på sätet så testade jag bara sätta dit den försiktigt och på med ventilen, Knackade lite lätt med en träbit och sätet satt på plats efter lite knackningar. Ska man inte behöva pressa dit det?
Hjälp!
-
SK Racing
jag har inte skruvat v-6 alls men har haft ventilsäten som lossnat på alutoppar och dom ska sitta bättre än så, några siffror ang passning har jag inte då jag skruvar mycket själv men lämmnar toppjobb till firma då jag inte har grejer till att göra det själv. Om jag får råda så byt sätena i topparna så bör det ju fungera länge för vad händer om du varvar 5000 och ett säte ställer sig på tvären... det har hänt mig men vid finkörning så det blev "bara" märken i kolven.
- xe0n
- Veteran
- Inlägg: 467
- Blev medlem: mån jul 24, 2006 12:32 am
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Audi GT coupé, Sierra Pinto
- Ort: Mjölby
Frågan är då om det är fel på sätet eller toppen?SK Racing skrev:jag har inte skruvat v-6 alls men har haft ventilsäten som lossnat på alutoppar och dom ska sitta bättre än så, några siffror ang passning har jag inte då jag skruvar mycket själv men lämmnar toppjobb till firma då jag inte har grejer till att göra det själv. Om jag får råda så byt sätena i topparna så bör det ju fungera länge för vad händer om du varvar 5000 och ett säte ställer sig på tvären... det har hänt mig men vid finkörning så det blev "bara" märken i kolven.
Hmm ska kolla om jag får tag på ett säte för att testa med iaf.
Annars blir det väl att byta ut topparna.
Undrar vad som skiljer sig från Granada 2.8 mot Sierra 2.8?
Sierran har avgasreningen så vitt jag vet, Men det är ju en -87 så det är väl inte så nogrannt på sbp.
Tacksam för all övrig hjälp som kan komma!
-
SK Racing
glömde skriva innan att vid mitt haveri så blev toppen skrot... Min motornisse sa att det kan bli så ibland bara att sätena lossnar så det behöver inte vara något fel utan det är bara att montera nya säten i toppen med mer grepp/passning o åka vidare för det finns säten o köpa men en motorfirma svarva även egna så mått o så är inga problem. Jag har hängt mycket i ett Fordgarage genom åren och snappat upp en del och vad jag förstår så är det ingen skillnad på granada-sierra 2.8 mer än sprutet/avgasreningen. Dom sista 2.8 ska ha ventilsäten monterade std vilket dom gamla inte har och avgasreningen du menar antar jag är pulsairsystemet och det sitter ju monterat i grengören så det påverkar inte topparna alls men som jag skrivit innan jag har inte skruvat v-6 så kolla noga innan du skrider till verket
- xe0n
- Veteran
- Inlägg: 467
- Blev medlem: mån jul 24, 2006 12:32 am
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Audi GT coupé, Sierra Pinto
- Ort: Mjölby
Jag kan tänka mig att man hellre skrotar toppen då, För jag kommer aldrig kunna sluta oroa mig för ventilsätet om jag nu får dit det igen.SK Racing skrev:glömde skriva innan att vid mitt haveri så blev toppen skrot... Min motornisse sa att det kan bli så ibland bara att sätena lossnar så det behöver inte vara något fel utan det är bara att montera nya säten i toppen med mer grepp/passning o åka vidare för det finns säten o köpa men en motorfirma svarva även egna så mått o så är inga problem. Jag har hängt mycket i ett Fordgarage genom åren och snappat upp en del och vad jag förstår så är det ingen skillnad på granada-sierra 2.8 mer än sprutet/avgasreningen. Dom sista 2.8 ska ha ventilsäten monterade std vilket dom gamla inte har och avgasreningen du menar antar jag är pulsairsystemet och det sitter ju monterat i grengören så det påverkar inte topparna alls men som jag skrivit innan jag har inte skruvat v-6 så kolla noga innan du skrider till verket
Att Granadatopparna passar på så sätt visste jag, Och för att rätta dig, Pulsairsystemet sitter inte i grenrören, Om du nu inte kallar toppar för grenrör? =P
Hur som helst, Ska nog fundera på att renovera upp två toppar från Granada istället. Tack så hemskt mkt för inägget!
-
SK Racing



