Ford Club Sweden

Sierran har börjat bli konstig på tomgång, oavsett om den är varm eller kall så går den hela tiden mellan 1500-500rpm och ibland så dör den.
Har inte hittat nån vakumläcka, provat ta felkoder och byt tomgångsmotorn men inget hjälper:(
Nån som har tips eller idé?

en vild gissning, hur är ditt bränsletryck? min tanke är om pumpen är på väg o ge upp så... eftersom du kollat allt annat så kanske det kan vara nått sånt.

SK Racing skrev:en vild gissning, hur är ditt bränsletryck? min tanke är om pumpen är på väg o ge upp så... eftersom du kollat allt annat så kanske det kan vara nått sånt.

Nyligen bytt pumpen(bättre begagnad) men konstigt att den går bra när man gasar isåfall.

Kan va dags o rengöra o smörja tomgångsmotorn...

Oliven skrev:Kan va dags o rengöra o smörja tomgångsmotorn...

Läs igenom första posten igen;)

hehe är jävligt trött idag....

tror det är ett ganska vanligt problem på efi pintos min gjorde likadant förut men blev mycket bättre sen jag justerade spjällägesgivaren enligt beskrivningen i denhär tråden läs den och kolla givarna så hittar du nog felet.

http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php ... 4gesgivare

jag tror också att det är viktigt att tomgången justeras mekaniskt till så nära det varvtal som boxen vill ha dvs ca850rpm

Micke L skrev:tror det är ett ganska vanligt problem på efi pintos min gjorde likadant förut men blev mycket bättre sen jag justerade spjällägesgivaren enligt beskrivningen i denhär tråden läs den och kolla givarna så hittar du nog felet.

http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php ... 4gesgivare

jag tror också att det är viktigt att tomgången justeras mekaniskt till så nära det varvtal som boxen vill ha dvs ca850rpm

Det är inte en pinto, kanske borde skrivit att det är en DOHC, och tog felkoder så hade spjällägesgivaren givit felvärden hade jag fått felkoder om det:^o

Ska försöka beskriva felet lite mer:^o
Tomgången hoppar riktigt duktigt, inte "fin" över gång mellan varvtalen, det pendlar ganska friskt. Efter en stund kan det bli bra ett litet tag men till slut så börjar det igen och gasar man och släpper så börjar det direkt. Jädra skumt fel:(

Kontakten på tomgångsmotorn då,inget glapp där? Provat kontakt spray?

Järnkaminen skrev:Det är inte en pinto, kanske borde skrivit att det är en DOHC, och tog felkoder så hade spjällägesgivaren givit felvärden hade jag fått felkoder om det:^o

ok doch var det men hursom så ska du inte lita så blint på felkoder.
ta för exempel spjällägesgivaren, är den feljusterad så att boxen uppfattar att spjället är öppet för mycket för att vara tomgång medans spjället är tillräckligst stängt för att motorn ska gå på tomgång så kommer spjällägesgivaren säkerligen kunna ge fel signal till boxen utan att vara trasig och ge felkod.

nu vet jag tråkigt nog inte vart det finns några referensdata till givarna på doch men det är ju det du behöver och sedan mäta igenom givarna och se att deras utsignaler verkar rimliga för något fel är det ju oavsett vad felkoderna säger.

Micke L skrev:ok doch var det men hursom så ska du inte lita så blint på felkoder.
ta för exempel spjällägesgivaren, är den feljusterad så att boxen uppfattar att spjället är öppet för mycket för att vara tomgång medans spjället är tillräckligst stängt för att motorn ska gå på tomgång så kommer spjällägesgivaren säkerligen kunna ge fel signal till boxen utan att vara trasig och ge felkod.

nu vet jag tråkigt nog inte vart det finns några referensdata till givarna på doch men det är ju det du behöver och sedan mäta igenom givarna och se att deras utsignaler verkar rimliga för något fel är det ju oavsett vad felkoderna säger.

Ok, ska ta en titt på det.

blondie skrev:Kontakten på tomgångsmotorn då,inget glapp där? Provat kontakt spray?

Sprayat och kopplar jag ur den så dör bilen.

Micke L skrev:ok doch var det men hursom så ska du inte lita så blint på felkoder.
ta för exempel spjällägesgivaren, är den feljusterad så att boxen uppfattar att spjället är öppet för mycket för att vara tomgång medans spjället är tillräckligst stängt för att motorn ska gå på tomgång så kommer spjällägesgivaren säkerligen kunna ge fel signal till boxen utan att vara trasig och ge felkod.

nu vet jag tråkigt nog inte vart det finns några referensdata till givarna på doch men det är ju det du behöver och sedan mäta igenom givarna och se att deras utsignaler verkar rimliga för något fel är det ju oavsett vad felkoderna säger.

Är spjället för mycket öppet så ger det en kod om att mna gasar under testet, men det är heltklart värt att kolla upp endå.

Samma givare på dohc som på pinton, alltså tps är en 0,5-5volt.

Det kan vara så enkelt att den inte har hunna lära sig tomgången än, min dohc har gett mej en massa huvudbry vid en nollning, första starten = tomgång 2500rpm:Odd: men jag lät den stå till den lugnade ner sig. Efter det så hade jag nog problem med den i en 30mil? med hoppande tomgång, allt från ingen till 2000 rpm, nu är den perfekt, vid kall start så hoppar den upp på 1100 och normalt ligger den på ca 900.

Testa nolla boxen igen och sen startar du bilen och låter den stå minst tio minuter på tomgången och sen far du ut och håller den på 2-2500rpm på hög växel ett tag, låt den sen stå på tomgång igen (men kolla tempmätaren!)

Sen är det bara att ha tålamod ett tag:) Varför det fungerar direkt för de flesta är mesttroligast för att de flesta bara justerar upp spjällen när det börjar hoppa så motorn får inte lära sig tomgången.

Järnkaminen skrev:Sprayat och kopplar jag ur den så dör bilen.

Ett bra tecken på att den verkligen använder tomgånsmotorn, så ska det vara om inte spjället är skruvat.