Ford Club Sweden

Fler som har problem att motorn går sämre vid vissa väderslag?
Motorn i fråga en v6a, 2.9.
Haft inne på diagnostik och fått reda på att den tydligen emellanåt dränks i soppa, blev rådd att byta lambdasonder vilket jag gjorde, felet hjälptes lite. Men som kille som körde diagnostiken sa, att det berodde oxå lite på hur vädret va, då bilen ibland går jätte bra utan problem, har gjort det hela sommaren nästan. Fram till i morse, lite kyligare ute samt kanske fuktigare, och nu så gick den dåligt, bluddrar och har sig, ingen ork och den håller på å dö. Låter typ som den inte går på alla cylindrar om man inte varvar upp den. med diverse avgas smällar och liknande som grädde på moset, skit kul med andra ord Bilen nästan hoppar fram om man inte slirrar på kopplingen då.

Någon som har nå tips på vad det kan vara, samt vad jag skall göra åt det hela?

Kanske lite luddigt, men jag hoppas någon förstår det hela.

Testat att byta tändkablar/fördelarlock ?

Nej, har inte testat byta tändkablar eller fördelarlock, men skall försöka byta det nu när lönen kommer.

Dock så verkar tändningen fungera som den ska, men kan nog va värt å byta ialf.

Fördelarlocket kan väl knappast göra nån skillnad? Det är ju bara ett plastlock som skall skydda mot fukt/skit?
Och vad jag minns så såg det fint ut.

Om det kommer in fukt i fördelarlocket så tänder bilen dåligt, det är ju fördelarlocket som fördelar ut gnistan:D

Jo skall kolla det då. Fördelar lock är ju dessutom billigt, typ 100 lappen så det är ju inga större pengar där. Vad jag minns så såg det dock fint ut. Men men kan ju alltid byta försäkerhets skull.

Ialf så verkar bilen ändå tända till som den skall, så det kanske är nått annat man skall byta/kolla på?

Hej!

En ren gissning, men det kanske kan vara insugstemperaturgivaren? Har en sån på min 2,9:a. I och för sig har den aldrig krånglat men den kan ju vara värd att kolla upp. Har ju i alla fall med temperatur att göra.

/Anders

Jo funderat oxå på tempsensorn, köpte en sådan, men självklart så stämde inte anslutningen till min. Har haft sån himla tur med allt
Brossan har oxå en v6a, men tro itne att lambda sonder, tempsensor och liknande ser likadant ut icke..

Vilken färg var det på givaren du köpte? Grå eller vit?

/Anders

Tempsensorn osm ja köpte va ja, först är den ju av koppar typ, dvs guld, men plast biten i infästningen harj ga för mig va mörkgrå, finns det olika modeller eller?
HIttils så har ju mekonomen där ja köpt delar lyckats ge mig fel saker hela tiden, även när det står att det ska vara till just min bil modell, lite surt.

Troligen så är din motor avsedd för en annan marknad eller så har du tagit fel givare! Min Sierra gjorde likadant när det regnade ute, vara "bara" att byta rotor och fördelarlock och kablarna så gick den som en klocka igen, bytte även kamremmen i samma veva och den har aldrig gått så bra som nu..

Farsan sprayade tändkablarna med kontaktspray på scorpan. Den gick o röck innan men efter sprayningen så gick den klockrent igen. Kan vara värt att testa.

Originally posted by olabola
Tempsensorn osm ja köpte va ja, först är den ju av koppar typ, dvs guld, men plast biten i infästningen harj ga för mig va mörkgrå, finns det olika modeller eller?
HIttils så har ju mekonomen där ja köpt delar lyckats ge mig fel saker hela tiden, även när det står att det ska vara till just min bil modell, lite surt.

Det finns lite olika modeller ja. Dels finns det två olika givare som mäter temperaturen på vattnet, det var en av dem som du köpte. Den är grå och sitter under insuget. Sen finns det en till mindre givare som mäter vattentemperaturen som sitter alldeles bredvid den som du köpte. Den du köpte går till styrdatorn och den mindre går till mätaren.

Den givaren jag tänkte på sitter uppe på luftkammaren (plenum) och har en vit plastkontakt. Om du tittar framifrån motorn så sitter den på vänstra sidan. Tydligen är det inte alla 2,9or som har denna givare. Finns visst vissa som har en bränsletemperaturgivare istället och som sitter på fuelrail alldeles bakom luftkammaren.

Om du hittar den så kan du ju mäta motståndet genom den vid lite olika temperaturer så kan vi jämföra värden. Då kanske du slipper köpa en ny i onödan.

/Anders

Ok, så det är ju typiskt, även fast det är samma motor så är det ändå olikadelar till dom. smart
Jo den ja köpte sitter underinsuget på vänster sida om man står framför motorn.

Ska försöka kolla på det ihelgen vilken du menar. Annars så verkar ju du ha en himla koll, kan få ta dig en titt på min bil hehe....

Nja, vet inte om jag har så stor koll. Har bara provat att byta de där givarna när min strulade, eler rättare sagt jag trodde att den strulade

Min 2,9a kan vara lite kinkig att starta vid vissa temperaturer, men med en liten knuff på gasen så går den alltid igång. Trodde att nåt var fel på den men jag antar att den bara är sån. Inte mycket att göra åt.

/Anders