Ford Club Sweden

tja.
jag och en kompis håller på att turbokonvertera en ford sierra 2.0 EFI DOCH. och jag undrar vad jag ska ha för kolvar? och vart man får tag på dom? och om det finns någon turbobil som har samma kolvdimision?, som man kan använda.

MVH///Jonas

Originally posted by Team_Ford_Drive
tja.
jag och en kompis håller på att turbokonvertera en ford sierra 2.0 EFI DOCH. och jag undrar vad jag ska ha för kolvar? och vart man får tag på dom? och om det finns någon turbobil som har samma kolvdimision?, som man kan använda.

MVH///Jonas

Kör standardkolvar, ni lär väl ändå inte plocka ur mer än max 200hk??

Originally posted by saabchef
Kör standardkolvar, ni lär väl ändå inte plocka ur mer än max 200hk??

med orginalkolvar kan man ladda ca 0,8 bar och vi hade tänkt ladda runt 1,1 - 1,2bar.

Originally posted by Team_Ford_Drive
med orginalkolvar kan man ladda ca 0,8 bar och vi hade tänkt ladda runt 1,1 - 1,2bar.

Hmm ni får väl göra en packning i stål då så ni får ned kompressionen till 5.5:1 eller nått så kan ni ladda hur mycket som helst?

ne, men varför byta kolvar när dohc motorn bara är skräp att trimma? då lär ni ju få byta vevstakar också..
jaja, jag ska inte lägga mig i mer för jag vet ju inte svar på frågan från början;)

Originally posted by saabchef
Hmm ni får väl göra en packning i stål då så ni får ned kompressionen till 5.5:1 eller nått så kan ni ladda hur mycket som helst?

ne, men varför byta kolvar när dohc motorn bara är skräp att trimma? då lär ni ju få byta vevstakar också..
jaja, jag ska inte lägga mig i mer för jag vet ju inte svar på frågan från början;)

varför göra en packning i stål när man kan köpa en?:) och har jag sagt att jag inte ska byta stakar eller? och varför är DOCH motorn skräp att trimma då???????

Funkar bra med dubbla toppapackningar om ni vill ha ner kompet en smula (Har hållt på min, Ladda 0,8 - 1,1)!
Kan oxå svarva ner kolvarna en smula!