Ford Club Sweden

funderar på att ersätta förgasaren med insprutning i en grandakombi 85 för att sen ha den som bruksbil:

jag har tolkat reglerna som så att om jag väljer en motor inom 20/10 %effektramen och får ett intyg från ford om att motorn är i ursprungsskick och nyare än den som sitter i så går det bra, (att ford inte skriver sådana har jag hört)

men om jag däremot tar en motor med katalysator, exempelvis stoppar en sierra 88 pinto i granada 85 med pinto så skall jag slippa intyget ,men när jag ringde "tekniska avdelningen" på SBP så sa besiktningsingenjören där att det inte var fallet utan att jag behöver intyg då oxå.. stämmer det verkligen?

har för mig att ag har läst om dethär katalysator-sättet att besiktiga med bytt motor men hittade inte just om det när jag sökte.

Stoppar du i en motor med katalysator (i originalskick) behövs inget avgasintyg, så långt har du rätt.

Däremot kan det fortfarande behövas intyg på effektökning, men det normala är att Bilprovningen släpper 20% effektökning och 10% vridökning utan intyg. Eftersom den kattade Pinton bara har 101-105 hk och vridet väl är i praktiken samma som förgasarmotorn ska det inte vara några problem för din del.

/Gustaf

Tackar, då vet jag det.

förresten, vart kan man få tag på reglerna nånstans, så man har något att hänvisa till när dom inte tror mej?

Du kan plocka fram SNFS 1992:12 via Google om du vill.

http://www.naturvardsverket.se/dokument ... 92_12k.pdf

Det är då 3.8.3 du ska hänvisa till.

Detta när det gäller avgaskrav, effektkraven är det värre med, där finns inte så mycket att peka på.

/Gustaf

tack igen! ja där står ju faktiskt klart och tydligt att katalysator vägen till motorbyte är ok utan intyg