Ford Club Sweden

hur hållbara e dom vad går att förstärka mm drevsattser vart finns det? eller finns det nån bättre låda?

Typ 9 har rykte om sig att hålla dåligt men det är mer en fråga om att oljan tar slut och lagren ger sig, än att lådan rasar - det är min erfarenhet. Jag kör Typ 9 i min turbo-Capri, mellan 170 och 220 hk kanske med vrid på 250-300 Nm, och den har ännu hållt även för elakt plågande på strippen. Men då är det på gränsen...

Drevsatser finns det gott om och man kan köpa ett kraftigare lock som gör att lådan håller ihop bättre. Sena V6-lådor har också kraftigare lager.

Det finns mängder av "bättre" lådor men vad man ska rekommendera beror på vad du ska ha den till.

/Gustaf

den ska sitta bakom en opel calibra turbomotor..kommer kanske plocka ut uppemot 400hk ur den så den må hålla för det..anledningen till att ja skulle haft en ford låda är att det finns adapterplattor mellan motor å låda att köpa

sorken skrev:den ska sitta bakom en opel calibra turbomotor..kommer kanske plocka ut uppemot 400hk ur den så den må hålla för det..anledningen till att ja skulle haft en ford låda är att det finns adapterplattor mellan motor å låda att köpa

det kommer INTE att funka, jag har provat, den höll när det spann ettan det spann tvåan, när bilen sedan den fick grepp på tvåan sa det PANG:eek: sen var det drevsallad:p ca 340-350hk

MT75 lådan håller bättre, sitter i Sierra DOHC och 2,9 V6. Typ 9 lådan håller fint med rakskuren drevsats, orginal ska man inte gå över 200 hk, det blir rensning direkt.

...fast MT-75 finns det ingen adapter till Opelmotorn för. Låter som ett fall för BMW-Getrag eller ZF, tycker jag.

/Gustaf

oim man stoppar i en drevsatts då..vad håller den fär då? å vad kostar en drevsatts? hur mycket klarar ex en getrag 265a då?

De flesta drevsatser till typ 9 är avsedda för banracing eller rally, inte dragracing. Bra att veta eftersom det betyder att de inte är gjorda för fullgasstarter med bra grepp.

En HD-drevsats ligger normalt sett mellan cirka 14000kr och 20000kr. Quaife säger att den tål 275 hk.

Getrag 265 brukar hålla riktigt bra, 400hk i en turbomotor brukar gå fint.

/Gustaf

Jag har hittils inte kört sönder mer än en gaffel inne i lådan.
Har visserligen inte mer än 250hk men håller för att kliva av linjen på fullgas med klistriga däck med en 1200kilos bil, 60fot på 1.85 samt fullgasväxlingarna 12repor i rad