Ford Club Sweden

Var nyligen & besiktade min bil i veckan.
En ford escort gl 1.8 16v -92:a
Fick följande fel på protokollet:

CO-halt tomgång, för hög.
HC-halt tomgång, för hög.
CO-halt förhöjd tomgång,för hög
Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktigt.

CO 2.8 (0.5) HC 285(100)
CO 2500 5.7 (0.3) LAMBDA 0,9 (0.95-1.09)


Har kollat upp tidigare besiktningar & detta fel finns på besiktningsprotokoll både från 2003 & 2005. Men har väl blivit fixat, eftersom bilen gått igenom vid efterkontrollen sen.

Bilen e lite krånglig, kanske hjälper er att ställa en "diagnos" på bilen om ni vet hur den krånglar.
Den e väldigt hackig när man kör. Står bilen stilla & man ska ut i en korsning så e det som att den inte har gas, kan få lite småpanik, för den verkligen åker fram i slowmotion, hackar & rycker. Sen rycker den till några ggr & får gas typ. Kan även bli så medans man kör, gasen liksom försvinner..
En vän till mej kopplade ur luftmassemätaren & då blir det bra, då kör man perfekt med bilen.
E det farligt att köra med luftmassemätaren urkopplad? Drar den mer bensin??

Har haft luftmassemätaren ikopplad nu & kört med den & sen testat värdena igen, för vissa sa att det kan vara därför den inte fick godkända värden. Men värdena e fortfarande kassa fast luftmassemätaren e inkopplad, bara att den knappt går att köra då istället utan att riskera livet varje gång man ska ut i en korsning.
Har även en liten läcka i avgassystemet, det pyser.
Har frågat runt lite & fått MASSOR med olika svar om vad det kan vara. Har liksom ingen lust att betala 1500:- bara för en felsökning. Så tänkte att ni kanske kan hjälpa mej med vad det kan vara.
Hjälp mej snälla :-P måste göra en ny efterkontroll snart & vet inte vad jag ska göra.

Luftmasse mätaren ska vara inkopplad. Insugsläcka (pyset) förstör hela systemet, motorn får i sig mer luft än vad luftmasse mätaren talar om för styrenheten att den får. Fixa pysläckan, koppla in luftmasse mätaren, se till att stiften i kontakten till särskilt lambdan är rena och fina. Byt olja och filter. Pysläckan kan vara hela boven i dramat.
Lambda sonden och luftmasse mätaren är dom som utsätts för med stryk. Det går att mäta sig fram till om dom är kass. Naturligtvis kan katten vara dålig med, men byt inte den det första du gör, bättre att vara säker på att inget annat är dåligt först.
Det är väl inget insugningsrör i plast på din bil? Dom i plast brukar spricka och då har man ju en fin liten pysläcka som är svår att hitta.

var och besiktade förra veckan och fick dåliga värden pga. av att han inte fick upp nån värme i katten (katalysatorn). för högt syreutsläpp med.. jahapp därför stämde inga andra värden tänkte jag. sticker iväg till verkstan och sätter avgas-tjitt i alla skarver och känner sen efter om det pyser, tätt! avgas värdena blev godkända i förrgår!