Ford Club Sweden

hur får jag fast breddarna?? jag vill ha dom utan skarv, orginal så skruvar man fast dom och har en gummilist mellan kaross och skärmar, men jag vill ha dom intergrerade, utan att det ska spricka

Det är i princip omöjligt. Du kan popnita fast dom och lägga glasfibernät över skarven när du spacklar, men spricker gör det förr eller senare, det är oundvikligt.

Problemet är att det lätt rör sig under körning, och det är då det spricker.

Mitt tipps är att du limmar fast dom med typ Pl400 eller liknande och lägger en mjukfog som måste vara antimögelbehandlad.

Det som jag har använt är byggsilikon.

Silikon går inte att måla på så det ska man undvika i närheten av bilar. Dessutom har det en förmåga att bilda ättiksyra när det härdar så rosten frodas gärna i silikonens spår.

Det är svårt att få en fog som håller för evigt, speciellt om det är frågan om breddare i hyfsat mjuk plast (inte glasfiberarmerad polyester).

Enda lösningen jag har är att man får räkna med att lacka om emellanåt.

/Gustaf

therealpinto skrev:Silikon går inte att måla på så det ska man undvika i närheten av bilar. Dessutom har det en förmåga att bilda ättiksyra när det härdar så rosten frodas gärna i silikonens spår.

Det är svårt att få en fog som håller för evigt, speciellt om det är frågan om breddare i hyfsat mjuk plast (inte glasfiberarmerad polyester).

Enda lösningen jag har är att man får räkna med att lacka om emellanåt.

/Gustaf

dom kommer att vara i glasfiber, hur ofta måste man lacka varje varannat, var tredje År????? visst höll Mavericks ganska bra eller??

kan ju sätta lite elastik-medel (eller vad det heter) med i lacken så håller det bättre, blir inte så skarpt och spricker inte direkt. man brukar sätta med av det i lacken då man lackerar gummi-spoilers, stora tjolpaket m.m.

Med "emellanåt" räknar jag med kanske 7-10-15 år nånstans baserad på de (ganska många) Capribilar jag sett med breddning.

Tomas Capri klarade sig utan lacksprick men spacklet sjönk lite i skruvhålen. Den var ju lackad med mjuk traktorlack också. Jag tror egentligen på att låta bilen stå lääänge efter man spacklat alternativt lägga en "buslack" och köra 1-2 år innan man lackar på riktigt. Sedan gäller det också att inte härda lacken i ugn och försöka undvika snabba temperaturväxlingar för bilen.

/Gustaf

Annars ser det ju ganska rejsigt ut när dom är nitade.

therealpinto skrev:Med "emellanåt" räknar jag med kanske 7-10-15 år nånstans baserad på de (ganska många) Capribilar jag sett med breddning.

Tomas Capri klarade sig utan lacksprick men spacklet sjönk lite i skruvhålen. Den var ju lackad med mjuk traktorlack också. Jag tror egentligen på att låta bilen stå lääänge efter man spacklat alternativt lägga en "buslack" och köra 1-2 år innan man lackar på riktigt. Sedan gäller det också att inte härda lacken i ugn och försöka undvika snabba temperaturväxlingar för bilen.

/Gustaf

ja men dåså då är det ju bara att limma och spackla:) jag pmar dig

Jag använde ett lim vi har på jobbet, satt som berget!

Annars tror jag det bästa limmet för ändamålet är Araldite 2022, riktigt dyrt, men kommer aldrig att släppa. Glöm bara inte att slipa glasfibern ordentligt på ytan som ska limmas, torka rent med aceton före du aplicerar limmet också!

Maverick skrev:Jag använde ett lim vi har på jobbet, satt som berget!

Annars tror jag det bästa limmet för ändamålet är Araldite 2022, riktigt dyrt, men kommer aldrig att släppa. Glöm bara inte att slipa glasfibern ordentligt på ytan som ska limmas, torka rent med aceton före du aplicerar limmet också!

tror du mer på Araldite än det du hadde?????

Om du limmar med plastlim så kommer det nästan garanterat att hålla.

Jag limmade fast en kompis rs500 splitter i glasfiber på hans flygelfront. Limmade emellan och i alla skarvar så mycket det behövdes för att få på så lite plastspackel som möjligt. Han körde med fronten i 3-4 månader, sedan råkade han körai en trottoarkant så glasfibret sprack, men skarvarna var hela.
Så limma med riktigt plastlim som används när det inte går att svetsa, och sedan spackel om det behövs, som är till för just plast, stötfångare m.m. Det är lite mjukare och mera elastiskt än vanligt proffsspackel.

Mvh/Tobbe

svaren jag har fått är dom av egen erfarenhet eller????

Mina svar är ju baserade på att i drygt 20 år ha varit knalltorsk på bilar med breddning (Capri MkII/III med X-pack). Alltså har jag sett många bilar (kanske 30-50 bilar med breddning), läst det mesta jag kommit över och pratat med mååånga som har byggt den här typen av bil.

Det är väldigt tydligt att det är svårt att få fogar som håller. Inte i 3-4 månader, ett halvår eller nåt år - men att få det att hålla i 10-15-20 år utan att skarven syns. Problemet är sällan/aldrig att plasten "lossnar" från plåtkarossen utan det är att plasten och plåten rör sig olika så fogen till slut spricker åtminstone i ytskicket och i lacken.

Andra kanske har andra erfarenheter?

/Gustaf